小鹏汽车内外饰培训生,小鹏汽车内外饰培训生是干嘛的

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1. 特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

特斯拉是连火箭卫星都造的公司，所以大家愿意相信他能造好电动车，而且确实因为它很多技术都往前推进了不少。同样如果华为说要现在开始着手自己造车，大家同样相信它能造出好车，因为实力超强，而且除了整车制造外，其它部分已经积累了大量的专利技术。其它的，比如小米、ov等要去做，大家肯定不太相信。同样，苹果如果开始造车，大家也会相信它造好，因为有钱，对产品一以贯之的严苛要求。

特斯拉进来的时候是在上海设厂的。我们的电动车行业竞争太激烈了，有有的企业家数太多了，没有很好的整合，所以都搞了很多的地方保护主义，每一个地方生产的汽车只能在一个很小的范围里面进行生产销售。这样就形不成规模效应。

而特斯拉一开始就设计出了一个高端的品牌，这样吸引很多有钱的人去购买。一般有钱的人都有好多辆车子了，然后他买一辆特斯拉以标榜他的环保意识。

而国内其他的车企都是给国内拥有第1辆车的人打造的。这样的话无论是价格还是性能方面要求都比较高。结果反而不容易，像特斯拉那样有广阔的市场，大量的成功的案例。

同时我们也确实像特斯拉这种高瞻远瞩的企业。或许在跟我们创业的时候都需要审批是有关系的。特斯拉的马斯克，他在创业的时候，他所设想的产业是天马行空的。从造卫星到6级的通讯再到汽车以及其他的行业跨的领域非常的多。如果按照我们国内的工商审批的话，他要搞那么多的产业，那就要审批出无数个公司来做。这样的话又要搞好多的财务，财务又要做好多本账，结果就是成本太高了，最后就搞不过美国的特斯拉了。

所以我们应该充分的从特斯拉成功的地方寻找我们的经验教训，既然那么多的供应链都有了，为什么我们做不成，就是因为有很多不足的地方需要攻坚克难加以解决。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##百粉##正能量##千粉互娱##策划##经济#

主要是我们国内的这些生产厂家数量太多太散了，没有整合起来，抱团生产电动汽车，对这个问题重视不除互相竞争，又散又乱，还不如美国高度的集中，所以他就能做出来，另外他在相关的一些电池以及通信方面有一些核心技术的，他把这些核心技术再整合起来的话就能够有优势了。

虽然我们有供应链的优势，但是我们这些供应链还是有一些关键部件是缺门的，设计方面有一些差距，同时还有一些涉及到一些知识产权的问题。

此外特斯拉有一个品牌优势，它有最强的募集资金的能力，有美国强大的金融后盾支持，所以他的一家公司是超级公司，我们5家10家公司或许未必是他的对手，况且还没有联合起来，那就更不是对手了。#新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##百粉##正能量##千粉互娱#

特斯拉准备在中国建第2座超级工厂，现在包括合肥、东北等等很多地方，为了这个超级工厂争夺得不可开交。

我倒是在想，面对特斯拉这么一个巨型的电动汽车公司，它的生产能力和供应链基本上在中国大陆，包括制造工厂以及电池的供应以及未来的销售基本上是强依赖中国大陆市场。可是为什么我们自己国家没法产生这样的领先世界的企业呢？我们的原因究竟出现在什么地方？

回首特斯拉从诞生到现在成功发展的十几年。你会发现特斯拉一直在聚焦做一件事情，非常执着，非常有韧性的去推动这这件事情。从绝大部分人一开始怀疑电动车，不接受电动车，到慢慢的少部分人接受了这个概念，一直到最后的熊熊大火。特斯拉从0到第100万辆汽车销售用了12年的时间，而第2个100万辆只用了2年的时间。

我跟好几个使用特斯拉车的朋友聊过，为什么他们喜欢特斯拉汽车？其中一个共同的答案就是，产品的设计非常的人性化，科技感十足，操控感良好，很多细节都符合人性的要求。也许这就是答案吧。

到此，以上就是小编对于小鹏汽车内外饰培训生的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车内外饰培训生的1点解答对大家有用。