车和家汽车品牌,车和家生产什么品牌的汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车和家汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车和家汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待车和家首款产品10月18日发布，正式定名“理想智造ONE”？
2. 现在比较知名的几家造车品牌，发展如何？
3. 从汽车设计的角度如何评价车和家、乐视、威马、蔚来、小鹏、前途等新能源汽车的定位和前景？

如何看待车和家首款产品10月18日发布，正式定名“理想智造ONE”？

增程器和纯电动都不是新技术，但“增程器+电池”这种动力组合之前无先例可寻，并且增程器的能量转换是否比传统燃油驱动高，高多少，都还有待考证，宝马和日产前期都无法做到增程器的高效使用，我们都想在理想上找到答案，拭目以待吧！

现在比较知名的几家造车品牌，发展如何？

十八大以来，我国汽车产业在一系列政策和改革思路下转型升级。近几年来，围绕供给侧结构性改革的思路，汽车产业和汽车企业共同努力，从全产业链角度推动产业的结构性调整，努力提升技术水平，打造优质产品，创建优秀的中国品牌;在混合所有制改革的要求下，国有企业不断探索改革新模式，目前已从摸索阶段进入了落地之年;在节能减排环保大环境下，汽车企业更是不忘企业公民身份，不仅在产品本身的研发上注重节能减排的升级，还投身环保、公益活动，为社会共同进步贡献力量。迎接党的十九大，弘扬产业正能量，深化改革促发展。《中国汽车报》现推出“砥砺奋进的5年——汽车产业十九大献礼”系列报道，集中展示汽车产业和汽车企业十八大以来取得的各方面成就。

今年秋天，中国***第十九次全国代表大会(简称十九大)将在北京召开。在这个历史时刻，我们回望党的十八大以来汽车产业取得的成绩，认清当前汽车产业的发展态势，展望未来五年汽车产业的机遇和挑战。作为国民经济的支柱产业，近几年汽车产业不辱使命、进步迅速，抓住居民消费升级的机遇，支撑工业发展并带动国民经济增长。

在乘用车领域，中国品牌汽车实现量质齐飞。依靠不断努力，中国品牌乘用车进一步缩小与外资品牌之间的差距，5年间将市场份额提升两个百分点。在新能源汽车领域，中国品牌建立先发优势，攻坚克难、积累经验，着力推进市场化。在智能互联领域，中国品牌大步向前，赋予产品更智能、便捷的特性，形成一定的产业竞争力。

以奋勇向前的姿态，中国汽车产业喜迎党的十九大。坚持创新驱动产业发展，加快提升供给能力以适应需求变化，以人为本、服务于人，中国汽车产业在十九大召开之际，带着一份优秀的成绩单，向十九大献礼。

面对国家对于新能源汽车的支持，一些品牌也是相继的加入到了造车的行业里面去，目前来说市面上面比较知名的几家造车品牌如蔚来，小鹏，威马，车和家等品牌。

而对于这几家品牌来说，蔚来在市场的保有量目前是最大的，但是随着造车用车的成本而言，蔚来面临着几个问题，首先资金的问题，其次前不久车辆起火原因，也是蔚来出现了车辆短暂的滞销的情况。

其次小鹏在整个里面也是深陷舆论的危机，对于小鹏而言，面临着消费者对于小鹏汽车的投诉，面对着小鹏情况而言，还是比较大的情况，再者目前众多的车企而言只有威马和车和家，这两家车企目前在整个里面是没有太多的绯闻传出来的。

但是综合来说，目前路走的比较好的有威马和车和家，发展起来还是比较均匀的，对于这两个品牌而言有着自建工厂等优势，相对于其它几家造车品牌而言，有着自己的优势等。

但是实际上面去进行纵向的对比，几家造车品牌在一定程度上面都有自己的优势或者是劣势，虽然造车新势力发展的比较好，面临种种困境与挑战，甚至还有很多致命短板，但是想要险中求胜还是一线希望的。

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从汽车设计的角度如何评价车和家、乐视、威马、蔚来、小鹏、前途等新能源汽车的定位和前景？

