大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车的品牌接触点的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车的品牌接触点的解答,让我们一起看看吧。
1.直接要求法---汽车销售人员得到客户的购买信号后,直接提出交易。使用直接要求法时要尽可能地避免操之过急,关键是要得到客户明确的购买信号。例如“王先生,既然你没有其他意见,那我们现在就签单吧。”当汽车销售人员提出成交的要求后,就要保持缄默,静待客户的反应,切忌再说任何一句话,因为你的一句话很可能会立刻引开客户的注意力,使成交功亏一篑。
2.二选一法---汽车销售人员为客户提供两种解决问题的方案,无论客户选择哪一种,都是汽车销售人员想要达成的一种结果。运用这种方法,应使客户避开“要还是不要”的问题,而是让客户回答“要A还是要B”的问题。例如:“您是喜欢白色的还是红色的?”“您是今天签单还是明天再签?”“您是刷卡还是用现金?”注意,汽车销售人员在引导客户成交时,不要提出两个以上的选择,因为选择太多反而令客户无所适从
3.总结利益成交法---汽车销售人员把客户与自己达成***带来的所有的实际利益都展示在客户面前,把客户关心的事项排序,然后把产品的特点与客户的关心点密切地结合起来,总结客户所有最关心的利益,促使客户最终达成协议。
主要从价格、性能、性价比、售后服务等方面与客户交谈。客户买车,首先他心里一定有一个目标价位。针对客户的目标价位,可以向客户推荐比较符合价位的品牌和性能配置,介绍性价比情况,根据客户的爱好选定车辆,让请客户接触样车,进一步确认,并详细介绍本公司的售后服务,然后签订购车合同。
这是品牌不好下结论,干那个品牌都有挣钱的,不是说你买宝骏,卖五菱你拿不到高工资,也不是说你卖奔驰宝马你一定可以拿到高工资,这是看你的销售能力,销售手段怎么样了!再一个你看自己的销售定位,自己感觉能力强就走中高端!自己水平一般就走大众路线!越是高端品牌销售压力越大!
毫无疑问合资企业,进口品牌做得好,几个原因:1.西方沉淀几十年慎重百年的经营和西方人的思维方式,管理方式。2.国产品牌起步晚,又爱走捷径;3.国人崇洋***的心理导致国产品牌被歧视,然后就是销量不好,利润不高,更难销售的恶性循环。
没有经验的朋友建议还是去中低端品牌打拼三五年积累经验吧!流程、专业知识、服务态度……(前期没有销售经验高端品牌是不要的)。要赚钱以及接触更广的客户群体就往高端品牌走。
我本身也是一名汽车销售顾问,从事是五菱宝骏汽车销售,我个人建议选择一些合资企业品牌做,倒不是国产品牌不好,相对而言,合资品牌在销售培训和管理上更加科学正规,能学到的东西比较多全,国产品牌还有很多不完善的地方,当然,在做汽车销售的同时,不仅要选择品牌,还要选择是不是集团性质的经销商,如果是个人店,我建议不要选择,没有保障,集团性质的汽车经销商有实力抵御汽车行业残酷的竞争,也有相对统一的薪酬***体制和内部晋升体制,对想在这个行业长期发展的朋友会有很大的帮助,希望我的回答能帮助到你。
如何做好品牌定位在今天信息大爆炸的社会,更具有深刻的现实意义。
任何一个品牌的崛起都不可能是一蹴即就的,
往往需要长时间的积累和沉淀。而对品牌进行准确定位往往能加速这个过程。
定位对于一个品牌来说,就相当于一个躯壳注入了灵魂,
让该品牌有了不断前进的目标和在市场上立足的基础。
一个准确优秀的定位干净爽快,精准营销;
模糊不清的定位让人眼花缭乱,甚至连品牌自身也不清楚发展方向。
下面,老夏就来介绍三个品牌定位的关键方法。
USP(Unique Selling Proposition)理论由美国人罗瑟·里夫斯在上世纪五十年代提出,即对消费者提出一个“独特的销售主张”。40之后,USP被达彼思广告发扬光大。
到此,以上就是小编对于汽车的品牌接触点的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车的品牌接触点的3点解答对大家有用。
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