大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国汽车高端品牌出路的问题,于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车高端品牌出路的解答,让我们一起看看吧。
汽车工程师当然是有前途的,尤其现在我国对于新能源汽车的发展有着很大的进步,所以未来汽车行业一定有更多的潜在发展方向;
首先是他这个专业毕业之后就业是非常容易的,其次,如果在这个专业拥有更加高的技术的话,很多企业对于一些高级的工程人才的需求是非常大的,而且给其带来的经济收入也是非常可观的。
北京首钢股份有限公司首钢集团的境内唯一上市公司,具备国际一流的装备和工艺水平,冷热系全覆盖板材产品序列品种既齐全、规格又配套。以下是其主营业务:钢铁冶炼、钢压延加工、技术开发等,钢材、钢坯、冷轧薄板、建材等都是其主要产品。在国内,首钢股份是第一家“碳交易”的钢铁企业,迁钢150MWCCPP是国内钢铁行业首例自愿减排项目。
关于首钢股份的公司情况就不再过多赘述,下面通过亮点分析首钢股份值不值得投资。
转型取得成效,产量创历史新高
首钢股份以很快的速度从钢铁制造商转向“制造服务”综合供应商,汽车板、电工钢、镀锡板三大战略产品产量均创历史新高。汽车板在国内市场的占有率位居第二,电工钢综合实力在整个国内排名第二,镀锡产品位居国内高端市场前列。客户已涵盖能源、汽车、交通、家电等行业的领军企业,并与中国石油、中国中铁、中国一汽等19家世界500强构建了稳固、良好合作关系。
[心]首先在回答这个问题之前,要搞清楚每个车厂的定位,以及在这个过程中的市场表现
[心]结论是长城会更加突出,但它不是成为丰田那种模式,他会开创自己的全新的一种模式,为什么这么说呢?对于中国品牌来说还很年轻,我们的技术***还很有限,我们要将有限的***集中某一个点,集中突破,打造自己的独特优势,这一点长城就做得非常好,所以长城专注SUV就进入老百姓的心智,这个会成为一种短期里很难超越的品牌理念
[心]奇瑞的定位到现在为止,虽然说已经有一些回归,包括产品定位和品牌的定位,比如说他的瑞虎八的推出,应该说他在专注SUV方面做了不少功课,但他对于品牌的持续打造,还是缺乏一些长久的可预见的战略思路,说白了奇瑞汽车还处在一个战略动荡期,还是有点漂浮不定。还,生孩子好,打架的思想
[心]比亚迪的发展虽然很快,也有自己的特点,但总感觉到比亚迪在塑造消费者品牌方面,或者说品牌文化建设方面总有不到位的地方,而且他的领域是全面开花,不是专注某一个领域
[心]吉利,我觉得都有点和比亚迪类似,因为他也是全面开花,至少给消费者没有哪一方面,我是最擅长的,我有哪一方面,我是最牛的,很难找到这种心智的植入。但它的优势也是最全面的,通过收购,在技术方面不断沉淀,也在不断地塑造自己的品牌基因,比如说在收沃尔沃之后,在此技术基础上再推出了领克的汽车
感谢邀请
术业有专攻,每个车企都有自己的侧重点,奇瑞和比亚迪主攻技术,主要是在技术上赶超日德法美,长城和吉利则是积极响应市场需要,精准定位,在销售营销上比较有自己的特色,长安作为资深国企,各方面都比较均衡,没有弱项,是综合实力最均衡的车企,所以从长远来看,国产的前景都比较好,努力搬砖吧,以后换个国产。
到此,以上就是小编对于中国汽车高端品牌出路的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国汽车高端品牌出路的3点解答对大家有用。
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