汽车轮毂出货价格,汽车轮毂出货价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮毂出货价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮毂出货价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 针对被称为“中国维密”的都市丽人亏空十个亿事件，你怎么看？
2. 农村的废旧摩托车和电动车，有人300元一辆回收，这行赚钱吗？

针对被称为“中国维密”的都市丽人亏空十个亿***，你怎么看？

刚刚惊爆大消息，被称为“中国维密”的都市丽人，突然发布盈利警告：2019年断崖式爆亏十个亿，高空跳水，一落千丈！

许多人都把都市丽人称为“中国的维密”，可想而知，它在于中国女性的心目中是一个何等的低位。

并且都市丽人签下了林志玲做代言人，这一代就是7年，现在又找了关晓彤当代言人。

可以说实力相当，明星效应实足。

但是，我们看到的是，在2015年的大牛市之后，都市丽人的股价从最高9.122港元/股一路跌至了目前0.900港元/股，成为了港股又一只仙股的代名词。

下跌的幅度达到了90%之多，令投资者瞠目结舌。

而最主要的原因，就是自身品牌营销策略的错误，过度地扩张导致了资金的不足以及销量的下滑，无形之中增加了公司很大的成本和负担。

2018年还盈利3.78亿元的都市丽人突然宣布，由于经济环境变化、内部需求放缓及快速扩张等原因，预计2019年除税后亏损近10亿元！

2018年，都市丽人业绩有所好转，营收同比增长12%达到51亿元，净利润增长19%，达3.78亿元。然而，毛利率也从2016年的44.4%降至2018年的41.7%，应收账款从2016年的4.5亿元增加至2018年的8.3亿元。

哈哈。出现的问题是女人没有内衣穿，男人没有***穿，（但这是不可能的）！生活基本没影响。跟我们没有任何关系。有钱可以选择进入这行业，没钱就吹吹牛。下面说说这行有啥商机？

中国内衣第一股——都市丽人，就是你们在小县城都能见到的连锁内衣店，2015年开了8000多家店！其实维多利亚的秘密也卖得不好。都市丽人近日#股票#公布盈利警示及转型***。都市丽人预计，2019年除税后亏损至少 9.8亿元。巨亏预告披露后，都市丽人股价一度大跌超89%。

截止2019上半年，都市丽人全国门店6562家，较2015年下降超1496家。

都市丽人是国内首家快时尚的内衣品牌。该品牌诞生于1998年，截止2014年，都市丽人在全国专卖店已经超过6000家，品牌提倡时尚不是明星专属，都市丽人让你更美更自信，帮助每一位都市女性实现打造百变内衣时尚生活的愿望。品牌旗下公司旗下现拥有女士内衣都市丽人，男士内衣都市锋尚

目前，中国内衣行业的市场集中度正在逐步提升，传统头部内衣企业偏向多品牌、多品类发展；近年来，集中在不同女性内衣细分领域的网生品牌迅速崛起，并不断吸引资本的投入。据不完全统计，在2018年，中国内衣行业的投融资金额超2亿元。

其一，对现在女性来说，都市丽人有点显得太过老土，产品没有新颖，连门店也是一如既往的那种装修，停在刚开始的那种形象，给人的感觉就是从来没有升级过，那不进步就会被慢慢淘汰，互联网时代更是让你不知不觉中***掉。

其二，女性购买欲望，现在的产品花样越来越多，设计越来越新颖，选择就更多，大部分女性已经不会再联想到都市丽人这个品牌，这也是没有维护导致的结果。

其三营销系统不完善，产品没有精准定位，女性购买的欲望是因为设计？穿着舒适？还是因为代言人？

除了国内市场的竞争，还有国外的一些品牌也进来分一杯羹，这些都不容小视，不是简单换个代言人就可以视而不见，掩耳盗铃，还有很多的问题需要去改变，重新塑造一个崭新的品牌形象才是王道。

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都市丽人代言人。林志玲和关晓彤都是一线明星，与家喻户晓的广告词“新的内衣新的你，都市丽人内衣相比，都市丽人的店铺却相对寒酸，我们这里的都市丽人门店不知道现在还有没有，是在一个稍微偏僻的街道铺面，而不是在人流最为旺盛的地方和生活水平较高的新区，从不贵和装潢的看，主要是针对中低收入阶层，而不是中高收入阶层。

中低档服装包括装抵挡内衣***，竞争是最为激烈的市场，都市丽人走的路线是“快时尚、高性价、大众化、一站式”，在过去没有形成时尚消费以前，都市丽人可以得到快速发展壮大，一路攻城略地占领市场，2015年都市丽人线下门店超过8000家，成为中国的内衣品牌维密，可是一旦进入了产品过剩时代，都市丽人就会很快遭遇冲击。

都市丽人突然发布盈利警告：2019年断崖式爆亏十个亿，高空跳水，一落千丈！这有点令人措手不及的感觉。

都市丽人定位中低端，内衣价格基本上在100元以内，在中小城市和边远小城会有一定的市场，可是在爱一线城市，白领和中高收入者可能会选择抛弃都市丽人这一产品，或者部分转型到其他中高端品牌。面对消费水平提高，都市丽人没有及时跟进中高端品牌。对消费升级可能认识不足。

