汽车减配少的品牌,汽车减配少的品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减配少的品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车减配少的品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 低价又高质,便宜德味汽车是哪个呢？

低价又高质,便宜德味汽车是哪个呢？

德系车在国人心目中几十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康***恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。皮实耐用几乎成了德系车的代名词。在众多德系车中我最喜欢的还是大众宝来。

宝来的外观属于比较耐看的，整车线条流畅，特别是深色车身的宝来，非常的显沉稳。内饰方面，小编觉得整体都很有档次。特别是中控台部分手套箱和中控台部分***用的类似金属板的装饰，相当质感。方向盘功能全面，液晶屏大小也合适。深色的内饰看着就沉稳，特别是宝来用的是炮筒样式的仪表盘。空间方面，小编觉得宝来的空间还是够用的了，前排很宽敞，个子高的人也没什么压力，后排空间整体还不错，够用的。至于后备箱，容量很大，不用担心空间不够用的。配置方面，主副驾驶安全气囊，儿童安全锁，还有发动机电子防盗，中控锁，遥控钥匙，无钥匙进入和一键启动，这些配置都挺厚道的。动力方面还是挺足的。1.4T的机子，起步之后转速上到2000的时候，整体的提速感非常的明显，提速到120非常轻松，市区绿灯超车的时候提速感非常的好。我个人觉得作为一款家用车，1.4T的动力完全够用的了。整体的操控感还不错，刹车和油门都很灵敏，多功能方向盘操作起来也很方便，开起来的感觉很好。油耗方面在9个左右吧，相信如果大家选择了这款车，好好磨合一下还是有很大的进步空间的。整体的舒适性可以，座椅设计的还不错，头枕的高低也比较合适，包裹性好。车厢内噪音不大，在可以接受的范围之内。

新成立的捷达品牌呼声一直很高。毕竟捷达作为车型的时候，受众程度一直很高，如今独立成为全新品牌后，迅速推出的VS5和VS7依旧隶属一汽大众品牌，合资车的身份依旧不变，也让车型的性价比变得相当高。

捷达官方宣布旗下中型SUV——VS7也快上市了，其预售价为11.18-14.28万。作为中型SUV，长宽高4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。将推出一种动力共4款车型，正式售价有望会更低。而作为合资中型SUV，VS7的上市有望成为市场上最便宜的合资中型SUV。

它与兄弟车型VS5实在长得太像了，不熟悉的朋友很难分辨它到底是VS7还是VS5。

整车造型基本上与大众车系家族没有联系，前脸***用V字形的Logo、菱形镀铬的点阵式中网，都是为中国消费者量身定做的设计。

内饰的设计和布局来看，依旧很有大众的风格。中控布局偏向驾驶员侧，它的仪表盘***用双盘式仪表设计，中间部分装有液晶仪表，显示一些驾驶信息，三辐平底方向盘在某种程度上更有运动感。后排的空间表现相当理想，身材高大的成年人坐下之后，还能够有不错的头部空间和膝部空间。

配置方面还是比较丰富的，主流的科技化配置和实用性配置是非常齐全的，用起来的便捷性也非常有保障，在同级别的车型当中，竞争优势还是相当明显的。

全系标配大众1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与之配备的还是非常可靠的6AT/5MT变速箱，不过多数人期待的1.4T+7DSG的黄金组合并没有出现在VS7上。底盘方面，VS7全系***用前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂设计，相信其行驶质感也是很有德系车味道的。

阿雷谈车：

以目前曝光的预售价格入市，那么它将会成为大众最便宜的一款中型SUV。同时，新车以合资身份打入国产车的价格区间，无论从品牌、技术等方面来看，这样的打法，让国产品牌喘息的空间越来越小。这款车型定位的是家用型SUV，动力表现基本上也能够满足车辆的使用需求。#我要上头条#

桑塔纳和昕锐，有些地方乞丐版不到6万能买到。出自大众pq25平台，源自斯柯达rapid，设计师是jozef kaban，这个设计师已经被宝马挖走了。从平台血统设计，都很德国[呲牙]，只要6万即可拥有。

低价的概念如果指15万以下——目前没有，20万左右可以考虑A级

“德味汽车”能做到综合品质不太低，重点是被动安全等级合格的选项——奔驰A级可以作为首选项。在BBA三大德系豪华品牌汽车中，目前品质最高的选项只有这一台，原因概述有三点。

颜值在线

动力在线

操控在线

1：奔驰A级的设计风格比较抢眼，虽然车身尺寸仅仅为4622*1796*1454mm，是一台标准的紧凑级三厢[_a***_]。不过轴距还是达到了2789mm，短短的前后悬与足够长的轴距让这台车看起来很饱满，而且很有些前置后驱轿车的风格（虽然是前驱车）。车身流畅的线条也让A级看起来还有些优雅，相比宝马1系的“保守”和奥迪的呆板则更有吸引力。

2：动力方面A级装备的是1.3T直列四缸涡轮增压机，调校区分为高低功率两个版本。指导价为21.18~22.98万为【180L低功率版】，动力储备仅为100kw/200N·m（1460~4000转）；指导价26.08~29.98万为【200L高功率版】，动力储备达到120kw/250N·m（1620-4000转），变速箱均匹配7挡湿式双离合。180L的破百成绩为9秒，200L的破百成绩为8.3秒，在没有使用三缸发动机或干式双离合的前提下，性能在这一水平线上对于BBA而言已经不错了，毕竟综合优惠还得有5万左右呢。

彩蛋：奔驰A级提供了220L-4MATIC四驱版，发动机虽然是【260920型低功率2.0T】，最大功率140kw（190马力）、最大扭矩300N·m（1600~4000转）。参数用差来评价并不过分，不过A级的整备质量毕竟低至1549公斤，最大推重比有122.66Hp/T仍可以实现7.3秒的破百成绩。配合四驱系统的A级2.0T版本，这台车优惠后会是25万级可玩性非常高的豪华品牌轿车。

3：操控在线需要特别说明：两驱版本只能以“够用”“代步”来评价，因其悬架结构为级别相当不高的前麦弗逊后扭力梁。扭力梁悬架不论如何调校或者由谁来调校，其基础毕竟太低所以不会有很理想的操控感；车身姿态的控制感，车辆的失控极限表现都不怎样，所以两驱版的奔驰A级只是普普通通的代步车。其亮点在于没有像1系一样使用三缸机，也没有像奥迪入门级车一样使用干式双离合——仅此而已。

四驱版本的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，虽然后悬架也只是三连杆但总好过扭力梁。且四驱系统本就能通过传动轴和分动结构平衡前后车重，全时四驱让后轮始终为驱动轮、合理的垂直压力又能大大提升轮胎抓地力，这台车的操控感显而易见是不会差的。在BBA三大品牌的入门级轿车中，A级作为唯一一台全时四驱轿车，用“德味十足”评价自然是不过分了。所以入门级德系小车应该首选奔驰A级，且建议一步到位选择四驱版。

到此，以上就是小编对于汽车减配少的品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减配少的品牌的1点解答对大家有用。