自主品牌汽车上调目标,自主品牌汽车现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车上调目标的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主品牌汽车上调目标的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽建厂的主要目标是什么？
2. 十四五发展的总目标根本任务？
3. 碳排放配额几年一调整？
4. 中国新型直20直升机会有反潜型号吗？

一汽建厂的主要目标是什么？

实现“两步走”的奋斗目标,主要有两大任务:第一,集中***做好三大品牌,即中国一汽乘用车品牌、中国一汽商用车品牌和红旗品牌。一汽之前十年进行的改革、调整和创新,就是为了集中***、夯实基础,集中财力、物力、精力做好这三大品牌。

第二,集中精力过好产品的质量、成本、技术这“三关”。尤其是对于自主品牌发展,“质量关”已经成为掣肘,必须解决。

十四五发展的总目标根本任务？

着力提升发展质量效益，保持经济持续健康发展。发展是解决我国一切问题的基础和关键。

坚持创新驱动发展，加快发展现代产业体系。

形成强大国内市场，构建新发展格局。

全面推进乡村振兴，完善新型城镇化战略。

优化区域经济布局，促进区域协调发展。

全面深化改革开放，持续增强发展动力和活力。

推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。

持续增进民生福祉，扎实推动共同富裕。

碳排放配额几年一调整？

调整频率根据市场形势确定的，目前没有明确是什么时间调整。

全国碳排放权交易市场是利用市场化机制以较低社会成本控制温室气体排放、推动绿色低碳发展的一项重大制度创新，是落实我国自主贡献目标、碳中和愿景的重要核心政策工具。2021年，全国碳市场首个履约期已启动并开市交易。市场启动初期，交易产品为碳排放配额（CEA）。

中国新型直20直升机会有反潜型号吗？

这个问题不用怀疑的，直20研发的目标海陆空三军通用，现有的消息已经证明，直20舰载型模型已经出现在我军的055型驱逐舰上。也就是说这个型号正式服役只是个时间问题了。直20作为通用直升机研发，在原型服役之后，可以继续开发多款不同的型号，以供不同的任务要求。其中海军型就是反潜直升机了。

这个安排是没有问题的，也是未来的发展趋势。在现代反潜作战当中。反潜直升机站立着非常重要的地位。也因此，我们一直在谋求发展新一代的反潜直升机，现有的反潜直升机已经不能满足我个要求了。直9机体太小啦，不足以担负起反潜作战的重任，直18太重太大，无法在大多数舰艇上搭载，所以我们需要的下一代反潜直升机，也就是直二零了，最大起飞重量十吨，要比直九大了许多，外型尺寸却没有放大多少，可以适应绝大多数舰艇的要求。

有图有真相，直接来一张直-20上舰图，下面是一张海直-20模型放置在055型驱逐舰上的照片。

直-20是一款10吨级多用途通用直升机，80年代我国曾引进S-70C“黑鹰”民用版本，优良的高空、大挂载性能等得一致肯定。而在此之外我国由于直-6、直-7研制的半途而废，能拿的出手的只有仿制直-5(仿米-4)、直-8（仿法制SA321“超黄蜂”直升机）、直-9（仿法制SA-365N“海豚”直升机）。

13吨级的直-8明显不适用于海面驱护舰艇，而4吨级直-9在挂载能力上太弱，完全是鸡肋。

直-5太老、直-8太大、直-9太小，没有合适的多用途通用平台机型可供选择，不论是陆航还是海军都需要一款类似“黑鹰”的能用直升机。因此，大概在2008年开始研制，2013年首飞成功，2018年陆航版现身直接确认了服役的事实（带编号）。

即然是通用多用途直升机，陆航已服役海军自然要跟进，因为现在是舰等机。2018年已进行过应急漂浮装置试验，包括055型驱逐舰、加长版052DL型驱逐舰，都在期待海直-20的尽快入服。

