青岛汽车饰条模具价格,汽车饰件模具

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛汽车饰条模具价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍青岛汽车饰条模具价格的解答，让我们一起看看吧。

1. imd饰条是什么意思？
2. 唐DM-p参数配置？
3. 特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

imd饰条是什么意思？

IMD（In-Mold Decoration）即模内装饰技术，是一种国际比较流行的表面装饰技术，IMD其实只是一个统称，IMD一般包括IMR、IML、INS等，目前行业内习惯将IMR称为IMD。

IMR（In-Mold Roller）即模内转印：由薄膜传送、薄膜吸附、注塑成型及取出产品四步组成。通常，将连续IMR膜片卷材安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间，合模注塑后油墨图案转印至塑胶上。

IMR只有一套注塑模具，成本较低，工序简单、效率高，拉伸变形小，可实现各种各样的花纹效果；缺点是对产品形状要求较为严格，不能成型型面复杂或者拉伸较大的零件。

唐DM-p参数配置？

唐DM-p是现款1.5T发动机+160kW前置电机的基础上，增加200kW后置电机，实现四轮驱动，并使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”，0-100km/h加速时间缩短至4.3秒，纯电续航里程为215公里。

唐DM-i***用了横幅式格栅饰条，体现出尊贵典雅的质感。而我们今天的主角唐DM-p则以更加运动的矩阵式元素装扮。上方粗壮的镀铬饰条连接起两侧车灯，如同龙的胡须一般。多边形中网内部使用点阵式设计，更加犀利，同时也提升了车型的运动感，这个细节区别可以看出比亚迪的设计师一点也不偷懒，相比很多品牌细分车型在外观上***用统一模具敷衍了事。比亚迪确实还是挺用心的。包围两侧的空气动力学套件也是具备了实际的气动效率的。

特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

特斯拉准备在中国建第2座超级工厂，现在包括合肥、东北等等很多地方，为了这个超级工厂争夺得不可开交。

我倒是在想，面对特斯拉这么一个巨型的电动汽车公司，它的生产能力和供应链基本上在中国大陆，包括制造工厂以及电池的供应以及未来的销售基本上是强依赖中国大陆市场。可是为什么我们自己国家没法产生这样的领先世界的企业呢？我们的原因究竟出现在什么地方？

回首特斯拉从诞生到现在成功发展的十几年。你会发现特斯拉一直在聚焦做一件事情，非常执着，非常有韧性的去推动这这件事情。从绝大部分人一开始怀疑电动车，不接受电动车，到慢慢的少部分人接受了这个概念，一直到最后的熊熊大火。特斯拉从0到第100万辆汽车销售用了12年的时间，而第2个100万辆只用了2年的时间。

我跟好几个使用特斯拉车的朋友聊过，为什么他们喜欢特斯拉汽车？其中一个共同的答案就是，产品的设计非常的人性化，科技感十足，操控感良好，很多细节都符合人性的要求。也许这就是答案吧。

主要是我们国内的这些生产厂家数量太多太散了，没有整合起来，抱团生产电动汽车，对这个问题重视不除互相竞争，又散又乱，还不如美国高度的集中，所以他就能做出来，另外他在相关的一些电池以及通信方面有一些核心技术的，他把这些核心技术再整合起来的话就能够有优势了。

虽然我们有供应链的优势，但是我们这些供应链还是有一些关键部件是缺门的，设计方面有一些差距，同时还有一些涉及到一些知识产权的问题。

此外特斯拉有一个品牌优势，它有最强的募集资金的能力，有美国强大的金融后盾支持，所以他的一家公司是超级公司，我们5家10家公司或许未必是他的对手，况且还没有联合起来，那就更不是对手了。#新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##百粉##正能量##千粉互娱#

到此，以上就是小编对于青岛汽车饰条模具价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于青岛汽车饰条模具价格的3点解答对大家有用。