红旗汽车豪华品牌价格,红旗汽车豪华品牌价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红旗汽车豪华品牌价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍红旗汽车豪华品牌价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产豪华品牌为什么只有红旗？
2. 红旗轿车作为国产豪华品牌，你认可吗？它的核心技术怎样？

国产豪华品牌为什么只有红旗？

国产豪华品牌之所以只有红旗，是因为豪华品牌需要具备深厚的历史底蕴、创新领先的技术、品牌口碑和高端顾客群体等多方面因素。

红旗作为中国汽车工业的代表性品牌，凭借着其历史悠久的品牌背景、数十年来的技术积淀和市场影响力，在豪华车市场也具备一定的竞争力。

其他国内品牌要想进军豪华车市场，需要在技术研发和品牌建设上加大力度，提升整体实力才能赢得消费者青睐。

红旗轿车作为国产豪华品牌，你认可吗？它的核心技术怎样？

徐留平北上，一汽第一次有了真正懂营销的当家人，有了尚方宝剑在一汽大刀阔斧，我们看的就是一汽大量适应市场的新车型的上市。

红旗豪华属性的L系列与平民无关，其实定位中高级的H系列才是真正面向市场的红旗汽车。

老款的红旗车上有太多的马自达和奥迪的因素，现在的H系列上也明显的存在，红旗面向高端，要更多显现红旗自己的元素。

其实红旗被严重低估，包括被红旗自己，说句实在话，红旗现在是唯一一个有完整知识产权的国产车企，中国如果被锁国，唯一能正常生产的只有红旗。

依照目前的国内的相关规则，很难具体说清楚什么叫做“自主”，也就是说是否是“自主”难以界定，比如某某国产汽车品牌宣称自己的“双离合”变速箱”是自主研发的，而实际一研究发现该“双离合”的核心技术是“德国格特拉克”提供的，所以现在的“自主”并没办法说明是完全的自主技术，非常有可能是“逆向研发、技术转让”等一系列的方法获得的，所以“自主”仅仅是个说法，没必要较真，还是研究一下红旗的技术来源吧。

对于红旗这个品牌我了解不多，H7貌似是红旗目前的主打产品吧?下面就拿红旗H7为例，具体分析一下H7的三大件—“底盘、变速箱、发动机”。

底盘：H7的底盘是基于丰田***的平台开发而成，底盘、悬挂的布局几乎一致，皆为“前双叉臂、后多连杆”的布局。这样的布局保证了前轮在过弯时可以提供足够的支撑，后多连杆可以保证足够的舒适度。至于轴距方面H7只是拉长了120毫米。

下面看一下两车的车身尺寸对比图，我们可以更直观的进行比较、分辨。

变速箱：红旗H7所***用的是6AT变速箱，这个没什么可争辩，在很久之前就被认定是“爱信6AT”，这一点我觉得是毋庸置疑的，全世界能生产AT变速箱的就那么几家，我不认为发展汽车工业较晚的国内车企有研发出成熟AT变速箱的水平。

发动机：在发动机方面，首先说明一下红旗H7 3.0L排量的“CA6GV1”，该款发动机无论是在功率、扭矩、技术、布局方面都与丰田的3GR完全一致，不同点仅仅是最大扭矩转速***不同而已。

是不是自主不好说，很有可能是“逆向、技术转让、零件进口组装”等各种各样的情况，但有一点该发动机的技术源于“丰田”。

至于红旗H7 2.0T、1.8T的发动机是源于哪我就不太清楚了，没特意研究过，网传是逆向研发大众的“EA211发动机”，我不确定。很有可能是实用了大众的技术。

红旗汽车真正值得我们关注的地方，可不止是因为红旗汽车名气大，而是因为红旗汽车作为一个标准的国产自主汽车，其核心价值观和研发力才是最关键的因素，没有核心价值观的国产汽车，就不能称之为国产汽车的顶梁柱。

红旗汽车就是两者兼备，首先红旗汽车一直是自我定义为标准的国产汽车，不仅是在生产工艺上，更是在核心技术上都是坚持原创，这么多年以来，一直坚持研发自主的核心技术，这才是红旗汽车最有价值的部分，不是因为红旗l5这样的高档车型撑场面。

在我看来，红旗汽车的研发力是重中之重，为了研发出一款纯原创的发动机系统，一汽红旗这本身发展需要大量资金的前提之下，仍然拿出数亿原来开发发动机系统，就足以证明红旗汽车坚持原创的决心，这正是国产汽车发展自身需要的，正是因为如此，红旗汽车才会这么的牛。

认可，红旗车是国家品牌，国家是支持的，核心技术在一点点进步，发动机现在已经能自主研发了。

近年来走老百姓路线，h5和hs5在国产车和合资车中销售的数一数二。

你看看网上有变态测试的，质量相当过硬。

到此，以上就是小编对于红旗汽车豪华品牌价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于红旗汽车豪华品牌价格的2点解答对大家有用。