东南汽车品牌起航,东南汽车品牌起航怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东南汽车品牌起航的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东南汽车品牌起航的解答，让我们一起看看吧。

1. 东营能否顺利摆脱资源城市的帽子，重整旗鼓再次起航？

东营能否顺利摆脱***城市的帽子，重整旗鼓再次起航？

作为一个东营人，我也负责任的来回答一下。

我大学毕业以后才来的胜利油田工作，眼看着这个城市逐渐繁华起来。但是东营的问题除了***逐渐枯竭、大学搬走，人才难留以外，还有一个更多大的问题，那就是胜利油田和东营市如何融合的问题。

由于东营市是现有的胜利油田后有的东营市，建市初期，胜利油田一家独大，胜利油田打个喷嚏，东营市就感冒。飞机场、高速公路、黄河大桥、水库建设，到处都是胜利油田出钱出资，东营市是配角的存在。

2000年之后，一方面东营地方经济出现强劲增长，另一方面，国家对大型国企办社会的文教卫生等功能往地方剥离，接下来的企业改制等等，都将油田的社会职能部分，还有非主营业务抛给东营市。但是，东营市对于这一部分社会职能部门是不愿意接收，最明显的例子，就是油田的教育------砍掉油田的部分高中，不准油田子女报告地方高中，直接导致油田的子女中考困难。这几年虽然说油田子女读高中有所缓解，但是高中布局不合理，导致很大一部分被河口的油田十三中录取的油田学生，宁肯去寿光、昌乐读书也不去河口。这只是一个例子，但是可以说明，油田和地方之间的结构性矛盾，这也导致了东营市区内，一直存在所谓的油田人和地方人，到现在还不能完全互溶。

东营的前途在哪里呢？铁路！目前规划中的京沪高铁东线若能成型，东营滨州一体化若能加速，凭借东营良好的土地***，吸引大型工厂，带动就业，东营的发展还是很有前途的。

这个前提还是，处理好油田和地方的关系，释放油田的各类人才优势，摒弃小农经济思想。

两个字来说‘够呛’！！1.为什么要摆脱***城市的帽子？石油***就是大自然赋予给你的恩赐，过去以它为荣，现在开发***少了就以它为耻？只能说明领导者在这矛盾问题上缺乏智慧！2.东营三区两县（垦利撤县立区）还是以农业为主，如果不利用***，东营各大化工集团怎么生存3.东营旅游业不行。人口又不多，创新低。人才少！这是不挣事实！

我是东营人，来闲聊两句。

我出生在东营，一直待到22岁从石油大学毕业，后来出去上学，现在定居北京。这么些年来东营的变化还是很大的，各项经济数据就不说了，人均GDP全国排名靠前，我个人感觉最主要的变化在环境，***花了大量金钱在美化环境，建公园，提升城市形象。除此之外各种银行和企业进驻东营，商场超市越来越多，现在是越来越宜居了。

但是不足也很明显。交通是制约东营发展的一大不足铁路稀少，飞机航班少，外出交通不便;中国石油大学搬走对东营的人才吸引也是致命打击;缺少高科技企业，企业以石油炼化类为主，环境污染不说，品类单一，随着传统能源行业的衰退，必然导致东营经济下滑。而且现在看，东营待遇好又规范的企业还是寥寥无几。

东营是我出生的地方，我希望它能够转型成功，发展的越来越好！

***型城市都会面临转型之痛，无论是煤炭城市还是石油城市，亦或是其他金属型城市等，但是，转型能否成功，这个要看一届甚至好几届地方主政领导的战略思维。就拿石油型城市来说吧，有已经成为荒城的玉门老城区，属于***枯竭了的城市。大家可以百度图片看一下。还有像大庆这样积极转型的城市，大庆积极向大学招手，提供各类优惠政策吸引大学落地大庆，东北石油大学原来在安达，八一农垦大学原来在密山，都被大庆招过来了，还有大学的分校，哈尔滨医科大学大庆校区，哈工大研究生院（因故未入住），大庆实验中学等等，都在支撑大庆的转型。

应该说，东营失去了石油大学，等于是失去了一张名片，但是，好在目前的东营主政者在大力向大学伸出橄榄枝，期待着东营在高GDP和高科技的双高下再次亮相于世人。

到此，以上就是小编对于东南汽车品牌起航的问题就介绍到这了，希望介绍关于东南汽车品牌起航的1点解答对大家有用。