汽车内饰做3c认证,汽车内饰做3c认证可以吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰做3c认证的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰做3c认证的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行业通过3C认证的车身零部件和附件有哪些？
2. 越野车改装座椅违法吗？
3. 中国CCC标准中，安全座椅阻燃性是如何测试的？

汽车行业通过3C认证的车身零部件和附件有哪些？

汽车行业通过3C认证的车身零部件和附件包括安全气囊、安全带、车灯、后视镜、轮胎、防盗器等。这些部件和附件是汽车行驶过程中必不可少的装置，其安全性和质量的保证对驾驶人员和行人的生命安全至关重要。通过3C认证，可以保证这些部件和附件符合国家相关安全标准，从而提高了汽车行驶的安全性和品质。

1）机动车灯具产品（前照灯、转向灯；汽车前位灯/后位灯/制动灯/视廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置；摩托车牌照灯、位置灯）；

2)机动车回复反射器、

3)仪表， 4)玻璃、

5)汽车制动软管、

6)机动车后视镜、

7)机动车喇叭、

8)汽车油箱、

9)门锁及门铰链、

10)顶棚、

11)座椅及头枕12）门护板13）轮胎14）安全带15）安全气囊

越野车改装座椅违法吗？

汽车改装座椅是违法的：

1、汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼，同时它又是提供乘员乘坐的部件，车主们对于它的改装是较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅，汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的；

2、座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验，最后需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产。已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征；

3、擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

中国CCC标准中，安全座椅阻燃性是如何测试的？

在3C认证标准中，安全座椅阻燃性测试是一项重要且非常严格的测试项目。

通俗的说，安全座椅阻燃性测试即将从安全座椅的面料坐垫中取出一块材料，放入燃烧炉中烧，并观察燃烧速度，这就是“阻燃实验”。这个实验是要检验安全座椅材料的阻燃性。也就是说，如果烧得太快，说明这个材料的阻燃性太差了。

相信很多人还不了解阻燃性测试的重要性。

家里有车或者经常开车的朋友都知道，家用轿车的油箱一般位于后排底座下，若万一发生追尾等交通事故，很容易造成油箱漏油爆燃。而我们给孩子安装的儿童安全座椅通常都是安装在汽车后排座，想象一下，当汽车后座燃烧起来，如果安全座椅的面料不阻燃，那安全座椅也会迅速被引燃，坐在上面的孩子免不了被烧伤。若安全座椅的面料阻燃性良好，就可以有效减慢布料燃烧速度，提供更多的救援时间，从而大大提高孩子的生存机会。

普通安全座椅品牌进行的面料阻燃测试，都会遵循ECE/GB燃烧试验的标准，即塑胶件及纺织物的燃烧速度不大于10cm/min，而好孩子高速汽车安全座***用食品级安全面料，其阻燃测试的安全标准符合汽车工业A级（0 mm/min）：将安全座椅的面料试样暴露在火焰中15S，熄灭火源后，试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。

如果说面料是不太好的产品，没有做任何的阻燃处理的话，燃烧起来这个速度是非常快的，一旦燃烧起来，基本上是没有逃生的[_a***_]。而具有良好阻燃性的面料，则能够有效阻止发生爆燃意外后对孩子的二次伤害。

目前市面上，存在不少不法商人，使用化学等有害阻燃面料，他们会在面料里添加化学阻燃剂，主要成分是多溴联苯和多溴联苯醚（属于持久性有机污染物POPs之一，具有生殖毒性、发育毒性、致癌性，对孩子的身体健康有潜在危害），然而无论是我国的3C认证，还是欧洲的ECE标准，都未明确禁止这些有害阻燃剂。

用手摸安全座椅面料的厚度并感受面料的密度。

到此，以上就是小编对于汽车内饰做3c认证的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰做3c认证的3点解答对大家有用。