大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于我国自主品牌汽车洗牌机构的问题,于是小编就整理了3个相关介绍我国自主品牌汽车洗牌机构的解答,让我们一起看看吧。
2014年,我国乘用车市场销售1846.92万辆,同比攀升13.0%。根据汽车网整理的数据,我国乘用车市场销量前十企业依 次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。
第一阵营的企业,洗牌座次,南北大 众超过上海通用。
第二阵营中,长城汽车跌出前十,长安汽车首次入围,成为自主唯一入围的企业。
中国汽车人越来越清晰地认识到,汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单,更不是“论斤卖”那么幼稚,汽车是有品牌溢价的。
同样的工序,同样的技术配置,挂上不同的标志,售价有天壤之别。
目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。
树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。
本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。
开放合资股比大限将至,自主品牌的生存危机愈演愈烈!
新能源,共享,移动出行这些新增长点似乎不太奏效,合资一样做的很好。
目前像奔腾、荣威,这些品牌在智能网联领域发力,提升用户体验的办法还算奏效,远程启动,语音识别,手机遥控成为这些品牌的优势和标签。但是也算不上是新增长点。
说来,没有捷径,扎实做好品质,铸牢品牌,树立口碑,才有机会度过即将到来的洗牌!
我们真的不需要如此数量庞大的自主品牌!
到此,以上就是小编对于我国自主品牌汽车洗牌机构的问题就介绍到这了,希望介绍关于我国自主品牌汽车洗牌机构的3点解答对大家有用。
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