贵阳汽车内饰改装轩逸店,贵阳汽车内饰改装轩逸店在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵阳汽车内饰改装轩逸店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵阳汽车内饰改装轩逸店的解答，让我们一起看看吧。

1. 你为什么会想自驾去西藏？是什么动力在驱使你决定这一场旅行？
2. 汽车1.4T的动力够用吗？

你为什么会想自驾去西藏？是什么动力在驱使你决定这一场旅行？

很高兴受邀来回答问题，***有雪山之巅， 万水之源，有着传统的文化信仰；是藏羚羊的摇篮，牦牛的乐园；蓝天，白云，***孕育了世世代代的藏族牧民，也造就了这独特的异地风情；危耸的皑皑雪峰，辽阔的高原牧地，是一个充满神秘，充满诱惑的地方。所以有机会还会去的。

***号称是除南北极之外的第三极！是世界各国人民向往的地方！G318川藏线号称中国最美国道！沿徒有泸定桥、康定草原、新都桥是摄影家的天堂、通麦大桥、排龙天险、美丽然乌湖、鲁郎小镇、林芝桃花、圣城拉萨等美景不断！美景在路上！走吧，自驾走吧，用车轮丈量美景，让我们一起自驾去***吧！不知我的回答，您满意吗[捂脸][捂脸]

青藏高原是世界上最美的地方，处处是景的地方只适合自驾；10年前开始进藏，走过青藏线、新藏线、川藏线，今年疫情闹全球，不能出国游了，策划了一条网络了中国所有顶级美景的“西部大环游”，过几天就出发了，足迹会涉及云南、***、新疆、青海、川西、甘南，行程2万公里以上，估计需要2个多月的时间。

很高兴与大家分享这个话题，去***可能是很多人心中的一个梦，因为***在大家心里代表了纯净和美好。***是世界的第三极，有人觉得这里宁静有人觉得这里凶险。但无论如何，你都得承认，这里有太多太多全世界独一无二的美景。所以很多人会通过各种各样的方式前往。

路上的风景

成都－***公路，简称川藏线，称为川藏公路，是古代的现代升级，东起四川省会，西止***首府，由中国的318.317.214.109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的。

布达拉宫

自驾大多数会选择走川藏线去***，因为沿途的风景特别多，雪山、湖泊、冰川……

***不在***，而是在通往***的路上，用眼睛欣赏美景，用心感悟人生，感受藏族的风土人情，自驾也许是了解***的一个更好的方式，走走停停。

大家能猜到下图这是什么吗？(牛粪)冬季用来烧火做饭的。你猜对了吗？

去***，开车走318去***，已经成了更多人选择去***的选择，318沿途的风景漂亮，基础设施已经得到改善，烂路、天险已经成为历史，更多的车型走318没有压力，这也是越来越多的人选择自驾前往***的选择。从繁华都市到一个你从未接触过的民族，开车慢慢去感受，不慌不忙。走吧，我们一起出发。

大昭寺

期待下次出发去***的路上遇见你。

汽车1.4T的动力够用吗？

够不够用并不是一个很清楚的定义，请问您对动力的要求是什么呢？

我可以尝试给出一个定义来方便回答。

要求车辆在跑120公里每小时的时候不能太吵，偶尔超车开到130可以接受有点吵。我们把不能太吵定义为转速不超过3000转，有点吵定义为转速不超过4500转。

那么按以上条件，如果一辆车用最高档跑120的时候转速不超过3000转就会是一个区分动力水平的分水岭。

以我自己的车(吉利帝豪GL 1.4T 6MT)为例子，用6档(最高档)跑120时候的转速为2800转(不怎么吵)，偶尔在120巡航的时候超车会降到5档或者4档可以把转速拉高到3000到4500之间，这时候可以轻松超车，但发动机有点吵。我的车子是140匹马力，这是发动机的理论最大功率，但这并不是我超车时候所用到的最大功率。我个人感觉这车子动力水平够用。

