意大利汽车双电驱品牌,意大利汽车双电驱品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于意大利汽车双电驱品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍意大利汽车双电驱品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 3月仅批售一辆，Jeep如何“活着”？

3月仅批售一辆，Jeep如何“活着”？

三月份的Jeep批售一辆，销量为零·要退场了

2022.03的汽车厂商销量排名里，还有“吉普车”吗？

广汽集团之前公布的销量快报里显示菲克Jeep的批发量为“1辆”，整个品牌在一个月的时间内，面向全国市场只批售出一辆车，这是很不可思议的事情；但细看厂商的实际销量排名数据会更感诧异，Jeep是一辆车也没有卖出去！……为什么Jeep的表现会这么差，它还有机会翻盘吗？相信这两个问题是有些越野车爱好者比较关注的问题。

这里可以给出一个正确率较高的答案：Jeep没有机会了，除非被收购。

Jeep是美国汽车品牌，曾属于克莱斯勒集团；而克莱斯勒在美国金融危机的时候被意大利汽车企业菲亚特收购，于是才有了后期的“菲亚特克莱斯勒”、简称「菲克」。如果持续关注过近几年的汽车行业的话，一定会了解的菲克的两个大动作。

分别为：

很显然这是在“抱团取暖”，PSA早已退出了美国汽车市场，在中国汽车市场的表现也是极差的，而曾经汽车产销量最高的是美国，现在包括汽车保有量最大的是中国；欧盟十几个国家归拢包堆的汽车产销量还不如美国的数据，所以PSA只能依靠其本土市场，而境遇类似的菲亚特也只能与其携手“渡难关”。

众所周知，标致雪铁龙“混到这个份上”无非是因为技术水平差，仅有的四缸发动机是与宝马合作研发，最大排量1.6T，后在神龙集团里扩缸打造了1.8T，只有这种发动机机注定了标雪的车辆难以在高需求市场里生存。其实菲亚特也是类似的，参考菲亚特500，这种小车的定位不比MINI/SMART高；菲亚特合资轿车使用的进气歧管喷油的涡轮增压机比较落后，匹配的七档干式双离合变速器也是非常差的，整体水平只能看齐大众汽车，但是菲亚特又没有在最合适的阶段选择合资造车，所以没有大众汽车的品牌影响力，那么品质同样低就难免被出局了。

现在国内家用车市场竞争已经白热化了，所有人都在看谁会是下一个讴歌，依我看来，Jeep虽然退市板上钉钉，但都不一定会是最快退出的那个。我们可以随便列举一下在国内市场行将就木的品牌，韩系现代，起亚，法系雪铁龙，标志，美系雪佛兰，福特，这些其实还好，更惨的还ds，林肯，阿尔法罗密欧，英菲尼迪。和后面4个比，还真说不准谁先退市呢。

到此，以上就是小编对于意大利汽车双电驱品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于意大利汽车双电驱品牌的1点解答对大家有用。