汽车工作原理及品牌,汽车工作原理及品牌介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车工作原理及品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车工作原理及品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车散热器的工作原理？
2. 汽车一三二四汽缸工作原理是什么？
3. 汽车EcU是怎么控制汽车运转，工作原理你知道吗？

汽车散热器的工作原理？

为了避免发动机过热，就必须对发动机燃烧室周围的相关零部件进行散，如发动机的缸盖、缸套、气门以及整个机体。现在汽车的散热系统主要是靠发动机机油循环将内部热量及时带走传递给机身，再通过风吹散热，和水循环经散热器散热为主。也就是发动机的散热途径有三种，即水冷却、油冷却和空气冷却这三种形式。

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等部件组成。汽冷车散热器是汽车散热系中的重要散热总成，一般按冷却液的流动方向可分为: 纵流式和横流式两种。按散热芯结构分为: 管片散热芯和管带式散热芯以及板式散热芯三种。按材质分有铝质散热器(多用于乘用车)和铜质散热器(多用于大型商用车)。

散热器的工作原理: 水冷系统的散热系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体以及汽缸盖中的水套及其它部件组成。散热器的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管管道一般是成扁平形状，冷却管道之间有带波纹状的散热片。扁平的冷却管（类似百叶窗布局）和波纹状散热片增加了空气流动通过的面积，同时是垂直于空气的，这样就提高了冷却效率和减小了风阻。当冷却液在散热器芯内流动循环时，空气流通过散热芯及冷却管道，将发动机热的循环冷却液的热量不断带走，冷却液变冷。而冷空气因吸收了冷却液散出的热量而升温。如果是发动机温度升高足以打开节温器时，冷却液就会循环，将更多的热最由冷却液循环至散热器的冷却管道散发热量，同时风扇也会开启，加大和帮助空气的流动穿过散热器不断散热。就散热器而言，它相当于一个热交换器。

欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能谢谢！

汽车一三二四汽缸工作原理是什么？

你这问题我真回答不了你，毕竟我不是专业的汽车工程师，但你所说的四缸，顺序不是1324。就是1423！1缸4缸在活塞行程上止点，2缸和3缸在活塞行程下止点。小排量的缸体如1.4 1.6单独由曲轴发动机进行功力输出

像2.0 2.4以上的缸体会在曲轴上装平衡箱，应该是为了平衡吧！能扺消活塞相互产生的震动！大概应该是这个意思。不对的请专业大神出来指点下！

如果想知道四缸发动机的工作原理是什么，首先要了解发动机的结构：

如上图是发动机气缸内曲柄连杆和活塞总成之间的关系：1缸和4缸为一组，2缸和3缸为一组，这样的组合运行更加稳定，如果相邻为组合的话，发动机的总体由于受力不均匀，运行起来会有强烈的抖动。通过该结构我们得知，发动机的点火顺序必然是一组一个循环往复，不能连续两次点火均出现在一组内，所以说第一缸点火完毕，第二个点火气缸就必须是2或者3缸，然后才可以是4缸再次点火，紧接着就是第二组剩下的气缸，所以就有了1-3-4-2和1-2-4-3.所以说楼主说的1-3-2-4并不是合理的点火顺序。

从发动机的工作循环方面来推测1-3-2-4也是无法实现的，我们都知道目前的发动机用的都是奥托循环运行的：进气-压缩-做功-排气，3缸点火之后就是压缩冲程，向下运行。那么2缸也必须下运行，向下运行不是点火那就是进气冲程，当进行到进气冲程接下来是压缩冲程了，所以无法实现点火。因此1-3-2-4无法实现
发动机冷却循环：发动机的工作原理除了考虑稳定性还需要考虑发动机的整个气缸体的温度均匀程度。按照点火顺序1-3-4-2和1-2-4-3能够更加确保发动机的温度上升均匀，不会出现左右两侧温差太大的问题。温度对于发动机是非常重要的，因为在稳定的高温下，活塞与气缸的贴合度更高，能够保证发动机的热效率和稳定的动力输出。这就是为什么发动机需要简单热车的原因。发动机是冷态的情况下，活塞与气缸并没有由于高温膨胀贴合紧密，容易出现漏气，加速无力，抖动的情况。

总结：内燃机发展了一百多年，我所介绍的仅仅是非常基础的东西，电控发动机的出现让发动机更加聪明，更加省油。在未来内燃机可能会退出历史舞台，也有可能进入高速发展的状态。无论如何，非常期待！

汽车EcU是怎么控制汽车运转，工作原理你知道吗？

汽车发动机ECU是现在电控汽车的核心部分,他的作用简单来讲:

1、接受各个传感器的信号,计算出相应的数据;

2、根据计算出来的数据对汽车发动机的燃油喷射、点火、怠速进气等进行控制,保证发动机的正常运转。

3、就像人的大脑，我们大脑中有神经元和汽车ECU中的集成电子有点像。

来个形象的比喻描述吧，如果把汽车比作人，发动机就是心脏，ECU是大脑，传感器未眼睛，执行器就是我们的手脚。以电喷发动机为例，发动机ECU就是根据传感器随时检测发动机在各种工况和汽车行驶情况，转变成电信号输送给ECU，ECU接受传感器传来的信号进行运算、分析、处理和储存后确定最佳喷油量转变给控制指令输送给喷油器，控制喷油器燃油喷射量、使汽车一直保持在最佳空燃比！提高汽车的动力性、经济性和减少尾气排放！而且电喷汽车还有自诊断功能，如果某部件或线路出现故障，会通过故障码显示出来并在仪表板上点亮故障报警灯，方便检测与维修！希望这些能帮到你，共同进步。

到此，以上就是小编对于汽车工作原理及品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车工作原理及品牌的3点解答对大家有用。