大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修配件大全的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修配件大全的解答,让我们一起看看吧。
汽车维修自带配件免责协议书1 甲方(送修方):_ 乙方(维修方):_ 乙方是_专业运输单位,维修客车业务已有几十年经验和历史,是昆明市营运客车定点维修单位,与甲方的业务往来已有多年的合作关系...
没有价值的小零部件直接卖废品,有价值的零部件会根据损坏程度、修复成本来做出不同的处理。大件一般都会选择修复,翻新后继续作为原厂再制造备件供给4s店。
换下的配件客户有权利带走,如果走保险公司的话,保险公司一般是要回收这些旧件的。一般维修过后都会给留着。两天过后才会处理!如果自己出钱修的车,旧件是完全可以拿走的。
保险修车更换的零配件一般都归保险公司所有,因为车辆维修费用由保险公司承担。保险维修的流程如下:
报告:***发生后,对方走保险修理流程的第一步就是在保护现场的同时及时报案。报告越及时,证据就越丰富。报车后,交警会承担交通事故的责任。无论谁对责任结果有疑问,双方都可以现场提问,保证责任的公平、公正、合理。
现在汽修门店管理软件已经包含了汽车维修配件***,里面功能很多,汽车配件的进销存啊,客户管理,维修管理等,都有,比如市面上的莫邻汽修门店管理软件,都包含了这些功能的。
个人认为价值不大,做***的目的是什么?服务的客群是消费者?还是汽修商家?这个顶层逻辑就完全不一样。
如果是消费者端,有太多汽车配件平台可以选择,价格透明,反可以在线选择线下的商家,而目前的主要痛点是对汽修店的信任问题。
而检测汽车问题,消费者没有经验,如果有一定动手能力,买个OBD盒,连上手机就能查看。而修车还是要去汽修店而不是汽配店。
如果是汽修商家端,商家汽修店有完备的现有供应链,很多都要适量存货,其他配件一个电话汽配城就给送来,这样这个***仅有价格是没有意义,反而可能商家不希望这样透明,你懂得☺
这个不错,建议推广到其他机械设备,便于维修和记录,并额外售卖***传感器,监测设备运行状态,预判故障或者至少及时反馈故障位置,让新手能达到老师傅的精准判断,提高维修效率
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