应急漂浮装置试验

直-20必须要有反潜型号啊！等它都等了N年了，咱们海军不得不用小得多的直-9凑合着，卡-28那东西也很小，性能一般，直-8倒是够大，但也忒大了点儿，驱逐舰和护卫舰不适用，所以一直等10吨级的直-20，看着人家的MH-60“海鹰”，咱都馋了。

10吨级的直-20体型与MH-60“海鹰”相仿，非常适合驱护舰搭载，其机身又大小合适，看这MH-60R舱门后那位置，装了多少可投放浮标声呐，4吨级的直-9就没法带这么多，而且，10吨级机身可以安装很多设备，比如多模合成孔径雷达，能在广阔的海面上自动搜寻发现潜望镜大小的目标，还可以安装红外光电系统，低频声呐等等，武器挂载量也是4吨级的几倍，小型反舰导弹、轻型反潜鱼雷等等可以多带好几枚。

美军的“海鹰”80年代开始用，到现在还在不停地改进，使用的国家也很多，说明这直升机好用啊。

网上这两天传出一张直-20模型上舰的图片，***用折叠尾梁设计，这技术在舰载直-8上早已使用，看着真叫人高兴，052D、055等驱逐舰都等着它上舰呢，如果没有反潜型，那上舰意义有多大？N

直-20是下一代通用直升机，海陆空军都得用！海军反潜巡逻型，重要！必须有啊！现在公开了，全尺寸模型上舰的图，如下第二张图。直-20反潜型，对于整个海军反潜力量，都是重大提升！具体怎样呢？

目前我军使用舰载直升机，一共就3种。直-9轻型的，直-8/18重型的，卡-28中型的。其实，适合大洋反潜的直升机，还是得中型。一个是性能够用，另一个是普通驱逐舰、护卫舰都能带，适装性好！世界上目前主流，都是中型，尤其是作战起飞重量10吨级的——美国日本是SH-60B、欧洲NH-90。我军目前的这3个型号，还都差点意思。所以，就需要直-20了！下面两个就是美欧主力，确实够现代化。

直-9型，来自法国大量出口的SA-365N海豚直升机。当年引进海豚直升机，是因为一大堆美欧舰载直升机型号，只有这个给生产线，其他都不给技术，甚至连整机压根就不卖。实际上海豚只能特别勉强地满足要求，战斗全重才4吨，承重能力、内部空间太有限！救援型连2副担架都放不下，反潜型吊放声呐和鱼雷，最好别一起携带……

当年直-9上了052型驱逐舰，但是该舰满载排水量才4800吨，却上了2架直-9，充分看出直-9有多小。而且海豚直升机，也并非最先进型号，法国海军在20世纪90年代，自己装备的是黑豹AS565，构架和海豚一样，性能却更好。像英国之类，更看不上海豚，自己有5吨左右的“山猫”。

直-8/18系列，来自法国SA-321系列“超黄蜂”直升机。超黄蜂战斗力很强，吊放声呐、声呐浮标、2发鱼雷，可以一起装载，而且还飞得很稳。但是它太大了，都13吨了！一般只适合两栖登陆舰，或者直升机航母，甲板机库要得太大；要不就放岸上起飞，只用于近海反潜。至于卡-28，俄国自己是卡-27，这个型号各方面都很均衡，能满足对抗核潜艇需要。就是小毛病有点多。卡-28稍微有点大，战斗全重11吨左右，用了双旋翼、机高大些，需要机库比较高；空重和耗油量也大些，但航速还不如SH-60。所以咱们并没有引进生产线。所以，我人民海军需要一款现代化的、中型巡逻直升机。这就是直-20型。它跟美国SH-60型，外观和结构确实很类似，跟美国、日本、欧洲的10吨级主力，在一个档次上。它能同时能携带吊放声呐、声呐浮标和鱼雷，还能选装俄罗斯进口先进反潜导弹。结构好、航速快、耗油低、内部空间大……反正是什么都好。以后的052D型驱逐舰，以及新护卫舰，都得携带直-20，反潜、巡逻、侦察，样样精通！

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车上调目标的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车上调目标的4点解答对大家有用。