但每台车的风阻 发动机外特性曲线 变速箱齿比 尾牙齿比 车轮直径 发动机与变速箱匹配 等等都不尽相同，所以也不能用这个马力来作为一个水准。

以上仅供参考。

汽车1.4T的动力够用吗？这个问题就有些没边了，简单点说看用在什么车上，如果1.4T用在朗逸上绝对够用、用在迈腾之上有些勉强（当然一定会有朋友说，1.4T的迈腾也够用，甚至会说没有肉车、只有肉人，哈是不是不肉的人开捷达比肉人开法拉利还要快？所以这类精神层面的逻辑我们不去探讨），如果用在C级车上就明显不够用了。。。

动力是否够用没有明确的说法，不同朋友对动力的认知也是不同的，有的车子明明很肉（大家都说肉），可偏偏有说够用的，那么鄙人有能说什么？又敢说什么？动力，多多益善，不存在够用一说，够用这个词完全就是个和稀泥的词汇，要么动力足、要么动力差，够用算怎么回事？鄙人过去开过奥拓王子，0.8L的排量可以提供出36匹马力，在高速上也能将车速拉到100Km以上，它的动力可以满足日常所有需求，是不是0.8L的自然吸气也算够用？它的动力的确够鄙人用的，但不能否认它的动力真的很差。。。

推重比判断方式

有个不成文的判断车子肉不肉方式，那就是利用推重比来判断；简单点说就是当马力比上重量，比值大于一百匹、就不是肉车；现如今的1.4T发动机动力基本都在150p马力左右（个别高些、个别低些），所以配备在A级车上动力够用、而且是足够，因为这个级别的车重大概都在1.2-1.3吨左右，所以马力与重量的比值比单大于百匹每吨，所以绝对不肉；就比如1.5T的思域，推重比高、加速很猛。。。1.4T配备在B级车上，动力也够用，但已经显得有些勉强，毕竟过去这个级别入门都是2.0T的；这个级别现如今的车重主要在1.4-1.5吨左右，所以大于150p马力的1.4T应付这个级别的车型动力还算可以，推重比还是可以做到百匹以上每吨的；就比如1.4T的迈腾，在双离合的加持上动力显得也非常饱满；不过1.4T发动机如果用在C级车上就勉强了（现在有在c级车上用1.5T的，肯定不够用，所以***用了电机***驱动的方式）。。。写到这您就该明白了吧？单拿出1.4T发动机问够不够用毫无意义，把1.4T放在自行车上绝对能飞、放在大货上完全是寸步难行；所以问发动机动力够不够用，应该结合具体的车型来考虑就比较合理了，动力都够用，重点在于用的舒不舒服，就像鄙人上文中举的那个例子，奥拓王子36匹马力也够用（能用），但那是什么感觉，用到后期想超个电动都没信心，试问这样的够用是您所想要的么？无论您买什么样的车型，推重比最好大于百匹每吨，这样的车子开起来不难受。。。

变速箱的影响

优秀的变速箱可以把本不富余的动力用在刀刃上，不好的变速箱会有种有劲完全使不出来的感觉；有些车子的动力可能达不到车主们的预期，比如184匹的5系、136p的3系，它们的动力看上去表现的都不理想，但由于对动力的调校、发动机与变速箱的匹配出众，所以这些车开起来油门线性、提速感强，给人的感觉就是车子很轻盈、能顺畅的跑起来，所以选择车辆时也要关注下变速箱；好多年前鄙人驾驶顶配的君威GS与2.0t迈腾跑01，结果每次都跑不过它；原因就是通用的那款6AT实在是有些脱后腿，所以马力虽然比迈腾大了***0匹，但由于变速箱差，有劲使不出来。。。还是那句话，1.4T的动力够不够主要看用于什么车上，推重比大于百匹每吨，那么动力就是够用的、推重比小于百匹每吨，从理论上看就属于肉车范围（当然有的朋友会说不肉，这就因人而异吧），所以单拿1.4T发动机问是否够用是无意义的；用在A、B、C三个级别车型上也会产生不同的结果，因为这三个级别的车重是完全不同的；考虑完推重比，还要考虑下变速箱，动力不仅要大，还要看动力有多少可以顺利传递到轮上，传递到轮上的动力才是真正有意义的！1.4T基本可以满足a、b两个级别车型的动力需求。。。

到此，以上就是小编对于贵阳汽车内饰改装轩逸店的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵阳汽车内饰改装轩逸店的2点解答对大家有用。