大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车价格是否被垄断的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车价格是否被垄断的解答,让我们一起看看吧。
是垄断。
1,因为汽车不降价协议会限制市场竞争,导致汽车价格无法根据市场供需进行调整,形成人为的垄断现象。
2,这种协议一旦被多家车企达成一致,消费者就失去了购买相同车型的其他选择,限制了市场竞争,符合垄断行为的特征。
3,汽车不降价协议会损害消费者的利益,使消费者无法享受到合理的价格优惠,从而加重了垄断的不正当行为。
所以可以说汽车不降价协议是一种垄断行为。
您好,理论上来说,汽车厂家可以垄断原厂配件的销售。因为汽车厂家拥有自己的工厂和供应链,能够生产和销售原厂配件。此外,由于汽车厂家拥有品牌和技术优势,消费者更倾向于购买原厂配件,因此汽车厂家可以通过垄断原厂配件的销售来获得更高的利润。
然而,在许多国家,***监管机构会对汽车厂家的垄断行为进行限制和监管,以保护消费者和促进市场竞争。例如,在美国,联邦贸易委员会(FTC)曾经对汽车厂家的垄断行为进行了调查和制裁。因此,虽然汽车厂家可以垄断原厂配件的销售,但在一些国家,***和监管机构会对此进行限制和监管。
当然是垄断行业,不是一般人可以开4s店的。一定是有某些非常有社会资然的人才能够开4s店的,首先这种汽车行业就是比较高利润的,另外一个这个行业也是不会随便乱开的,肯定是一个地区,或者一个区才拥有一到两家的,没有一定实力的人不可以开。
汽车垄断,外资豪车品牌首当其冲,与外资汽车领先的市场地位密切相关。进口汽车部分,定价权更是在外资品牌手中,海内外同款汽车差价悬殊。有个广为流传的例子。
3.0L汽油版路虎揽胜在美国售价88545美元(约54万人民币),在中国4s店这款车超过170万。
进口运费、保险以及仓储费3万元,再加上进口税费38万(57x66.19%),这款车税后应当为95万,所以和170万之间75万的差价绝大部分由代理商拿走。
到此,以上就是小编对于汽车价格是否被垄断的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车价格是否被垄断的4点解答对大家有用。
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