其次都市丽人走的是平民路线，直营门店主要在步行街或者相对廉价的门面，而不是进入大卖场和大型购物中心，渠道方面可能存在一定的劣势，难以拓展中高端客户的需求。

都市丽人的短期低迷，原因很多，不是一般人能够洞悉的，外人只能按照公开的材料做一个粗浅的评价，很难做到准确，关键在于都市丽人战略部门对自己的反思。

农村的废旧摩托车和电动车，有人300元一辆回收，这行赚钱吗？

两个方面来说，一是废旧回收与利用。这个要求你具备一定的技术，如果只是废品回收利润可能保证不了能回你300的本，不过也差不多，换句话就是，300只是收废品，也亏不到那里去，但谁来做不需要利润呢？无利不起早。要利润就要要求你能够再利用，比如你是开修理店的，或者你与开修理店的合作，将废旧的零件再次利用起来，这些废旧零件的价值自然就比废品要高了。二是，充分利用与运管所的关系，得到补贴，这个说来就要看你的人脉***了。

这行我接触过，也拆过！三百块钱有些摩托车是可以收的，旧电车不可以骑当二手车卖的话三百卖不了！所以没人三百块钱去回收的，除非可以当二手卖不然拆废品很难能拆到三百块！就像一个平常摩托车，两个轮胎大概能卖130块，发动机能卖一百块！皮线能出两斤，就是三十块钱！剩下铁和塑料杂七杂八的东西大概一百块！有一小块电瓶大概能卖二十块。总共380块！你还要拆还要费劲抬，赚八十块！电车就不用算了，当废品拆大部分拆不到三百块！

农村的废旧摩托车和电动车，300元一辆回收，这行是很赚钱的。

在农村，废旧的摩托车很多，基本上都是125以上的大机器，这种车自身很重，大概有180公斤，按照目前行情，全车统一价3元一公斤，大概一辆摩托车能卖540元，净挣240元一辆车，如果上门回收，一天收个三四辆，那收益相当可观。

还有就是电动车，在农村，都是些大的电动车，由于路况不好，小电车不多，大的电动车基本上都是五块电池，也有六块的，五块旧电池在目前来讲，废品价在270元以上，电池多了，大了会更贵，车架大概在240-250之间，这样算下来，收一辆旧电车利润也不小。

所以，在农村，这个收旧车的行业还是不错的。

买一辆新摩托车与电动车需花费五六千元，而一辆旧摩托车与电动车卖废品只能卖到300元到500元之间。在农村干回收摩托车与电动车这个行业还是非常赚钱的，只不过不太稳定，要想获得可观的收入，是需要讲究一些旧车回收门道的。

前年有一个收荒匠一路吆喝着，到我们院子来收购旧摩托车与电动车。当时家里面有一辆旧电动车还能骑，只不过电瓶亏电了，要更换电瓶。考虑到自己有汽车与摩托车，电瓶车跑农村山路力度太小，爬坡不行。就准备把它卖了，收荒匠当时给了300元，我叫他多加一分钱都不行。

记得收荒匠当时说，“我们这个行业挣不了多少钱啊，家里有年老的父母，自己又没啥手艺，老婆在外打工。今年我在家里面种庄稼顺带照顾学生。闲暇之时就出来收旧摩托车与电动车了。”

我问他一年可以挣多少钱，收荒匠对我说，“一辆旧摩托车与电动车我们回收拿出去交的话，也只有一两百元的利润吧，而且还不带油钱什么的。只能说养家糊口吧，比不了打工。因为摩托车与电动车也是耐用商品，人家不可能一年就开烂了，天天有卖的吧。这不，我还得带废品纸板回收才行啊。”说着，说着，他又一路吆喝着出村去了。

如果懂得摩托车与电动车的维修技术，是可以在农村乡镇上，找一个口岸好的门市，与厂家合作，开一家摩托车与电动车专卖店。平时就卖摩托车与电动车，逢场天就给别人维修摩托车与电动车。因为如今农村的乡村公路都通了，摩托车与电动车不再像九十代里，是城市人的“专利”了。只要手艺好，维修价格合理，就是打开生意与获得回头客以及带来收入的一方面。

另一方面的收入就是可以把回收回来的旧摩托车与电动车，经过自己的维修换配件，再转卖给不想花高价钱买新摩托车与电动车的那些人。比如300元钱回收到的旧电动车，经过更换一些配件或者把电瓶以旧换新后，是完全可以卖到1000元到1500元之间；如果是花500元回收到的旧摩托车通过维修后，也能卖到1000多元到2000元之间。

不过摩托车是属于机动车辆，得回收成色好一点的，以及保险与审车手续齐全的那些车辆，利润更大。如果是回收脱审与保险过期的那些旧摩托车，就只能把它当报废车辆出售了。当然也可以把旧摩托车拆成零部件，比如电瓶、轮毂、发动机等。待数量多的时候，再分别卖给厂家或者大的废品收购商，这样利润就会大出许多来。

到此，以上就是小编对于汽车轮毂出货价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮毂出货价格的2点解答对大家有用。