汽车自主品牌发展分析报告,汽车自主品牌的发展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自主品牌发展分析报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车自主品牌发展分析报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国有哪些汽车上市公司？
2. 对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？
3. 吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？
4. 为什么感觉大部分自主品牌都会推出自动挡，但合资的比较少？

我国有哪些汽车上市公司？

你指的是造汽车的公司么？大的主要有原来国家建立的第一汽车制造厂（长春一汽），襄樊第二汽车制造厂（东风汽车公司），80年代建立的上海与德国大众合资的上汽，广东与法国标致合资生产标致汽车，与日本合资生产本田汽车，北京吉普车厂原来生产北京吉普，后来合资生产切诺基，再后来生产棒子货现代车，哈尔滨飞机制造公司也造面包车，江西与日本五十铃合资，还有天津，长安，柳州等很多合资生产汽车的公司。迄今为止，只有一汽，二汽，上汽以及后来民营的奇瑞，吉利等有自主品牌，其他都是为洋鬼子加工。很乱，我也没法解释为什么会这样，那是总理管的。

大陆最大的汽车集团是上海汽车，上汽的自主品牌叫荣威；第二大汽车集团是中国第一汽车集团，其旗下的自主品牌有奔腾系列和红旗系列；第三大集团是二汽也就是东风汽车集团，其旗下的自主品牌是风神系列；排名第四的是广州汽车集团，其旗下的自主品牌叫广汽传祺，这个车在2010年广州亚运会时刚刚上市的；长安汽车集团，其旗下的自主车型为长安悦翔，这些汽车集团都属于国有企业。

民营汽车企业：奇瑞、吉利、力帆、华晨、华泰、江淮、长城、比亚迪。

对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？

每个一段时间，这种国有企业不如私人企业的论调就要冒出来一次。

目的也很明显，无非唱衰国有资产，为私有化做准备。

但事实如何呢？

2018年，自主品牌销量：

1.五菱，207万

2.吉利，150万

3.长安，149万

4.东风，120万

5.长城，105万

6.奇瑞，75万

大家好，我是乐建花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

目前国内汽车市场上，我们的国产自主品牌已经把市场份额做到了50%，基本上和合资品牌可以做到平起平坐！虽然在质量品质方面，和主流合资品牌相比仍有一定的差距，但这种差距正在逐年的缩小！而在所有的自主品牌里面，我们大体可以把他们分为两大阵营，一个是来自私营企业的品牌，一个则属于我们的国有品牌！和其他各个行业有所不同的是，在国内的汽车市场上，国产自主品牌往往不如私营自主品牌发展的好！

在所有的自主品牌里面，目前发展最为良好的是来自民营企业的吉利汽车，比亚迪汽车，哈弗汽车！而在自主汽车品牌里面作为国有大型企业的一汽集团，东风集团，上汽集团却发展的非常一般！如果从品牌号召力，销量和口碑上来看，这几个国有自主品牌车企根本无法和比亚迪汽车，吉利汽车和长城汽车相抗衡。后者，民营汽车企业旗下拥有众多的畅销车型，这里面既有SUV，也有普通的轿车。像吉利集团旗下就有众多的热销车型，像SUV车型的吉利博越，缤越！轿车的吉利帝豪等等！而另一个民营企业哈佛汽车旗下的哈佛h6更是称霸国内SUV市场十年之久，几乎难逢敌手，成为一代神车！也成就了哈佛汽车在国内汽车市场上的重要地位！而比亚迪汽车则在新能源汽车领域一枝独秀。在传统的燃油汽车方面，比亚迪旗下也有众多的畅销车型。

而反观国有自主品牌，除了长安集团旗下的自主品牌发展比较良好之外，其余的国有自主品牌发展都相对比较落后！虽然像上汽集团，广汽传祺这些品牌，在目前的国内汽车市场上也有一两款车型销量相对比较好，但都难以持续。往往都是昙花一现，并且整体的质量口碑也不如其他民营自主品牌！好在在众多的国有汽车自主品牌里面，还有最后的一块遮羞布，那就是长安集团。长安集团旗下拥有多款的畅销车型，SUV车型有长安CS75，长安CS35，长安CS55等等！而轿车也有像长安逸动这样的优秀车型。而刚刚上市不久的长安CS75plus也普遍被人们所看好，相信在未来也会拥有不错的销量。但和众多的民营自主车企相比，优秀国有自主品牌车企还是太少。整体的销量口碑，都远不如民营自主汽车企业！

