汽车内饰座椅怎么改革的,汽车内饰座椅怎么改革的啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰座椅怎么改革的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰座椅怎么改革的的解答，让我们一起看看吧。

1. 赵匡胤是如何把官员的坐朝议事改为站朝议事的？
2. 为什么，越来越多人欢两厢车，三厢车后尾厢越做越短？
3. 历史上有什么“黑技术”令当今世人目瞪口呆的？

赵匡胤是如何把官员的坐朝议事改为站朝议事的？

赵匡胤是“黄袍加身”得到皇位，担心镇不住大臣，就把前朝的坐朝议事改为站朝议事，也就是朝廷上只有皇帝一个人能坐着，所有皇亲大臣都坐着。既是彰显至高的地位，也提高了开会效率。

先是，宰相见天子议大政事，必命坐面议之，从容赐茶而退，唐及五代犹遵此制。及质等惮帝英睿，每事辄具劄子进呈，具言曰：“如此庶尽禀承之方，免妄庸之失。”帝从之。由是奏御浸多，始废坐论之礼。

上面这段话引自《宋史·列传第八》，意思是在宋朝之前（包括五代乱世）宰相和皇帝议论国家大事之时，皇帝都会给宰相赐座，并且还有茶水喝，是为“坐论之礼”。这其实是丞相崇高地位的一种象征，也是皇帝对丞相的尊重。

但是事情到了宋朝发生了转变——一方面是由于宋太祖赵匡胤的确英明神武，整个人的气势就不一样，另一方面则是因为大臣太弱了，尤其是宰相范质（周世宗柴荣的托孤大臣，也曾经是后周的宰相）在北宋建立之后因为没有拥立之功，却居宰相之位，常常觉得理亏，所以他便不再直接进宫与皇帝面谈，而是写好奏折送进去，他的解释是这样做才更谨慎，避免闲谈带来的失误。

宰相都这么做了，其他官员自然也跟着学，就像现在面对面仍然要在网上聊天一样，渐渐的赵匡胤收到的奏折越来越多，却没人再跟他当面聊天了，于是“坐论之礼”便逐渐废除了。

古代大臣面君议事，从坐而论道，过渡到站立回话，再到跪以奏事，人类文明不断向前发展，大臣们在皇帝面前的“身高”，却越来越矮！史学家吴晗说，这是君主专制的产物。

从史料记载看，赵匡胤是这个重大转变的“始作俑者”，正是从他开始，大臣们跟皇帝没有了平起平坐，只能侍立一旁。这件事从何而来，还有一个小故事：

范质有一次向赵匡胤奏事，行完礼刚要入座，赵匡胤说：“朕进来眼花，看不清东西了，麻烦你把奏疏递到朕的面前来。”范质起身照做，回到座位旁一看，茶座没了，只好站着回话。从此，大臣议事就再也没有座位。

不过，很明显这个故事是编造的，逻辑不通。范质难道坐在茶座上向赵匡胤展示奏疏，搞得赵匡胤抻脖子看不清，要他递近一点？奏疏在范质手上就不存在“看不清”，而是“听不清”，奏疏在赵匡胤手上，就不需要范质递近一点。

另外，赵匡胤也不需要这种近乎侮辱的方式，让范质难堪，他只需要上朝时不设座，没有大臣敢跟皇帝要座位。

明显是后人编造的***故事，如果谁手上有相关原始史料记载，请麻烦转给我一份！

这个故事是被后人改编了，原文在《宋史范质传》：

从这段描述可以看出，宋以前的唐朝和五代时期，宰相和皇帝议事是“坐而论道”，小茶喝着，***坐着，你一言我一语，就像朋友谈天说地，气氛相当和谐，君臣关系很平等。

让这件事发生变化的不是赵匡胤，而是范质。范质惧惮赵匡胤的“英睿”，每次奏事不敢马虎，要提前在家做功课，把所要谈的事预先写成奏札，见到皇帝不再是漫不经心地现想现卖，直接呈交奏札，省去了坐而论道的轻慢。

