价格14左右新能源汽车,价格14左右新能源汽车哪款好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于价格14左右新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍价格14左右新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众id3最低价多少？
2. 广汽新能源Aion S预售14万起，能拯救广汽新能源吗？
3. 预算落地价是14万以内，有什么好的油电混合车推荐，家用suv？
4. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

大众id3最低价多少？

最低落地价格为13.1万左右

大众ID3是大众生产的一款电动汽车，基于大众MEB电气化模块平台打造，***用纯电动后轮驱动，ID3于2019年9月在法兰克福国际车展上亮相

电池部分大众ID3提供三种续航版本，动力电池由宁德时代提供，其中Pure版电池容量为45千瓦时，Pro版电池容量为58千瓦时，ProS版电池容量为77千瓦时，WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。电子限速160km/h。

 大众id3最低价十四万左右

大众新能源纯电动车id3***用空气动力悬架，安装了自动水平调整器，使结构更为柔软、平顺和舒适，在行驶稳定性方面，可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度，并减少油耗和侧翻的可能性。

广汽新能源Aion S预售14万起，能拯救广汽新能源吗？

从广汽新能源aion s这款车的预售价来看，14万起和16万起的预售价可想而知，广汽新能源在动力控制系统和电池控温系统，充电技术以及整车品控能力方面均不会有太大增长。毕竟价格定位和广汽新能源GE3 310当年上市一样，也就是说这款aion s在核心技术匹配方面并不会有质的改变，依然***用GE3的三电系统设计，控温技术依然***用分散式设计理念！也就是说这款车依然延续GE3的不足和缺点！虽然电池组能量密度和电量增大了不少，但是平均电耗和续航并不能符合当前市场上主流电动车电耗水平！既然电池密度和电量增大了不少，充电能力和控温技术需加强，需要更高的电压和电流，基于此，这款车并不会成为广汽新能源成为主流品牌车型！

感谢邀请。14万和16万的预售价，对于普通家庭用车消费者来说，这笔购车费不算高，可以支撑。但影响消费者购买纯电动车型的因素无非就是续航里程和充电便利性。曾经开过GE3，它的平均电耗相对较高，宣称拥有410km最大续航，但在实际应用中还是有较大的差距，如果你的生活里，除了充电还是在充电的路上，那谁还会买纯电动车型呢？而且受电池影响，电动车的残值率也不高。所以如果要扩大销量，未来纯电动车型要在电池组能量密度、平均电耗等控温技术、充电能力等方面全面加强，而这些仅靠一个企业孤掌难鸣啊。

预算落地价是14万以内，有什么好的油电混合车推荐，家用suv？

车妹子给你最真实的回答:

1.首先你购买混动的车就是为了省油呗！那么既然想省油为什又要买SUV呢？同价位的SUV要比轿车油耗高得多呀！亲！所以强烈建议您买轿车，既省油又有面子！

2.丰田卡罗拉首选，其次雷凌。主要还是看优惠幅度，谁优惠大买谁。

3.新款昂克赛拉1.5L也很省油外观还漂亮！

4.别克英朗1.5T优惠幅度是真心的大呀！裸车8万多，优惠五万哪，超值！（虽说是个三缸机，无非就是开个几万公里发动机抖动了花五百换机爪胶就可以了呀）动力操控很不错！

5.吉利帝豪优惠幅度也很大，市场保有率大。也可以哈！

14万落地suv没有油电混合，建议雷凌双擎、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。起亚极睿、起亚极睿于2016北京车展在国内首次亮相。外观方面，新车***用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4355/1805/1545mm，轴距为2700mm。动力方面，起亚极睿搭载了一套由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.6L发动机最大功率为105马力，电动机最大功率为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米。传动方面，新车匹配6速双离合变速箱。此外，该车还将会配备四驱系统。

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？[_a***_]样？

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

  比亚迪秦ProEV

  网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

  动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

  本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

  吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

  动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

  秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。

  到此，以上就是小编对于价格14左右新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于价格14左右新能源汽车的4点解答对大家有用。