自主汽车要标配品牌吗,自主汽车要标配品牌吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车要标配品牌吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主汽车要标配品牌吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国汽车是否需要永远合资下去？
2. 如果让你选择汽车，合资车或者是自主品牌汽车，首先你会选择哪种品牌？
3. 购买家用车，你会选同级合资品牌的低配，还是自主品牌的高配呢？为什么？
4. 预算10万以内，哪款自主品牌汽车值得推荐？

中国汽车是否需要永远合资下去？

肯定不会，但现阶段还是会合资下去。自主品牌车企这几年在技术储备上面已经有了非常大的进步，包括长城、长安、奇瑞、比亚迪等车企都可以自主的研发发动机，并且参数、可靠性等方面已经接近甚至超越合资品牌发动机。但在一些十分精密的部件上，还是要向外国品牌学习，例如自动变速箱。传祺GS4是一款十分热销的紧凑级SUV，其自动挡车型初期配备的是自主研发的双离合变速箱，用户在使用过程中爆发了大量的关于双离合变速箱漏油、顿挫、异响的投诉，广汽不得已在后期车型上配备了来自爱信的6速自动变速箱，效果立竿见影。传祺GS8也因为爱信配套的自动变速箱限制数量导致产量一直无法提升。

自动变速箱是一个十分精密的部件，里面的行星齿轮组配合及控制换挡的滑阀箱一直是自主车企难以攻克的难题。

还如底盘的调校，也是自主车企的一个很大短板。当年众泰T600爆发的吃胎偏磨***就是受此影响。

底盘调校是一个十分复杂的工程，牵扯到了车辆的刹车、转向、悬挂、行驶等车辆最重要的几个系统。仅仅是车轮的定位参数就包括前束角、外倾角、主销后倾角，还要配合悬挂弹簧的软硬
、前后轴的重量分配等一系列复杂的调试，车辆才能上路。自主车企在这方面大多***取拿来主义，像我们的国民神车哈弗H6底盘来自上上代本田CRV，哈弗H8底盘来自上一代奔驰ML级，哈弗H9底盘来自丰田普拉多。

总之我们的自主车企在这几年取得了相当大的进步，但在一些方面与外国品牌还存在着巨大的差距。希望我们自主品牌车企再接再厉，多多学习外企优秀的技术，造出完全有我们自主知识产权的高品质车型。

合资只是一种手段，当中国的汽车产业发展到一定阶段，一定程度，它并不必然是必选项。自主品牌正在不断缩小与合资品牌的差距，尽管说到赶超还尚需时日。

现在，国产车，或者更准确地说是自主品牌已经取得了长足的进步，市场占有率不断提升，在2017年，在乘用车市场上，自主品牌所占的市场份额已经达到了43.9%。

在外观设计方面，自主品牌更加强调原创的意义，有的企业还为自己打造了这方面的IP，比如上汽乘用车的邵景峰、广汽传祺的张帆等都是这方面的佼佼者，从而带来了车辆颜值的提升，得到更多消费者的肯定。在内饰与配置方面，更多地使用了软性材质，各自舒适性地配置也是日益地齐全，在消费者重视的NVH，还有车内空气质量上，也都达到了较高的水准。而智能化则正在成为自主品牌的一大优势，相比于合资品牌，它成为越来越多自主品牌产品的标配。

而在车辆的三大件上，虽然有着一定的差距，但也在不断地缩小，越来越多的企业开始自主研发发动机、变速器，以求掌握更多地核心技术，当然这个需要更长的时间与更大的投入，并且要坚持不懈。