看清楚没，那时候宰相跟赵匡胤谈国事，根本就没有奏疏，不存在什么“眼花，看不清”。递交奏疏，从范质才开始。

宋朝时，武将出身的赵匡胤在加强君权方面动了不少心思。

对于武将，是“杯酒释兵权”，对于文臣则是“忽悠撤座位”。

那个时候，坐的姿势已经跟现在一样了。

老赵诈称自己眼花，要求丞相将奏章送过来。等丞相起身上前的时候，内侍趁机撤去了凳子。

丞相回头再坐的时候发现凳子已经没有，只好站着。其他大臣见状，也只好老老实实站起来。

从此，坐了千百年的文武百官，被老赵一声忽悠，终于站起来了。

为什么，越来越多人欢两厢车，三厢车后尾厢越做越短？

个人认为多年前国人一直有以大为美的观念，汽车不仅仅只是代步工具。而随着经济的发展，用车的人越来越多，一个家庭也不满足只拥有一辆车的想法。相对的停车位也越来越紧张，所以我认为不是越来越多人喜欢两厢车，而是于现实所迫吧。

谢邀

对于两厢车的喜爱越来越多，其实现实现象是对suv的喜爱，suv适合国民的居家出行，车相对较高，驾驶看位较方便；而三厢车后尾越做越短，原因看看国民最美的吉利博瑞系列就知道了，主要是时代审美观的更新迭代，尾部越做越短，后窗弧度更美观

我的三辆车都是两厢，我喜欢两厢。三厢，两厢各有特点，两厢车作为临时载货是有优点的，放倒后排，空间超大，超长。去宜家每个家具，不用再雇车了。两厢车内堂利用率最高，舒适性最优。两厢车内堂高度略高于三厢，坐里面不压抑，不顶头，这都是两厢的优势。

随着人们的生活水平的提高，汽车已经成为家庭的必需品了。人们在选择车型的时候，观念也会随着改变。针对选择两厢车越来越多的情况，笔者试着分析一下:

一.观念在改变，轿车的名称来源于古代的轿子造型，前后对称，看起来也很大气，建国初，我国引进的一批汽车车型都是三厢车，因此在人们心中，轿车就应该是三厢的。但是随着改革开放的深入，人们的眼界逐渐开阔，两厢车靓丽的外形得到了更多人的认可。

二.便利性，三厢车受后备箱造型的影响，在装载大件物品的时候，空间上会有很多的不便利性，所以我们在马路上老会看到敞着后备箱装着物品的车跑着。而两厢车开口大，放倒后排座椅，简直就像一个小货车似的（根据法律规定，不能人货混装）。

三.适应城市需要，现在的城市道路有多堵，相信大家都知道，找个停车位简直男如登天，好不容易有个位置吧，因为自己车长的缘故，还不一定停的进去。而两厢车因为少了个“尾巴”，在这方面比三厢车优势不少。

以上观点纯属瞎扯，如有不对，反正我也不会改。

历史上有什么“黑技术”令当今世人目瞪口呆的？

坦克送***

淮海战役时候，华东野战军华东坦克一队攻打济南从王耀武哪里缴了两辆坦克，在此就不感谢蒋介石运输大队长了，很不够意思。小气。

坦克太小了，小坦克没有人高，圆不圆，方不方，履带板一巴掌宽，全身共两顿半重。有辆卡车也能把他装起来拉着走，前后各有扇门，里面可以坐上一个驾驶员一个射手。最难受的是炮塔没有炮，只有一停重机枪，没有瞄准设备，夜间照明也没有，仅有一条缝似的观察口，简单说吧，就是一个有轮子的厚铁皮盒子。

但是，没办法，我党穷呀，把这个铁盒子也当宝贝，供着养着，每逢步兵冲锋，此两辆坦克总是在前面用重机枪开路，因为没有瞄准器，打的也不算好，但是，吓人呀！敌人很害怕这两个小家伙。

敌人被打的多了，后来也发现坦克无炮了，于是急修碉堡挡住看坦克，坦克又小，并压不坏碉堡。机枪也是打的出白烟而已。

那么黑科技来了，要么说共党***包攻坚技术炉火纯青呢！用坦克带着***包直接开到敌人的枪眼前，把***包挑进去，然后拿坦克的厚铁皮堵住抢眼，另一辆猛撞碉堡的小门，使敌人不至于逃出来。

从来也没有这么安全的爆破手！此算黑技术吧，武器不够好，发挥人的主观能动性。

到此，以上就是小编对于汽车内饰座椅怎么改革的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰座椅怎么改革的的3点解答对大家有用。