自己在家学汽车维修,自己在家学汽车维修可以吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自己在家学汽车维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自己在家学汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 学新能源汽车维修技术，初中毕业生能学吗？该怎么学？
2. 汽车维修工作累吗？有前景吗？
3. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？
4. 关于新能源汽车维修这职业会有前景吗？

学新能源汽车维修技术，初中毕业生能学吗？该怎么学？

当然可以，新能源汽车维zd修不是很复杂，关键在电路方面，只要学，不难的，我有个熟人，四川攀枝花的，初中毕业，学的新能源，现在杭州这边上班，工资挺高的，上专班两年，贷了点款，买了一辆缤越开着！

初中毕业后，学一门专业技能，尤其是新能源汽车维修技术，其就业前景及发展方向都是非常好的。

现在的初中生，年轻阳光、充满活力、接受能力强，学习起来会更容易，平淡无趣的语数英课本不能激发他们的学习热情，实践性，创造性较强的汽修技术学习也许能开启新的学习天地。

建议可以选择专业的汽修学校进行学习。专业的汽修学校在实训设备、师资力量、课程设置、实践操作等方面都高于传统的学校，另外学校***用校企合作的方式，毕业就可推荐就业。具体可以实地考察一下。

答案当然是可以学。不过你没有说明你是初中应届毕业生还是已毕业多年的社会人员。那我们就分类讨论。途径主要有两种。第一种是去汽修店当学徒工，跟着老师傅学习，基本上没有什么条件。第二种是进入相关院校系统学习，条件是需要通过相关考试。

第一种没有什么好说的，你直接去社会上寻找招学徒工的汽修店就可以了。第二种就需要详细的说一说，因为有两种入学途径。

如果你是初中应届毕业生，你可以参加“初中后高等职业教育”（各地叫法不一，基本差不多）招生考试入学。这其中包含的学习方式主要有下图的这几种，都是全日制学习，相当于按部就班的读完高中再读大学。

我们以山东省的招生***为例来具体了解一下。

看到没有，你可以在中职时选择“汽车运用与维修”专业，升入高职后继续学习“汽车检测与维修技术”。这样自然而然就能学习到新能源汽车的维修技术了。

那么应该如何入学呢？很简单，去你所在省份的“教育招生考试院”网站查看相关信息即可。

不过，看你问问题的方式，估计你在学习上是个“废物”，甚至很可能已经辍学多年了。这样的话，你只能走社会人员高职学习途径了。并且现在有好机遇。

这是因为，2019年的***工作报告中提出，高职院校要扩招，并首次将退伍军人、农民工、下岗工人纳入了高职招生的范围。随后，教育部颁布了《关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》，明确对退役军人、下岗职工、农民工和新型职业农民等群体单独编班，在标准不降的前提下，单独编制专业人才培养方案，实行弹性学习时间和多元教学模式。实行中高职贯通培养的专业，结合实际情况灵活制订相应的人才培养方案。

这说明入学条件已经很低了，只有初中学历的你完全可以走进高校去学习。

那么问题来了，具体应该怎样入学呢？问题很简单去你想去的高等职业院校网站上去查阅相关信息，一般都在招生就业栏目里。或者你直接去百度搜索“高职扩招”。有些地方甚至已经准备好了各地区院校的咨询联系方式。

新能源技术相对于传统技术比较难，但也不是特别很难，很多电控系统，比如：电机控制器、DC-DC、动力电池管理系统等等一大堆控制单元，鉴于你是初中毕业生，要完全懂这些很吃力。很多涉及到更高层次的，不在只是单单更换零部件（新能源汽车更换零部件 很简单，但是检测难），还需要自己掌握所有控制单元的检测！

另外，新能源汽车维修与传统汽车有着截然不同维修思路，很多注意事项需要掌握！作为过来人告诉你，能不涉及汽车行业就不涉及，传统跨入到新能源领域，现在从事汽车教学这方面！

汽车维修工作累吗？有前景吗？

我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。

如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车

先回答你第一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。

前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修***傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。

汽车维修也分很多种，钣金，喷漆，机修都是分开的。

辛苦是肯定辛苦的，比如喷漆师傅在夏天维修，那个地方是肯定没有空调得，可以想象有多热。

当然，世界上没有不累的工作，任何一个工作都是这样，一分耕耘，一分收获，你的收入会让你的辛苦得到慰藉。

首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

关于你这个问题的动机，我说的第一句就是 如果不想吃苦，只有等***中奖。

汽修行业相比文职类体力辛苦、相比工地干活体力轻松脑力辛苦。

什么人吃什么饭。

希望对你有帮助。

辛苦的。冬天冻死。夏天热死，特别脏，基本与妹子无缘，一般都是八小时制。但是活多了要加班。待遇的话师傅级能六千到八千九千都有。师傅也分三六九等。还有就是每个厂工资待遇都不一样。反正师傅不会低于5500的。

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的[_a***_]很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

关于新能源汽车维修这职业会有前景吗？

作为威马车主，新能源车维修和升级需要更深入的人才，并不不局限于传统燃油车的维修，成熟的电动车模块化生产，维修基本换模块，对于ecu等刷机会增多，这方面没有专业培训根本做不到。市场有空白，但是水太深。没有足够的专业知识不一定能应付。所以。慎思。

谢邀，要论新能源汽车维修行业有没有前景，必须要提的几点:

1、有没有前景要看国家政策，汽修这个行业是属于汽车后市场，中国目前机动车保有量在2亿辆左右，这里面的机会是相当大的，而且这个市场是完全的线下市场，不存在网络的冲击，不论你在哪里出了故障，最终都是要到店端处理维修，最近十年来，不论是国内还是国外新能源汽车产业都在快速发展，增长率都在40%以上，所以这个市场会越来越大；

2、技术含量，前景一定要谈这里面的技术门槛，新能源车除了传统汽车的内饰、底盘和钣金之外，不同于传统汽车的是发动机和传动系统，这里面需要学习的有高低压电路，电机控制系统，DCDC转化系统，充电控制系统驱动电机控制等等，这些系统在燃油车上基本是没有的，也就是说你要重点掌握这些才能正常维修一台新能源车，至于电池系统，这些都是厂家负责维护，个人不建议维修，而且也没办法拆解维护的。

新能源肯定是趋势，但是现在厂家技术还不是很成熟，第一批和前面几批肯定是当小白鼠，勇往无前，产品保值率肯定很低；

如果说学习技术维修，国家发展大潮肯定是发展新能源产业，如果你能掌握好这行业的技术，就业和薪酬方面都不会差，希望你成功

新能源是趋势没错，但是专项维修，实话实说！除常规汽车维修外，还能维修啥？电路、电瓶还是电池组？第一批五年***到期，废弃电瓶无处安置，随意丢弃将成为毁灭性灾难，还有厂家质保等等，谈何维修！有那时间建议主攻氢燃料真正意义的新能源！

每晚8点直播，喜欢的关注！谢谢

到此，以上就是小编对于自己在家学汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于自己在家学汽车维修的4点解答对大家有用。