汽车行业的追赶不是短时间里就能实现的事情，但只要延续当下的势头，一定会实现，现在新能源、智能化给了我们更多的机遇。

我分两个角度来回答你。

站在我们国家整个汽车行业来说，因国内汽车行业前期底子薄，技术弱，所以我们国家在一定时期内实行了技术换市场的合资策略，这也是迫不得已的权宜之计，重要的是希望我们要通过合资提升国产汽车制造水平和技术水平，这也是当时开放合资的目标，但是通过几十年的发展，我们发现这条路我们想得有点天真了，送出去了市场，关键技术却依然没有得到，所以最近几年，以奇瑞为代表的自主品牌加大研发投入，走上了自主研发的道路，一些与外资合资的车企也开始走上自主品牌之路，例如长安，东风，一汽以及上汽等。虽然自主品牌的道路并不好走，但是也是我国自主品牌走向强大的必经之路，所以，站在***的角度，我国的汽车不可能永远合资下去，国家会适时鼓励自主品牌研发，让我们国家的技术不受制于人。

站在车企的角度来说，中国汽车是否需要永远合资下去取决于车企的选择，现在是市场经济时代，车企有选择自己发展道路的自主性，这就决定了不同的车企在面对企业发展时会有不同的选择，比如有的车企宁愿销量下跌毅然决然选择走上正向研发道路，注重研发和自主品牌建设，然而有的车企由于研发能力弱，为了公司能生存发展下去，选择了山寨和逆向研发。有的自己某方面技术薄弱时通过与外资合资来弥补自己的短板和不足，在合作过程中不思提高自己的技术，而满足于现状的车企也大有人在。

但是我自己的个人观点是这样的，中国的车企一定要居安思危，汽车是一个技术高度集成的产业，我们中国的车企只有自己掌握了核心技术了才算真正独立自主了，否则很容易受制于人，中兴公司一直与美国公司合作，没有自己的核心技术，结果中美贸易战时就很被动，被人家卡住了脖子而无可奈何，这是一种悲哀。所以中国的车企千万不能一直合资下去，要适时独立茁壮成长起来。

如果让你选择汽车，合资车或者是自主品牌汽车，首先你会选择哪种品牌？

首先感谢邀请

如题，如果买车，合资车和自主品牌的汽车会怎么选择？我自己的车就是自主品牌的。就我个人来说，同等价位的话，我会选择自主品牌的汽车，最近几年自主品牌汽车的发展大家有目共睹，之前的自主品牌汽车的品质确实是不敢恭维，但是现在大家看，从之前的抄袭、模仿、山寨到现在自主设计，从之前的直接购买别人的汽车关键零部件到现在自主设计开发，并获得多项专利，甚至有些技术是全球领先，尤其是近几年火起来的新能源汽车出口到很多国家并获得一致好评，国产品牌付出了很多。

我空闲时间在做***代驾，开过的车型比较多点，同等价位的车，说句实话，自主品牌的汽车和合资车或进口车还是有差距，同等价位，同样年限的国产品牌和合资品牌的差距尤其明显。不可否认的是，自主品牌的车把合资车的[_a***_]拉下来了，能让我们老百姓花更少的钱买更好的车。还有就是我们配置高啊，价格更便宜啊，个头更大啊，外观也挺俊啊，呵呵，开个玩笑，自主品牌汽车还有很长的路要走，加油吧！

感谢邀请。 汽车性价比

①首先选择合资车，7万到15万左右，首选大众。 综合性能好，相对比省油。发动机也行。 大众车排量1.6及以上。都会“烧”机油。其实是正常消耗，为了提升发动机动力。 大众车一般都配置低，车型不太好看。综合来说大众车，适合家庭使用。

