大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于下盘不稳的汽车品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍下盘不稳的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
你的问题和我一样。我纠结了好长时间,最终决定排除沃尔沃。原因如下:
1,试驾结果,两车都像开船一样,就比如练拳,下盘不稳。可能我开轿车习惯的原因。但沃尔沃拐弯晃的厉害,x3稍微紧致一点,稳一些。
2,车标,x3毕竟是bba,说其他的,都是瞎扯。品牌在那摆着。
3,不用考虑发动机指标,能呜呜呜呜的跑就行,到这个价位都差不到哪去。中控,x3更简洁大方,xc60的大液晶用起来不如x3的物理按键方便。
4,外观,萝卜青菜,各有所爱。
5,xc60的车内味道真不错,x3就不咋地。
好了,说了这么多,回归正题。我该去种地了,嗨,得猴年马月才能凑够钱买一辆啊。先洗洗睡了。
这两款车到底选哪个就看你审美取向了。估计选Dl250的可能更多。一是豪爵铃木的牌子比钱江更硬,二是DL的受众更广泛一些。最后一点,貌似DL250更潮流一些。国内市场上如今并不缺运动型街车,随着摩旅文化的深入发展,更容易被大众接受的是那些性价比优异的多功能休旅拉力车型...
动力方面两车都是电喷双缸发动机,喜欢舒适稳定的铃木的
水冷发动机更出色一些。如果是声音控,那么小黄龙的声线绝对更吸引人。运动性能上,黄龙300的动力性能更强,没事公路上跑跑非常惬意。
不过说到旅行,那么DL250优势就明显了。专业的性能型休旅车,长途架势经济舒适。
做工上无疑还是豪爵更胜一筹,DL号称细致到骨子里。而且豪爵恶售后服务更专业优质一些,有次我半夜打豪爵的服务电话,居然还有人接。第二天上午还打来电话回访,这个态度我是非常满意的!钱江的就不行...
至于外观方面,只能说各有千秋,作为街跑车,龙300的外型可以说十分帅酷,那个侧置减震和外骨骼车架非常吸睛。
这种风格的“大排车型”在习惯了传统摩托车造型的国人眼中颇具B格!
骑行品质上,蓝宝龙300的座高795,座垫感觉较硬,两腿内侧骑久了不舒服。后座高,带人两人都累,前边的腰和肩膀容易疲劳。DL250的座高低一些,尽管看着尺寸挺大,但165的女孩子驾驶起来也比较轻松。舒适性上明显万好得多,至少***没那么难受了...
价格上龙300ABS版貌似是两万九查一点点就三万。DL250高配是三万一二左右。这个差距不大,就看个人喜欢哪种类型了。
个人观点,如果想想要摩旅,DL250无疑更适合一些。如果只是通勤代步,公路撒欢,并且对声音敏感,那么龙300也是和不错的选择!
豪铃DL250&钱江BN302
先说黄龙300吧,作为一款街车,这车优点在于它的动力上丝毫没有水分,多出的50CC排量比国内市面上的所有250cc强,包括强过川崎的的Z250,而声音也非常好听,同步双缸异步点火油门限转时可以吼出类似四缸车的声浪,这里说类似当然和真正的四缸声浪还是有很大区别的。
而它总质量在198kg空重,但在市区内红绿灯提速上有闪光点,低于40万以下的车它都可以轻松超过(除了思域),龙三不改牙盘的状态下可以跑到7秒以内,而还上和NK400同样大小的后牙盘绝对比NK400快。
不过这台车当初是打着TNT系列出的,但前脸和贝纳利八竿子打不着是一个硬伤,另外,零部件小毛病会有一点,比如欧版16款的FI电喷故障灯总亮,或者6档显示器经常失灵,再就是排气管接头经常会被马路牙子卡掉等。
DL250,是豪铃迎合国内摩友口味特意出的一款250双缸拉力车,这车在没发售之前就备受关注,因为铃木那颗250CCSOHC双缸水冷异步发动机实在是太过稳定,GW250积攒的口碑全都用在了这台车上。
现在有很大一部分摩友都已经入了这台车,只不过问题和毛病要过一段时间才能看出来。
从动力上说,这台车沿用了GW250那颗发动机,和GSX250R也是同平台发动机,只不过在设计之初厂家***的更倾向扭力,而油门也从11500转限制到了11000转。
最主要的是,它与GW的区别是这车原厂就带三箱,不用像GW一样后装箱子。
城市小区楼房里就不适合养狗。再小的狗孩子们在楼道和电梯里见了都害怕。他们一贯理由是他们家狗不咬人。试想一下要有人天天拿条大蛇跟他们一起座电梯告诉他们蛇没毒不咬人他们啥心理感受。养狗人自认为有爱心实则没人味,自私没有社会责任感。我农村院子里也养着藏獒,我也喜欢狗,我也不吃狗肉,但我坚决反对城市养狗。
你好,柯基是我现在正在养的狗狗,据统计调查大部分人都是喜欢柯基的***的,当然也有喜欢柯基的小短腿的。
下面我给你吐槽一下我家柯基的缺点。注意我要列数字了。
好了,又到了大家最喜欢的点赞关注环节了,你给我加关注,我教你学铲屎。感谢,感谢。
到此,以上就是小编对于下盘不稳的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于下盘不稳的汽车品牌的3点解答对大家有用。
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