目前我们的国产自主品牌汽车拥有众多畅销车型的，一般都集中在民营自主企业方面！这里面的原因众多，但最根本的我想无非是民营企业有更强的进取心！对市场的把握更加精准！而国有汽车自主品牌，机构复杂，相互制肘！而至于最根本的原因在这里就不便展开细说了！最终在激烈的市场竞争下，败下阵来。像红旗汽车就是最好的例子！

吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？

民营自主品牌起码还能让你想的起来，还有一些自主品牌，例如一汽奔腾，北汽绅宝，北汽幻速，东风风神，东风风行，东风风光，东风启辰这些国企下的自主品牌是否会在你买车时放在首选考虑范围呢。

自主品牌汽车的发展速度是有目共睹的，但历史就这么些年，要分个一二为时太早，销量是一个很好的考验指标，但是“以貌取人”的消费观使得汽车的销量与它内在的技术含量高低出现了不一致的情况是非常正常的。

这种现象也再次证明了美国为什么这样肆无忌惮的制裁中国和华为。在中国有庞大的苹果粉来不知羞耻的带苹果（他们不问华为代表着中国），有大批的人宁愿出几倍的价格来购买特斯拉，不管比亚迪的电池比特斯拉要稳定，只因为是中国牌子；宁愿买吉利的拿来的不成熟技术也不买自主的奇瑞，不管他发动机耐不耐用省不省油，只要外表。这个丢掉传统，利欲熏心的群体谁都想欺负，那怕就印度那点战斗力也想欺负中国，为什么？想想吧国人！

中国现阶段“以貌取人”的消费观使得每年在中国各大品牌的型号及所谓的改款基本以外貌为主，汽车的销量与汽车的内在质量、安全性等大多数不成正比。便可况中国人崇洋***，迷信洋品牌，使得外资汽车品牌昧着良心减配，并且减的是安全性。迈腾、途观（L）、帕萨特、思域……数不胜数！

为什么感觉大部分自主品牌都会推出[_a***_]，但合资的比较少？

题主搞错了吧！合资品牌自动挡比例比自主品牌高的多。主要跟车型定位和客户群体有关。合资品牌价格比同级别自主品牌贵。用户购买能力更强，对品牌要求更高一些，主要在市区使用的多。自动挡确实开起来简单方便，所以购买的更多一些。

不过自主品牌车型自动挡比例也在逐渐增加，目前自动挡比例大概40%左右吧。

本人在汽车企业市场部，从事汽车行业多年，希望我的回答能够帮到您！

其实你的感觉是有一点问题的，为什么这么说呢？这是因为合资品牌的所有车都有自动挡车型的，并且在销售上占绝大多数，合资品牌手动挡销量才比较少。

首先，合资品牌我们用大众宝来举例。它在2020年1月销量占比中，自动挡占比69.20%，而手动挡仅占29.74%。这是什么原因呢？大家都知道，合资品牌，都是大公司、老品牌，技术积累深厚。所以在中国上市车型中，自动挡、手动挡都是一起推出的。

这几年来，随着国人生活水平的提高，并且伴随着各个城市越来越堵车，大家买车都在追求舒适。所以自动挡大行其道，合资车中自动挡占比基本都在80%左右。而宝来上市以来，一直高喊自己是一款“驾驶者之车”，因此手动挡占比在合资品牌中还是偏高的，但也仅占29.74%而已。

其次，自主品牌我们拿长安逸动为例，2020年1月，自动挡占比32.52，手动挡占比65.85%。看得出，主要还是手动挡为主。

我们再来看一款比亚迪F3，这款2005年4月上市的老车，当时上市时，只上了4款手动挡车型，到了2012年，F3也仅在销售3款手动挡车。直到2013年2月F3才推出自动挡车型。

那么是什么原因造成自主品牌以手动挡销售为主呢？

对于自主品牌来说，到现在还没有真正掌握自动变速器技术。因此，多年前，自主品牌如若销售自动挡只有两条路：

第一、是购买国外变速器厂的自动挡变速器，如日本的爱信和加特可JATCO，还有德国的***埃孚。这就需要考虑成本了，自主品牌主打性价比，***用国外自动变速器，提高了车型的售价。

到此，以上就是小编对于汽车自主品牌发展分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自主品牌发展分析报告的4点解答对大家有用。