②日系车，省油，车轻。 俗话说就是铁板薄。 安全系数相对别的车系要低。

③美系车舒适度和安全性高。导致车比较重。油耗比较高。

④国产车小毛病太多。

选择家用轿车，综合性能大众车是不错的选择。油耗相对而言较低。口碑不错。很少有毛病，销量很好。所以售前后服务不是很好。（相对而言）

⑤7万到15万，选择suv的话，哈佛H6还可以。 建议这个价格别买suv，因为买不到太高的suv。

以上综合建议是我从事汽车行业7年的经验。 欢迎评论。互相交流。有什么说的不对欢迎指出。

7万元至15万元买国产车比较实惠，，

这个价格可以买国产的高配车，还是涡轮增压的发动机，而且是自动挡，最重要的是各种智能化功能比较多，，

智能化功能的作用是实用，减少麻烦，

例如自动刹车功能，可以避免追尾或者减轻损伤，这个很实用，

例如全景影像功能，有前后左右四个摄像头，车子周围一目了然，能最大程度的减少车子剐蹭，新手也能淡定的停车入位，

这个价格吉利汽车里的高配车可以买的有远景车及帝豪车等，，

这个价格买合资车，智能化功能一定比国产车少，，保养费用也会比国产车贵，，

在汽车高强度钢的使用方面，这个价格也是国产车比较厚道，结实，

合资车追求品牌溢价及高利润，这个价格的合资车各方面都会偷工减料，

这个价位的车买两个价格完全相同的高配车，一个国产车，另一个是合资车，然后两车故意互相撞一次，赢的肯定是国产的吉利汽车或者哈弗车。因为这个价位的国产车是国产车的主阵地，输不起。这个价位只是合资车的一个小山头，无所谓，

如果预算在10到15万的话我会选择合资车，如果是轿车的话我首选丰田卡罗拉，其次是大众的速腾，卡罗拉的话一直很喜欢丰田的车，第一是外观，第二就是丰田的品控让人放心，丰田核心的东西比如发动机，变速箱，还有油电混动等核心技术都是自己的，质量让人放心。速腾呢大众的当家车型，销量在哪摆着呢，后轮独立悬挂，舒适性不错，另外燃油经济性也非常好，如果对大众的双离合变速箱不放心的话可以选择1.6排量的自动挡，相对来说还是比较放心的。

购买家用车，你会选同级合资品牌的低配，还是自主品牌的高配呢？为什么？

在买车过程中很多人都会揪心一个问题，那就是在选车上面的苦恼，特别是很多资金不足的伙伴。到底是选择合资的低配车型还是选择国产高配车型，有一部分认为宁愿买合资低配车型也不能买国产高配车型。那是事实真的是这样吗？

在任何时候实践就是检验真理的唯一标准，我们就用合资车低配车型和国产车的高配车举个例子，对于一般的***性配置，包括舒适性方面配置就不一一进行对比了。主要说说安全性方面的配置，没有安全即使操控性和舒适性有多好。这一切都是白扯，最常见安全配置中，ESP车身稳定系统是最为主要的，这个系统在合资当***别是低配车型并不常见，但是国产车当中却是随处可见。三菱最新上市的奕歌的起步车型接近15万，居然连这个系统都没有。这个对于很多人是难以接受的，我们再来看看这个系统的重要性。

据统计汽车带有ESP车身稳定系统，发生侧翻的概率会降低70%，这个数据是一个非常可怕数据。在看美国对于在售车型安全性的要求，在美国销售车型必须配置这个系统，否侧是不允许上路的。但是在国内并不是这样的所以很多合资车，为何迎合国人喜欢便宜的特点，所以低配车型中很少出现这个配置，但是国产车却完全相反，即使非常便宜的车型都会配置这个系统。所以结果很明显了当然国产配置高一点的车型，在这一点上做得更好了。毕竟生命只有一次再多钱也买不到。

舒适性方面的考虑，这点最能体现就是在北方冬天开车的时候。玻璃上非常冰雪只能用受清除，进入车内冰凉方向盘和座椅，可见一套加热系统泥足珍贵。但是想要拥有这样的系统在合资车型当中，先要拥有这样的系统至少需要的18万以上的车型才会有，但是仅仅座椅加热系统来说全车的成本基本在1500元就可以搞定了。在国产车型当中一整套系统基本在13万左右的车型上面都会成为标配。