您好，很高兴回答您的问题，我是新能源汽车爱好者及车主，也是威马汽车车友会群主，虽然我不是汽车专家，但我对您提到了几个造车新势力企业多少是有些了解的，下面从设计角度谈谈对他们的看法。

车和家，又名理想汽车，理想汽车的品牌定位较为中高端，旗下车型理想ONE首家已经超过了30万，他们主要的目标群体客户就是家用7座智能大SUV，车辆外观设计的比较硬朗阳刚， 增程式驱动可以获得电动车一般的驾驶体验及感受，缺点就是纯电续航较短，增程式驱动下油耗会高，相比于纯电动汽车没有那么节能，前景的话个人认为有些不太明朗， 主要是竞品车型很多，一边要面临蔚来、特斯拉的竞争，一边还要和汉兰达、Q5等传统豪华燃油车抢蛋糕。

乐视我想大家都有所耳闻，作为PPT造车鼻祖，贾老板下周回国的传说令我至今不能忘怀，作为一手把乐视集团拉下水的男人，我非常敬佩贾跃亭财富自由后还想为梦想窒息的远大抱负，可惜的是梦想要革汽车行业命的他如今已落魄的只能蜗居在国外当个浪人，值得一提的是法拉第汽车目前并未破产，并且第一款车型法拉第未来已经下线了，该车智能化程度极高，外观非常概念，加速也非常迅猛，但售价也极高，贾老板成功造出了车，而且是非常牛的车，但是无法商业化的车就算再好也只是昙花一现，乐视的未来没有未来，贾老板的梦想已经窒息。

威马是造车新势力中低调靠谱的头部企业，几十年汽车行业经验并且被誉为国内外汽车行业第一人的沈晖是懂车的，威马能造出车也能造好车，威马的定位是造老板姓都能用的起的智能纯电动汽车，誓立于做智能汽车普及者，去年威马汽车旗下的EX5车型以1.6万余辆成为了造车新势力交付第一的车型，品牌定位威马是想做新能源汽车领域里的大众，想以价换量，以量换规模。车辆的外观方面的话设计的较为耐看，中庸又有科技感，符合绝大数消费者的审美，总之威马汽车不管是品牌还是产品都还是挺靠谱的。

蔚来是造车新势力里的名气最大的，互联网出身的李斌善于营销，蔚来独特的换电体系也是业内唯一一家，虽然年年亏损但终究是烧出了规模，另外蔚来汽车的服务体系颠覆了传统行业服务的认知，因此获得了无数忠实车主及用户，蔚来目前算是自主汽车品牌中唯一一个走出来并且还有一定影响力的豪华汽车品牌了，未来可期。

小鹏汽车是造车同作为头部三强之一，主打年轻科技，将智能当做核心，将运营放在第一位，定位是年轻人第一台智能汽车，随着年轻群体消费能力的增强及智能汽车的趋势，小鹏汽车的表现也可圈可点，首款车型虽在空间，舒适性，实用性等方面逊色威马，但智能化程度及可玩性还是不错的，产品设计的也较为前卫，视觉冲击力强，全景式前挡风玻璃看起来炫酷无比，虽然夏天会有些影响车内乘客体验，但主打炫酷科技风的小鹏也有自己的特色。

前途是造车新势力中为数不多做电动跑车的企业，前途第一款量产车外观炫酷吸睛，虽然市场反响并不好，但是中国人自己造的跑车还是有点意思，前途的品牌定位是电动跑车较为冷门，如果无法实现自身造血及规模的话未来的道路将会很艰难，虽然我还蛮喜欢前途这个品牌，但是并不觉得前途能有前途。

总而言之，这些造车新势力品牌各具特色，各有各的打法，在品牌定位及设计方面调性完全不同，从目前的形势来看蔚来、威马、小鹏的相对于其他企业还是较为领先的，这三家也被媒体称之为“新势力WWP三强”。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于车和家汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于车和家汽车品牌的3点解答对大家有用。