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1. 云南什么地方的干旱最严重呢？
2. 面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？

云南什么地方的干旱最严重呢？

云南人告诉你这个问题吧，云南干旱主要集中于滇东北，滇西南，滇中一线，受灾比较严重的市是曲靖，文山，保山，德宏，昭通，县中有陆良，会泽，澄江为重灾区，其他地区也相对比较严重！

文山壮族苗族州是云南旱灾最严重的地方，据云南省气象台卫星遥感监测显示，云南省大部分地区均已发生严重干旱，其中红河、文山、曲靖、昆明、玉溪、楚雄、大理、保山等地最为严重，许多地区为重旱。截至目前，干旱已经导致全省5***万人、359万头大牲畜饮水困难，330多万人因旱造成生活困难需***救助。小麦、大麦、豆类、马铃薯、油菜、蔬菜、甘蔗等秋冬播种农作物受灾面积达85％以上，小春粮食（夏粮）将因灾减产50％以上，林地受灾面积达4300多万亩、报废400万亩，干旱造成全省农业直接经济损失超过100亿元。“

 云南干旱地区很多，普遍存在于山区。

当然，文山，红河，西双版纳，思茅，德宏这些地方除外。

其余地区，昆明周边如东川、石林等都是干旱。

另外，昭通，曲靖，楚雄，大理，保山，迪庆，玉溪等地也是普遍干旱。

面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？

面包车是非常实用的车，特别是做小生意的商户和农村。如今这车明明有7个座位却不住准拉人，连自己家拉点轻货都不可以。这不是在淘汰面包车，是在淘汰广大的农村，难道让农民回到用摩托车 用马🐴 用扁担挑东西的时代吗？很多专家坐在高档的办公室里用着装着屎的脑袋想这别人的生活问题。这是社会的悲哀

难道这点常识也没有嘛？

拉客的话，当然不可能啊。但没有不允许拉货的，而是你有没有按要求拉货。

面包车其实分：小型客车和箱式货车两种

五菱荣光就是最好的代表。这种面包车，也叫“微面”也是我们长见得7座面包车。

这种车虽是座人的，但也是可以拉货的，只要拉的货物符合法律规定，不是什么危险物品，并且只放在后备箱或行李架上，这是可以的。所放货物，只要不超出座椅后背和后窗的高度，就没有问题。

其实很多人买这种车做生意用，拉货拉人都可以，座椅还可以放平，有更大的空间拉货。

其实，这种车就是和家用小汽车一样，坐人，拉些东西都没有问题，只要你不拉危险品，不超载就好了。当然还有一点就是货物不要高过座椅靠背的高度，挡住了玻璃窗。

一般不要太严重，交警不会管的。当然看心情和运气了。其实很多人的家用小汽车吧后窗放一堆东西，其实一样是违规的。

车内前后窗旁悬挂、放置物品，若妨碍驾驶人视线给安全驾驶带来隐患的，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，交警部门可对车主进行行政处罚。

北京大兴，都是五菱荣光面包车改的电动车，还挂出租公司营运，并且还有很多以货车形式出售，所以能不能拉人拉货，不是车的问题，是谁说了算！他说你行就行，不行就不行，没有国标，没有标准，所以，你什么都可以拉，剩下的交给交警！

面包车有两种身份，出厂之前已经做好区分，并不是不能拉货、不准拉客仅限非法营运。

面包车大部分熟知的类型是小型客车，座位数一般为5座或7座，这一类车的作用只能用来通勤代步，进行非营运性质的客运。营运客车对车辆的安全系数要求很高，微面本身是不合格的，所以不能营运拉客是合理的。

至于拉货，一般5座微面的后备箱还是相当充裕的，拉货只要不改变座椅结构、货物堆积不超过后备箱限定宽度和高度，这种并不算违法，所以一定程度上还是可以进行货运的。不过要求也是只能进行非营运性质的运输，一般私营业主拉一些自己的货品没有关系，但作为物流或者快递用车显然是不允许的。

不过面包车还有一种类型出厂就是货车身份，这类车的座位数只有两座，后排为单独隔离的储物区，定位轻小型货车，核载质量普遍低于一吨。这些车可以进行非营运或营运性质的经营运输，只要在相关单位办理取得合法资质之后并不受限。

所以面包车还是有一定作用的，只是从曾经可以兼顾家用的客货混装，到严格要求区分客货版本，适用范围有很大的缩减。规则如此也是无可奈何，而且以后会越来越规范化，面包车对于一般用户来说确实便利性大打折扣，想要合法的客货混装选择双排座或者皮卡车吧。

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