至于在三大件方面很多都会认为这是国产汽车弱点，但是这并不是一定就是，虽然在底盘方面国产车比较弱势，但是整体来说差的并不是很大，至于在变速器方面基本差别不大，因为现在很多的变速器基本都是进口的，虽然在发动机方面相比世界顶尖发动机，国内的发动机是有一定的劣势，但是一般的发动机来个几年还是没有任何问题的。

所以到底是购买合资低配车型，还买国产高配车型，大家看看自己的买车用途一清二楚，现在汽车更新换代如此频繁，一款车你能开几年呢？

你这个问题就比较不好回答，没有车子的对比，但是我可以这样说，现在的国产车真的做的不错了，已经和合资车的差距在缩减，更说是可以匹敌了，现在的国产车就好比拿吉利车卖的这么好肯定还是有它的独特之处，对吧！望我的回答能帮助到你 谢谢

预算10万以内，哪款自主品牌汽车值得推荐？

十万以内的国产车选择挺多的。首先你要明确买什么车型，轿车还是mpv或者SUV。然后再从自己选择的车型中找适合自己的。

选什么车型的话，主要取决于你的使用环境。如果是市内通勤，建议选择小型车或者紧凑型轿车。如果位于郊区或者农村的话，建议选择SUV，底盘比较高，不容易刮蹭底盘，通过性比较强。如果家里人比较多的话，可以选择MPV。

我可以为你推荐几个现在比较热销的车型，因为有几个合资车性价比特别好，所以给你写在里面，如果不喜欢可以自动忽略。

轿车类：吉利帝豪gl 奇瑞艾瑞泽5 大众捷达 经典轩逸

SUV类：吉利远景 宝骏510

mpv类：宝骏730 比亚迪宋MAX

你只说了预算，没有阐明自己的需求啊。现在十万元价位车型太多了，自主品牌A级B级轿车中性紧凑级suv合资品牌A级轿车…… 买车还的您的需求。

我简单给你推介几款有代表性的，

1.紧凑级小型suv-这两年它太火了，你这个价位的准新车还是推介自主品牌，理由不需要多说。H6 H2 这些你都能买到高配次高配版本，最起码可以带上esp，瑞虎5你接受他的做工跟那台肉的心慌的机器。还有一个吉利gs，博越你得算只能买到2.0自吸的不推介。我推介哈弗h6跟h2。自行参考内饰跟做工。足够强调suv一定要带esp

2自主品牌 A级轿车。这个领域就太多了。艾瑞泽5，帝豪gl，比亚迪的速锐....太多了，奇瑞跟吉利轿车市场表现都还不错。至于动力跟机器都是一样尿性，强劲就算了，家用最起码不会有太多问题。

3合资品牌 大众捷达 桑塔纳 朗逸，三者我推介朗逸esp全系标配你懂的，美系可以看看福睿斯，这个价位你买不到第二个这样厚重的地盘，至于韩系系列我看还是算了吧。如果真想看，你就去参考朗动。日系品牌太有意思啦。轩逸飞度卡罗拉三头牛。至于法系我看还是世佳吧。

说了这么多你可能都眼花了，我也是。综合一下我感觉这个价位你还是多看自主品牌。配置高，空间大，动力强，还能提升国家gdp，何乐而不为啊。最后插一句如果你可以接受二手车，那也是个不错的选择。祝你选车愉快。

🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我

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👉题主提问：预算十万以内有什么国产车推

荐？我们来给您推荐几款车供您参考。

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指导售价：11.08万 优惠：1.1万（参考）

👍推荐理由：外观大气、内部空间宽敞、1.5T

动力不错、配置高（全液晶仪表、一键启动、

我觉得，吉利缤瑞suv确实还不错

吉利全新车型，3缸发动机

从外观来看基本可以秒杀同级别，动力及内饰的话，我觉得应该也是数一数二。

当地媒体试驾的时候，我认真的试了动力，3缸不一般，你只要去对比下同级别自主品牌就能感受到差异化。

到此，以上就是小编对于自主汽车要标配品牌吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车要标配品牌吗的4点解答对大家有用。