大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于印度建厂的汽车品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍印度建厂的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
第一,占领市场。印度作为世界人口数量第二的发展中国家,市场前景广阔,人们对于汽车的需求量正在日益增加,丰田集团针对性的瓜分印度这个潜在汽车消费大国的市场份额,就算出现一些产能过剩的情况,其产品也可以辐射到中东以及非洲等地区。
第二,避税。印度***以较低的税收政策吸引丰田公司入住,而丰田通过在印度建立工厂,招募印度的廉价劳动力(比中国更加廉价的劳动力)来实现合理避税,大幅度降低生产成本,进而增加自身产品的利润率。
这是因为印度汽车行业有超过100%的高额进口关税,这其中就包括了消费税、进口税、注册税等等,***用印度本土生产的形式能够大大降低新车型在印度的售价,并降低车辆的生产成本。
从中也可看出,丰田汽车的车辆销量虽不及大众,没有突破千万辆,但其市值却远远超过了大众,这与丰田极高的供应链管理及极佳的成本控制能力密不可分。
怕,但首先,印度是全球第四大汽车市场。随着电动汽车市场迎来增长点,2021年,印度***公布了“2070年实现碳中和”的目标,并表示,到2030年印度电动汽车的市占率将提高到30%。庞大的人口密度和电动化市场,为车企在印度乃至南亚区域的业务布局提供了机遇。
其次,仍然是发展前景。印度地处印度洋中部、三面环海,地理位置优越,这对于正在加速布局海外市场的比亚迪而言,在海洋运输便利且发达的印度抢占市场并建厂,有利于辐射南亚地区以及中东市场。
建有工厂
美国波音公司是世界最大的航天航空器制造商。其产品由美国、中国、日本、英国、法国、意大利、澳大利亚等7个国家20家公司分别制造不同部件,最后由美国波音公司组装而成。其中,中国有成都、沈阳、合肥3家飞机制造公司参与了部件生产。
建厂
1月19日波音设在班加罗尔的波音印度工程技术中心开幕式上,莫迪表示,实现波音飞机在印度设计和生产的目标不会太久了。他强调,考虑到印度市场的巨大潜力,印度需要尽快打造飞机制造的生态环境。
首先,上汽通用五菱通过在印尼建厂,不仅能够有限规避各种风险,而且还能提供就业和税收等利于该国发展的利好条件,从而能够相对容易得到当地***支持,以及当地消费者对中国品牌的信赖。
其次,到海外建厂,一些客观的“瓶颈”也会得以克服。比如自主品牌远销海外所面临的销售服务网络不健全、海外售后服务鞭长莫及等等问题,都可以在当地建厂后得到解决。
到此,以上就是小编对于印度建厂的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于印度建厂的汽车品牌的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.23xqt.com/post/51351.html