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今年的汽车什么价格呢,今年的汽车什么价格呢最便宜

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于今年的汽车什么价格呢的问题,于是小编就整理了4个相关介绍今年的汽车什么价格呢的解答,让我们一起看看吧。

  1. 2021年11月汽车价格怎么样?
  2. 公布汽车的价格表,直接从厂家订车,网上交易,你感觉合适吗?
  3. 公共汽车多少钱一辆?
  4. 现在的汽车成本价格到底多少?单说制造成本价格?

2021年11月汽车价怎么样?

2021年11月汽车价格高。现在快过年了,每年这个时候的汽车价格都是没有什么优惠的,再加上今年的疫情情况。如果不是急用车的,一般不要选择在年尾时候买车,特别是今年由于疫情,很多汽车零件都不能按时生产,加上汽芯片的缺乏,汽车自然而然就要贵一点。

公布汽车的价格表,直接从厂家订车,网上交易,你感觉合适吗?

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(图片来源网络,侵删)
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我们都知道,国内汽车的生产和销售是分开的。国内的许多商品都是如此,生产和销售由不同公司负责。从关系上来说,汽车生产厂商和4S店是合作的关系,也是一种平等的关系。但是,4S店是要接受厂家监管的。从销售到售后,从车辆售价格到服务质量,厂家对于4S店都是有考核和标准的。虽然合作关系平等,但是厂家却掌握着4S店的命脉:利润每个月的分车***都是由厂家制定的,每个4S店每个月能获得多少畅销车型,每年能获得多少厂家返点,都是由厂家根据4S店决定。

那么,既然4S店能够通过销售产生利润,为什么不自己直接销售呢?如果直接从厂家订车,网上交易是否可行呢?答案是不可行,主要是以下原因的制约:

一、周转资金

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(图片来源网络,侵删)

汽车作为价值较高的一种商品,其制造成本也是相当高的。国内汽车产销量已经达到2000万辆,2000万辆汽车的价值是个天文数字。以一汽大众为例,一汽大众2018年的销量达到了200多万辆。我们按照平均每台车8万元的成本,一年的成本达到了1600亿,平均每个月130多亿。而现在厂家每个月在给4S店发车前,都是需要4S店先行将车款打给厂家。所以,4S店的模式可以大大减轻厂家的资金压力。无论汽车是否销售出去,厂家都能按时回款。而如果自营以后,这部分资金压力全部由厂家负担,厂家自然也不愿意。

二、运营成本

即便依靠网络销售,还是需要先关人员去运营。尤其是这种全国性的销售,从销售、库房租赁、车辆维护到展车铺设。网络销售只是销售方式转变,但是还是要给消费者提供一个可以试乘试驾以及展车参观的地方。这样的模式,不就又回到了4S的模式吗?况且这种模式还需要厂家除了车辆成本一以外,厂家还需要自备资金筹建店面,这有点南辕北辙了。

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所以,想法是美好的,但是现实不允许。因为选择成本最低的才是厂家原因去做的。而小夭则一直尝试在网络销售车辆,并且在头条已经成功为多位读者提车,大家可以关注一下。

公共汽车多少钱一辆?

非常高兴回答您的问题,我是一名公交行业从业者,从近几年来国内公交车变化来说吧,我就以郑州市区的公交车为例吧,2013年的时候大部分的公交车以柴油发动机驱动为主,根据车长度和带不带空调分析,10米手动挡柴油公交车在20-30万左右(带空调的上浮5万左右),12米手动柴油空调30-40万左右,2014底的时候宇通客车开售柴油混合动力公交车一台在50万左右,2015又开售了12米插电式燃气混合动力公交车一台在60万左右,后来出现了纯电动公交车12米全铝合金车身的售价百万以上,现在路上主流的两种车型10米纯电续航里程如果是400左右的价格在200万左右,12米的跟10米差不多价位只要续航能力强的都在200万左右,还有现在社区巴士8米的续航能力强的在120万左右,BRT用的U12黑金刚L3级别无人驾驶***、全铝车身、无线充电售价450万左右,我的叙述就是近6年间郑州市区公交车的变化,以上价格不准点仅供参考,如果错误请多多包涵!

很多人喷公交车太贵,买点便宜的不行嘛,我说说自己的看法,我觉得公交车的豪华和公交车站台方便都是***想方设法为我们最基层人民群众方便出行和减少生活成本支出的好政策,试想一台GUAN车奥迪A6售价50万,天天配合驾驶员接送一个人,你们不说浪费,现在一台车450万拉一车老百姓就不乐意了,我觉得我们老百姓坐1000万的公交车都不奢侈,因为我们是几十人坐一台车!

现在的汽车***格到底多少?单说制造***格?

你好,成本是按销量来的,销量越大,单台成本越低。再说了谁会把成本公布呢?就像你做生意的,你会把进货价说出来吗? 除了制造成本,广宣、流通等成本也很大。

我是资深汽车行业从业者,有买车,修车问题可以关注我

到此,以上就是小编对于今年的汽车什么价格呢的问题就介绍到这了,希望介绍关于今年的汽车什么价格呢的4点解答对大家有用。