汽车各品牌经典车型对比,汽车各品牌经典车型对比图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车各品牌经典车型对比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车各品牌经典车型对比的解答，让我们一起看看吧。

1. bba质量最好最耐用的是哪个？
2. 宗申和钱江贝纳利，两个品牌总的比较，哪一个综合实力更优秀？
3. 怎样分辨出每款车的车型？
4. 2022款轩逸经典购车指南，哪款配置性价比最高？

bba质量最好最耐用的是哪个？

奔驰宝马，奥迪是非常经典的豪华车型，汽车的耐用并没有明确的标准，正常年限比较高的奔驰宝马容易漏油，奥迪容易烧机油，这是比较正常的通病，也是被大众所熟知的，但是即使是10年，20年的奔驰宝马奥迪车型，也是能用的，如果保养的比较好，并不会有太多的问题，漏油和烧机油对于奔驰，宝马，奥迪车型来说是很正常的，所以，车型的耐用程度和质量表现并没有明确的标准和规定。

奔驰，宝马，奥迪漏油渗油是通病

奔驰宝马，奥迪是标准的豪华车型，车型主要以涡轮增压发动机为主，因为车型整体的动力表现都不错，另外，越好的车型整体的构造越复杂，整体的零部件越多，出现故障的概率越高，所以奔驰，宝马，奥迪这样的豪华车型，相比丰田，本田车型整体的故障率要高一些，也是可以理解的，低配也要30万落地的汉兰达，整体的配置非常低，整体的技术也比较老旧，但是可靠性比较高，而奔驰，宝马，奥迪等车型更新换代速度非常快，技术更新频率也非常高

奔驰宝马，奥迪渗油是非常正常的，可以通过更换易损件儿来解决问题，基本都不会是变速箱和发动机的大问题，只是一些易损件发生了小问题，所以渗油对于奔驰宝马，奥迪来说并不是非常严重的故障

总结：奔驰宝马，奥迪是非常经典的豪华品牌车型，与丰田，本田中低端车型并不相同，车型构造更复杂，整体的故障率更高一些，但是后期的使用感受还是非常突出的。

质量最好、最耐用要看时间长短对比，奥迪、宝马、奔驰三大豪车品牌，在中国市场占据几乎半壁江山，从历年来品牌故障率、投诉率来看，使用5-8年后奥迪超过48%、奔驰31%、宝马20%，奥迪确实是最差的一个，其次是奔驰，最后是宝马，但仅凭这个投诉率来判断品牌优劣恐怕难以服众，毕竟奥迪在国内市场的份额是遥遥领先于奔驰宝马的。

投诉率高低数据中水分是占比很大的，每一个品牌都有自己的公关团队，他们的目标就是想办法降低自己品牌的投诉率，淡化某些故障的网络热度，抬高自己、贬低对手，但是奥迪数年来是商务豪华车市场的绝对霸主，自然受到的攻击、诋毁也最多，而作为奥迪品牌来说，市场销量居高不下，对于水军诋毁也看的比较淡一些。

而奔驰多年来投诉率最高的C级和E级问题就不少，凸轮轴故障、变速箱故障、漏油等等频发，宝马发动机漏油、轮毂变形等投诉很多，奥迪致癌异味、发动机异响、变速箱问题等等，其实仔细分析三个品牌在故障频发点有些类似，大家都是各有利弊的产品，不存在谁一定比谁更强的说法。

而BBA的整体市场口碑是好于其他合资品牌的，谁也不敢说奥迪、宝马、奔驰中哪个品牌一定是最耐用、质量最好的，对于任何一个汽车品牌来说，故障率、投诉率是不可避免的问题，厂家也会及时跟进完善，我们作为消费者要有自己的判断，投诉率和故障率只是一个方面。

就国产BBA来说，毫无疑问宝马质量最好，最耐用！

从他们的工厂管理水平就能可见一斑。知名车评人YYP有一次去参观了华晨，北汽和一汽的工厂，他得出的结论是华晨宝马最为规范，一汽奥迪次之，北京奔驰最差，简直可以用混乱来形容。

这不仅仅是他的一家之言，华晨宝马的工厂在宝马全球所有工厂里面都可以排进前三，可见国产宝马的质素是非常高的。而一汽奥迪，发展这多年，管理水平也在不断进步，各方面都算优秀。唯独北京奔驰，要不是挂着奔驰这么大个招牌，就它这装配水平和品控，早就被市场淘汰了。

你好，我是喜子车身凹坑免漆修复，很高兴回答你的问题。

1， 从合资进口车型投诉对比来看,三个品牌都是合资的投诉量高于进口的投诉量。其中奥迪是合资国产化最高的品牌,所以奥迪的合资车投诉量非常高。当然了,品牌投诉还包括了销售态度和售后服务态度的投诉,所以也不能完全反映出事实。

2，通过对比图可以看到，奥迪在变速箱，发动机以及车身附件电器方面的投诉占了很大比例，并且变速箱投诉量很多，而奔驰同样是变速箱，发动机以及车身附件的投诉居多，但相对来说比较平均，宝马方面是发动机以及车身附件电器投诉较多。

