汽车内饰动力差怎么办,汽车内饰动力差怎么办啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰动力差怎么办的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰动力差怎么办的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车零部件据说今年不景气，打算进汽车零部件的公司还有前途吗？
2. 汽车发动机噪音太大，有什么方法隔音？

汽车零部件据说今年不景气，打算进汽车零部件的公司还有前途吗？

汽车零部件行业产业链长，跳槽容易。医疗行业产业链短，没那么好跳槽。如果只是打工的话，个人认为汽车零部件好一些。

另外一方面，汽车零部件行业受大环境影响较大，比如从去年开始中国的汽车行业第一次出现负增长，行业里悲观叹气的调调占了主流。而医疗行业受经济景气影响不大。老百姓手里没钱、对前途没信心，可以不买车，但是生病了不会不去看病，对吧？

本人从事汽车零部件行业有五年的时间了，

主要的工作单位有华翔集团，天安旗下的汽车零部件公司，目前就职于一家生产发动机管道的汽车零部件公司。

我说一下自己的看法，这几年由于汽车市场的饱和，家庭条件稍微可以的老百姓基本都家家户户都有一辆代步车。基本上现在处于一个第一代满足基本需求这么一个时期。

就跟手机一起人手一个，接下来一波浪潮就是一个换成的浪潮。这个时期可能十年后也有可能是十五年后，从低端代步车，换成高端车，就跟手机一样，刚入手的智能手机满足于智能功能与智能手机的学习，主要考虑的是便宜和性价比。买第二部手机可能就会考虑品牌，系统，差异化的高端手机了。车跟手机一样，也是商品，凡是商品都是要满足人心需求，第二次买车就要考虑品牌，舒适性，符合人们的省份等等诸多因素。

另一个导致现在汽车行业低迷的原因是技术的迭代，关于迭代有两方面，一个是国五改国六，很多汽车主机厂都在清库存，各类汽车都在降价打折，国六的项目现在也是迟迟不上。政策的变化使各大主机厂都在观望。

第二个原因就是新能源车的打击，新能源车出来也有几年的时间了，从最初的概念到现在路上经常能看到绿牌车。“小牛“特斯拉”“蔚来”等等打着新能源，互联网，物联网的概念车都来抢占先机，这或多或少对老牌车企造成打击。

新能源车的汽车内部的机械构造与内饰的极简设计理念，对很多汽车零部件厂商造成很大的影响。

举个列子：传统车内饰讲究豪华，内饰面板有大量的电镀件，真木件。而新能源讲究的是科技感，中控直接一款大屏幕解决，甚至连实体按钮都没几个，这个传统的汽车零部件注塑行业打击是很致命的。

所幸各大汽车主机厂及供应商链都意识到了问题，都在纷纷需求转型，摸索新的道路。

汽车发动机噪音太大，有什么方法隔音？

车辆在行驶过程中都会有噪音
，这是无法避免的问题，只是不同车型噪音大小有差别而已，车辆的噪音其实来自于多个方面，比如有发动机噪音，轮胎噪音，风噪，车身震动噪音等等，发动机噪音只是一个方面。
想降低噪音就需要做全车隔音，单单只做一个部位是没有什么作用的，而全车隔音工程比较大，需要把内饰板全部拆掉，这样内饰板如果安装不合适容易出现异响的现象，所以想做全车隔音还需要考虑清楚的。

汽车发动机噪音大，首先排除是故障问题引起的，还是原车就是噪音大，如果是原车噪音大可以通过后期的隔音升级解决，其次，如果是故障类的就要排查是哪里的问题。这里分享原车发动机噪音大的解决方案。

发动机噪音，首先可以通过挡火墙传递到车内，车内人员感知到噪音问题，直接的解决方案就是挡火墙隔音，但是，很多人看到要拆仪表台，就不是很愿意了，也有很多人在拆，也在除味，。

其次，就是引擎盖隔音，通过对引擎盖原车隔热板的升级，可以吸收部分噪音，阻隔热能传递。

首先分析汽车发动机噪音大要知道注意因素，一缺少机油润滑，二发动机的机械故障，譬如正时链条跳格，轴承损坏，大小瓦拉伤，甚至拉缸等等，以上故障都排除了那就是发动机的设计本身问题。

发动机是由化学能到机械能的演变，产生的震动和噪音都是必然的，售价稍微贵的车子在设计和做工用料上进行了很多的妥协所以能够展现一台更好的车型。

怠速状态下车内的噪音只有发动机的共振和机械噪音，想要更好的隔绝声音需要再车子的防火墙上粘贴止震板，最好在空腔的地方在注上蜡胶，在完成止震板的施工后需要再原厂的隔音棉之间再加上一层吸音棉增加防火墙的隔绝效果。

发动机的机盖衔接处贴上橡胶隔音条，虽然效果很一般总比没有的要好。有经济条件和时间的可以对机舱也进行隔音工程，比如机盖，翼子板内侧，外防火墙等等也进行一系列的隔音工程，按照以上施工步骤隔音效果肯定很好！

只针对发动机的噪音进行隔音工程对整车的行驶质感和高速行车并没有明显的提升，当车速超过60迈以后车辆内部的噪音多数来自轮胎和风噪。

到此，以上就是小编对于汽车内饰动力差怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰动力差怎么办的2点解答对大家有用。