汽车价格因素有哪些,汽车价格的影响因素

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车价格因素有哪些的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车价格因素有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车油耗的高低与哪些因素有关？为什么？

汽车油耗的高低与哪些因素有关？为什么？

你好，造成汽车油耗加大的原因如下①火花塞，长时间不更换火花塞，失火率加大，造成点火失败，浪费一次喷油.②氧传感器损坏，电脑无法接收到尾气排放量，会加大油耗。③活性炭罐，活性炭罐阀损坏，活性炭罐是将油箱蒸发的汽油，抽到发动机点燃，这样油箱挥发的汽油不被浪费。④水温传感器失效，水温传感器会控制冷车多喷油，失效会加大喷射量。⑤喷油嘴雾化差，造成失火率加大，严重会淹缸，发动机缺缸。⑥发动机负荷过大，也就是汽车空调打开，会造成汽车发动机负荷加大，拉人过多，负荷加大油耗加大。以上是比较直接的问题，建议去维修厂检查，希望可以帮到你，谢谢

汽车油耗的高低有四个因素的影响，概述如下

• 驾驶习惯

  道路情况

  天气情况

  
  （图片来源网络，侵删）

  车辆工况

  关于驾驶习惯对油耗的影响应该不用赘述，简而言之为加速的“缓或急”——这里并不是说缓慢加速就一定节油。比如在畅通道路中缓慢的加速需要以2000~3000转的中低转速长时间加速，以ECO节油模式缓慢的提速加上高频的升档，时间会延长“中等喷油量”的时间。而稍微深油门一些的加速则能明显缩短加速时间，虽然转速可能升至3000~4000转的相对高转速，但“大量喷油”的时间缩短后直接达到低转速巡航，这种加速方式反而能够降低油耗。

  其次驾驶习惯对油耗的影响则多为“空挡滑行”与“带档滑行”的差异，对于重载车辆而言空挡滑行省心省力，而且在惯性作用力的影响下能够滑行更长的距离，中大型客货车适合挡挡滑行。而普通乘用代步车的惯性作用力很小，空挡滑行的距离并不会延长很多；且合理控制前进挡与车速的匹配也不会造成发动机制动而影响滑行距离，少少的档位操控起来也很简单。那么带档滑行时利用车轮反向带动发动机运转，此时发动机无负荷运行是不用喷油的，反而是空挡滑行要以怠速状态喷油，所以合理掌握快加速与带档滑行能够有效降低油耗。

  
  （图片来源网络，侵删）

  道路情况对油耗的影响主要指拥堵情况，汽车在拥堵道路中频繁的起步加速是非常费油的。因为汽车从静态到动态的变化需要克服很大的行驶阻力，而在行驶中减速后再加速则有车辆的惯性作用力推动车辆行驶，车辆需要克服的阻力小则油耗低。所以堵车时频繁的起步会很费油，同时怠速也会有每小时超1升的耗油量（小排量发动机），怠速停车等待通行也会大幅提升耗油量。想要节油则需要合理规划路线，哪怕是绕路远一些的通勤里程实际也会实现大幅节油。

  天气情况对油耗的影响主要指雨雪天气，在这种天气中很多日常不用汽车代步的用户也会选择汽车通勤，道路拥堵在此类天气中是最为常见的，所有油耗自然也会提升。其次路面积水或结冰会大大降低轮胎与地面的摩擦系数，差距为0.9:0.3~0.1；摩擦系数的降低会同步降低轮胎的抓地力，即使车轮在行驶中没有感受到打滑，但实际轮上输出功率也会浪费掉很多。在此类路面上驾车发动机转速实际会偏高一些，高转速则等于高油耗。

  车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗，核心问题在于非故障的发动机与三元催化器积碳导致。积碳是在汽车冷启动热机阶段必然会出现的物质，这些物质积少成多会逐渐附着在发动机的各个零部件上，比如在火花塞上会降低点火强度，混合油气无法充分燃烧会降低发动机的扭矩；扭矩的下滑需要提升转速以获得合理的输出功率（马力），而高转速等于高油耗。同理喷油嘴积碳会影响燃油的蒸发性能，混合油气同样无法充分燃烧；节气门或氧传感器积碳会影响进气量与喷油量，造成的问题同样是扭矩的下滑与转速的被动提升。

  积碳会造成发动机的不充分燃烧，不充分燃烧又会产生大量的积碳。这些积碳随着排气步骤进入车辆的三元催化器，积碳则会缓慢的积少成多而堵塞催化器的滤芯。催化器滤芯的作用是通过化学反应净化尾气中的有害物，积碳严重则首先降低尾气净化能力导致检测结果超标；其次堵塞后会影响发动机的进气的效率，因为排气系统与发动机是连通的，堵塞等于提升了“排气背压”，背压升高等于一定程度阻挡发动机进气——状态几乎等同于发动机节气门积碳而影响进气效率。发动机严重积碳会有油耗明显升高、怠速不稳定且抖动的情况，如果有这些感受则需要检查和清理了。

  汽车油耗的高低与哪些因素有关？我们日常开车如何省油呢？

  现在油价高企，92号汽油八块多了，95号汽油将近九块钱了，并且油价还在持续上涨中。在这种情况下，开车如何省油就成了车主最关心的事情。今天老侯就开给大家说说汽车的油耗都与哪些因素有关，我们日常驾驶有哪些省油技巧。

  先来说说汽车的油耗与哪些因素有关。

  1、发动机的热效率

  发动机是汽车的动力源，是把燃料的化学能转化为机械能的机构，它能在多大程度上把燃料的化学能释放出来并转化为汽车的动力，是衡量汽车油耗高低的关键因素。通常用发动机热效率来衡量这个能量转换效率。显然，发动机热效率越高，汽车的油耗越低。现在的汽油发动机热效率一般在35~40%之间，极少数能达到41%左右。

  不过，也不要唯“热效率”论，因为发动机热效率是有区间的，并不是说热效率高的发动机，在整个工作区间内热效率都高，而是有一个最佳转速区间。这个最佳转速区间越宽泛、转速越低，这个热效率越有意义。有些发动机热效率虽然看上去比较高，但最佳转速区间很窄，发动机很难在这个区间内工作，这样的发动机油耗并不低。

  2、发动机与变速箱的匹配

  发动机发出动力，并不是直接驱动汽车，而是交给变速箱来分配。变速箱的分配效率以及分配的合理性，也是影响汽车油耗的重要因素，这就是所谓的“发动机与变速箱匹配”。优秀的匹配，可以让发动机经常工作在最佳转速区间，尽最大可能利用发动机的动力，动力既不浪费，也不缺失，汽车工作顺畅，油耗自然就不高。

  3、汽车的行驶阻力

  汽车的行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力以及坡道阻力，行驶阻力越大，汽车的油耗越高。汽车在低速行驶时受到的最大阻力就是滚动阻力，滚动阻力主要的来源是轮胎与地面的摩擦以及车轮轴承的摩擦阻力；汽车在高速行驶时受到的主要阻力是空气阻力，空气阻力与车速的平方成正比，与风阻系数、迎风面积成正比；加速阻力在汽车起步加速、中途加速时产生，坡道阻力是汽车在坡道上行驶时重力在坡道上的分力，显然，汽车越重，坡道阻力越大。

  到此，以上就是小编对于汽车价格因素有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车价格因素有哪些的1点解答对大家有用。