最会玩涡轮的品牌汽车,最会玩涡轮的品牌汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最会玩涡轮的品牌汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最会玩涡轮的品牌汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 涡轮增压的发动机用壳牌嘉实多美孚哪个好开一些？
2. 涡轮增压汽车涡轮坏了还能用吗？
3. 发动机涡轮介入了就会一直工作吗还是转速不够就停止运作了？

涡轮增压的发动机用壳牌嘉实多美孚哪个好开一些？

壳牌、美孚、嘉实多都还可以，都是比较知名的机油品牌。单从机油什么牌子好来看的话，个人更喜欢壳牌，在网上的口碑不错。实际用的效果来说，壳牌机油的清洁力的确是杠杠滴，发动机开了很久了，也没有很脏,而且换油周期也比较长，整体性价比也非常不错。

涡轮增压汽车涡轮坏了还能用吗？

涡轮增压汽车涡轮损坏后，车辆仍可以行驶，但会导致油耗增加，动力减弱，长时间不修理会损坏发动机。

如果是涡轮增压器叶轮出现卡死，导致的涡轮增压器没有正常起到增压的功效，在低速行驶时不会受到影响，但在加速的时候，就会明显感觉到车辆动力不足。这种情况需要到4S店去更换新的涡轮增压器。

如果涡轮增压器损坏的程度比较严重的话，就会使机动车发动机出现严重的烧机油情况，此时车辆无法继续正常行驶。需要原地等待救援，叫拖车把车拖到4S店去更换新的涡轮增压器。

在更换的时候，最好选择进口品牌的涡轮增压器。建议咨询专业维修人员，以获取更加详细准确的信息。

发动机涡轮介入了就会一直工作吗还是转速不够就停止运作了？

涡轮增压器完全可以看成串联在进气歧管内的一个鼓风机。

发动机只要工作，尾气就会推动涡轮旋转，从而带动同轴的另一端压气涡轮叶轮旋转，当发动机处于低转数时，涡轮转速慢，压缩空气效果差，这个时候，进气歧管处于负压状态，涡轮叶片对于进气只有阻力，没有压力。

当发动机转数提升时，涡轮叶轮在尾气的推动下转数增加，涡轮叶片产生的推力逐渐增大，比如达到1200转以后，这个压力超过了发动机活塞运动产生的吸力，此时进气歧管内部的压力是正压，鼓风机不断的向进气歧管内灌入空气。这个1200转就是所谓的“介入转数”实际上就是涡轮增压器的正压转数，当涡轮到达这个转数以后，产生的压力超过活塞进排气产生的吸力。通常，把这个转数叫做“介入转数”。涡轮增压器的所谓介入转数是根据发动机基础排量、动力需求、汽缸最大压力等因素考虑得到的，通过涡***小（惯性）来实现的，涡轮惯性越小，尾气稍微一推动转数就迅速旋转。涡轮惯性越大，尾气推动涡轮转数升高就相对困难一些。

当涡轮介入以后，进气歧管就会一直维持这个压力，不能过大，过大了就会通过泄压阀卸掉压力。

涡轮达到介入转数不等于发动机此时获得最大的扭矩。

不要被扭矩曲线给骗了，涡轮增压发动机达到最大扭矩输出需要两个必要条件：

1、涡轮达到介入转数

2、节气门全开（地板油）

日常驾驶时，不可能地板油，因此，涡轮增压发动机大部分时间不可能输出最大扭矩值。

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可以明确的告诉你，发动机的涡轮介入是有一定转速的，达到，一般的车一千转或者1500转以上，才会介入，

当你的转速下降到这个转速一下之后，涡轮就不再介入工作了

所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后，这就是，涡轮介入的，时间。

所以不需要担心，这个是正常的

还有什么想了解的问题可以关注我。

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简单点说一直在转的，但只有一段区间在起作用。1、低于介入转数，在转，但是转的速度慢，对发动机进气不起作用，打比方就像在台风中开电风扇一样，电风扇的风还不如台风大，效果无视；2、超过介入转数，就好像电风扇的风力大于台风速度，加速发动机进气，发动机会有一个突然的动力飙升，司机能感觉得到；3、超过泄压转数，多余的废气被卸掉，增压器以额定转数工作，达到发动机的最大功率，动力不再上升。介入转数和泄压转数之间就是涡轮增压的工作区间，每个品牌都不一样，同一个品牌不同时间的产品调校也不一样，一般来说，小排量发动机介入较早，泄压也早，大排量发动机介入稍晚一些，泄压一定晚，这个区间越大越好，但越大，对涡轮的惯性设计越难，价钱越高。但这些都是厂家的事，您无能为力，买车时按需求选购就行了。

到此，以上就是小编对于最会玩涡轮的品牌汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最会玩涡轮的品牌汽车的3点解答对大家有用。