东风汽车冷机品牌,东风汽车冷机品牌怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风汽车冷机品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风汽车冷机品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风多利卡d 6玉柴发动机开着冷机打火不着？
2. 东风风神奕炫max和长安谁最值得入手？
3. 东风本田CR-V终于启动召回了，大家对这次召回怎么看？

东风多利卡d 6玉柴发动机开着冷机打火不着？

***如汽车有电，不过在起动发动机时没有反应而且起动机也不一定转，那么就是电路出现了问题。***如在起动时起动机会运转，不过发动机无法起动，那可能是燃油供给系统或点火系统出现了问题，这个时候要检测一下燃油供给系统和点火系统。

汽车发动机的点火系统和燃油供给系统是比较至关重要的，***如这两个系统出现了故障问题，那发动机是一定无***常运转的。

东风风神奕炫max和长安谁最值得入手？

在外观上能感受得出风神也在抓紧年轻化的步伐，棱角分明的线条是车身设计的一大亮点。同时，4.6米的车身在同级车型中略有优势，只是车尾悬挂高度太高，总给人一种向前俯冲的既视感，看起来有点不太协调。

内饰我觉得表扬一番，看出来风神在设计上用了不少心思。内饰设计***用了时下潮流的悬浮式中控屏，七英寸的全液晶仪表盘显示内容很丰富，UI界面也令人一目了然。另外，奕炫在内饰用料上还是很扎实的，大面积软性材料和钢琴烤漆面板大大提升了车内的质感，全车自动升降车窗也是同级别中少有的。

奕炫提供了两款动力供消费者选择，这次主要来体验一下这款1.0T三缸发动机的动力表现。这台发动机最大能爆发出125匹马力，最大扭矩为196牛米，动力表现不错。大家最担心的怠速震动问题在这台三缸机中并不明显，除了冷机启动会有点震动之外，其余工况下都表现得十分平顺。

不过格特拉克的6速双离合变速箱确实得吐槽一下，中低速时平顺性表现一般都还是小事，这台变速箱最大的问题在于高速时动力响应太慢了。当你稍微深踩油门时，这台变速箱需要等上两三秒左右才慢悠悠地开始降档，这无疑非常影响发动机的动力性能。因此在变速箱的***上，奕炫是令我很失望的。

最后总结一下。奕炫在这个价位中我认为不太值得购买，如果你不介意三缸机的话，这个价格完全能选择雪佛兰科鲁泽，雪佛兰好歹也是合资品牌而且在配置上也做得很到位。

东风风神奕炫故障率高不高？奕炫搭载的发动机代号为DFMC10TDS（1.0T）和DFMA15T（1.5T），这两台发动机由东风自主研发，目前1.5T机型在很多中低端车型上都有搭载，反馈还是不错的，但1.0T发动机搭载的车型比价少，因此如果你想购买奕炫的话，选择1.5T发动机是最为保险的。

东风本田CR-V终于启动召回了，大家对这次召回怎么看？

闹了几近4个月的“机油门”***，5月16这一天终于又有了全新的进展。日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。

▲措施不全不准予召回，东本的态度让人心寒

至于解决的办法，我们先回顾一下东风本田于2月12日发出的方案：“东风Honda***对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。同时为了便于用户对于机油情况的检测，东风Honda还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。”

不过对于那样的解决方案，国家质检总局并没有领情，不准予召回，且约谈了东风本田，表示“召回措施尚不完善”，要求其进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议***取延长质保期等措施，回应消费者关切。

然而即便如此，随后很长一段时间，网上有不少文章都在表示东风本田“升级ECU”的方案可行，而东风本田虽未有明说，但内部人员包括4S店人员不断强化“问题本身不大，只是被人放大了”的这套思想。这般略带消极的态度，如此一来，车主和东风本田形成了僵持的状态，不少车主表示非常心寒。

当然，不管怎么样，国家质检总局不准予召回，并要求进一步给出解决方案。一方面是来自各方的压力，另一方面本身销量占比巨大的CR-V处于停售的状态，东风本田也必然不敢再怠慢。而直到5月16日这一天，国家质检总局也终于通过了东风本田的解决方案，并准予其5月22日启动召回。

▲各方压力之下再拿出新解决方案，态度转而诚恳

日前，东风本田汽车向国家市场监督管理总局提交了有关CR-V车型的召回***，决定自2018年5月22日起，召回搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。随召回公告一起，他们一并公布了针对不同车型的解决方案。

有诚意召回固然是好，但历时近四个月的“机油门”***能否得到妥善解决，我想这是大家更为关心的。早在2018.02.12，本田就公布过一版“机油液位升高”解决方案，本次的解决办法是打脸此前，还是提出了更优的办法，我们一起来看看。

关键解决方案

第一版（2018.02.12）：

1）升级ECU；

2）修正机油尺的刻度线（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线），修订用户手册。

第二版（2018.05.16）：

1）免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件；

2）对搭载CVT变速箱的车型除免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件外，还会更换[_a***_]下水管总成、升级TCU软件；

到此，以上就是小编对于东风汽车冷机品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风汽车冷机品牌的3点解答对大家有用。