3，经过简单的对比之后，我们可以发现整体上宝马的质量投诉是比奔驰和奥迪要少的，所以我们可以认为宝马的耐用性较好，故障量较低，虽然奥迪的投诉比较非常多，但考虑到奥迪国产化程度高，所以也是属于正常

宗申和钱江贝纳利，两个品牌总的比较，哪一个综合实力更优秀？

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宗申和钱江贝纳利，两个品牌综合比较，哪一个更优秀？ 这是一个比较高端的问题，对于我这个级别的答友来说会有一定的压力，毕竟我能获取到的一手资料比较有限，所以在表述和认知上可能和真实的情况会有一点偏差，但既然题主信任骑士分享，那么可以以普通摩友的身份，来讨论一下这两个品牌的综合实力。

一个车企的综合实力主要应该包括财力，技术，研发，品控四个大的方面。

1财力，从这方面来说宗申还不足以和钱江贝纳利抗衡，因为钱江贝纳利的东家是吉利控股，它在整个车企中的影响力不容小觑，这是一个专门全世界搞收购的大财团，如果没有它，说句不好听的已经没有钱江贝纳利了，所以财力方面贝纳利会更胜一筹。
2.技术，技术是衡量一家车企综合实力的一个重要指标，贝纳利这个品牌可以称得上是一个百年摩企，所以它的技术储备会非常雄厚，不管是单缸还是多缸，不管是小排量还是大排量在技术层面上都拥有很高的造诣，这也是这个品牌旗下车型比较多的一个原因。

当然宗申在这方面的储备虽然说会差一点，但就同期的品牌而言它也是非常优秀的，在实现第一轮资产积累后，它在缺少技术的前提下，也进行了多项***整合，使得在技术上的短板有了明显的提升，不过纵观两个品牌的全系车型，在技术方面宗申摩托还是会差点意思。

3.研发，研发是车企可长足发展的一个重要因素，如果你的财力雄厚，技术先进不进行有效的研发，那么很快就会被市场淘汰。所以这两个品牌的车型在研发上的力度基本上是势均力敌的，在国内的主流车型上都可以看到这两个品牌的身影。

但这里会有一个有意思的现象，以贝纳利的技术实力和财力，它的研发速度应该大于宗申才对，但纵贯旗下车型，好像总是有点慢悠悠，并没有表现出这个品牌应有的优势，这可能和这个品牌几经易主后，还没有缓过神来有直接关系，亦或者就是机制有点僵化，根本就来不及第一时间反应，如若不然以它手里的好牌，骑士分享就不相信是现在的这个样子。

4.品控，首先这两个品牌的整体表现都可以算得上是国产一流水平，对于品质的控制都要好于二三流车企，但细节的处理上贝纳利的车型还是差了点意思，尤其是在车架的焊接方面依然停留在多年前的水平上，而赛科龙它的焊接点就会细致很多，所以这两个品牌实际车型的表现在细节上会有明显的差异。

通过以上的介绍可以看到钱江贝纳利这个品牌因为某种未知的原因，将手里的一副好牌打的有点稀巴烂，反而国产摩企里的小学生宗申在车辆的实际表现方面有那么一点略微的优势，但就综合表现来说钱江贝纳利还是会更强，只不过它还没有找到发力点，所以车型的表现就会有点差强人意。

怎样分辨出每款车的车型？

那就要你熟悉每款车的外形区别了，不光是看汽车后备箱上的编码比如s350s600等等，
还可以观察汽车车轮的轮毂，一般同车系高档配置的轮毂比低档次的精致的多。例如奔驰s350的轮圈只有一种五幅的合金轮毂，而s600的轮毂是非常饱满的五幅轮毂 而且轮幅非常短小并镀铬。
再有就是根据不同排量汽车排气管的数量会不同排量大的排气管多。
最后就是细节方面了，拿jeep牧马人撒哈拉和牧马人罗宾汉做个例子，这两个区别只在于发动机盖侧面写有“rubicon”的就是罗宾汉，没有的就是撒哈拉。还有像奥迪r8 v84.2与v10 5.2的区别在于前进气格栅是否镀铬，车轮毂是否为十幅合金，前翼子板下又表明身份的名牌。
总结这么多，其实真正想快速区别车型的[_a***_]就是，多了解这些车型的某个特点这样就能在一瞬间区别出来~

2022款轩逸经典购车指南，哪款配置性价比最高？

这款车作为东风日产品牌旗下的主力车型，其分为第14代轩逸和轩逸经典这两款车型，其中第14代轩逸的价格较高，轩逸经典的价格则更加实惠一些。前段时间，2022款轩逸已经正式上市，其中的轩逸经典车型也进行了改款升级。据悉，2022款轩逸经典共推出三款配置可选，官方指导价为9.98万—11.86万元，下面我们就来解析一下2022款的轩逸经典这款车的三款配置，看看哪款配置的性价比最高？

新车回顾：

首先外观方面，2022款轩逸经典的外观造型延续了老款车型的外观设计，依旧***用了V字型的进气格栅设计，搭配车头两侧造型犀利的大灯组设计，整车的辨识度还是非常高的。车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm。

动力方面，2022款轩逸经典依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kw，最大马力122Ps，峰值扭矩155N.m，传动系统匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速器。

到此，以上就是小编对于汽车各品牌经典车型对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车各品牌经典车型对比的4点解答对大家有用。