海马汽车潜在合资品牌销量,海马汽车潜在合资品牌销量排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海马汽车潜在合资品牌销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海马汽车潜在合资品牌销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 海马汽车2022最新销量？
2. 海马M3这车日常家用怎么样，是不是小毛病特别多。对比日产阳光呢。客观的说，不要带有政治因素。谢谢？
3. 2014年海马m3三大件怎么样？
4. 海马汽车10月销量同比跌70.41%，有人为其担忧，为什么？你怎么看？

海马汽车2022最新销量？

2022年1-7月份,海马汽车累计销量为14764台。相比去年同期,海马汽车的销量下滑22.73%。显然,2022年1-7月份,海马汽车的销量不仅没有好转,反而愈加艰难。

海马M3这车日常家用怎么样，是不是小毛病特别多。对比日产阳光呢。客观的说，不要带有政治因素。谢谢？

首先确定一点，合资比国产可靠，就目前来说海马M3最早的厂商是日本合资，但目前撤资后已经纯国产了。三大件技术比较落后，还在吃老底日产阳光是合资品牌，阳光的口碑和销量相信你也能够了解，确实是老百姓的车。便宜，省油，可靠。另另外国产车保值率是赶不上合资品牌的。

2014年海马m3三大件怎么样？

首先确定一点，合资比国产可靠，就目前来说海马M3最早的厂商是日本合资，但目前撤资后已经纯国产了。三大件技术比较落后，还在吃老底日产阳光是合资品牌，阳光的口碑和销量相信你也能够了解，确实是老百姓的车。便宜，省油，可靠。

另另外国产车保值率是赶不上合资品牌的

海马汽车10月销量同比跌70.41%，有人为其担忧，为什么？你怎么看？

海马汽车今年出现销量大幅度下降，是有内因外因的。根据相关部门发布的数据，上半年海马营业额拦腰折断，净利润更是同比下降十倍之多，简单来说就是进账的钱比去年少了一半，这些钱除掉成本费用后剩下的不及去年的十分之一。所以10月份销量下降70%，也不足为奇，这是市场延续了上半年的表现，并没有改观。

今年是海马销量受冲击最严重的时期，但明年会是海马最难受的一年。一是既有产品失去市场表现，但没有新产品或者梯队产品随即顶上来填补市场。二是经济大环境和行业小环境逼迫海马做出战略抉择，这将是对前期战略失误和战略懒惰的代价。

海马聚焦紧凑型suv，想学习长城之道。把企业战略企业***企业资金都倾斜给一款车型，包括市场政策产品线等。所以海马m3、m6、福美来等轿车自然受到冷落，发展迭代缓慢，失去对企业的贡献度。这就是把鸡蛋放到一个篮子里的危险！当你还没有把自认为的优势产品做成市场认可并既成事实的时候，不能如此冒险单兵作战，后无援兵，侧无翼兵，主力部队对比敌人又不足以所向披靡，一旦受挫，全盘毁于一旦。这就是海马目前的处境。

所以海马2019年的出路有两条，一是集团资金雄厚，做出战略调整，熬过两年寒冬迎接健康春天。二是集团无资金投入，面临市场洗牌，品牌调整。

当然如此境地的不只有海马，还有福田、江淮、江铃等品牌，只是海马今年的表现最差，但垫底的还有几个陪伴。

所以对海马的堪忧是避免不了的。这将是海马时隔五年之后，第二次面临生死存亡的选择和扭转。

海马汽车1-10月销售1.85万辆。我一点也不觉得奇怪。汽车业的冬天刚开始。而海马的冬天可能一年前就已经开始了。曾经的福美来作为家用经典车型曾被人记忆。可是福美来之后再无扛鼎之作。与其说是消费者抛弃了海马，不如说海马自己抛弃了自己。在国内合资车和自主车企狂飙突进的时候，海马在忙什么呢？离开马自达后，海马蜗居一隅。不是偏见，海南特有的半封闭企业格局就没有诞生过像样的企业。海马也不例外。在我看来，最重要的海马因为企业的格局错失了走向全国的机会。

首先感谢题主邀请，现在接着回答问题。海马汽车，创立于1988年，立足于海南省，经历了20年的风风雨雨，现在遇到了前所未有的考验，最新的数据显示，该车企在10月份的汽车销量仅仅为3713辆，和去年相比，大跌70.41% ；今年1-10月累计销售5.9万辆，仅仅是去年的二分之一左右。

去年，海马汽车已经多月持续亏损，近五年的盈利在一年时间消耗殆尽，目前，海马汽车在售的主要车型是，S5系列、M3、M6轿车。一汽海马则是福美来F5和F7，随着国六标准的临近，海马汽车的日子的确有些艰难，随时都有沦为边缘车企的风险。

但海马汽车还是坚强的喊出了淘汰燃油车的口号，如果在纯电动和混动领域早做布局，早起的鸟儿有虫吃，海马汽车说不定能弯道超车，毕竟其他车企除了比亚迪，北汽等，新能源尚在起步阶段。

到此，以上就是小编对于海马汽车潜在合资品牌销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于海马汽车潜在合资品牌销量的4点解答对大家有用。