特斯拉汽车维保价格多少,特斯拉汽车维保价格多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉汽车维保价格多少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉汽车维保价格多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉上海工厂要撤了吗？
2. 27万的特斯拉，这时候买划算吗？
3. 特斯拉model3国产后降价，国产电动还有市场吗，还有人买吗？
4. 腾讯为什么不买入国内车企的股票，反而去买特斯拉？

特斯拉上海工厂要撤了吗？

应该不会。

根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海工厂当天已暂停生产。该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休***了，厂方也未说明具体原因。这比之前12月最后一周停止厂内大部分工作的***稍微提前了一点。

报道称，特斯拉上海工厂暂停生产正赶上***肺炎病例在中国大幅增加。与此同时，特斯拉还面临库存增加的问题。作为特斯拉的全球第二大市场，中国市场正面临下行压力。

27万的特斯拉，这时候买划算吗？

不着急用车的话建议再等等，相比23.59的价格，27.99性价比不高，更多的是供应链紧张造成的价格上涨，技术升级所占的因素较小。

我21年8月份23.59预订的m3，给老婆接送孩子外出代步，9月通知提车，老婆改变主意，不想要了，最后提了林肯冒险家，特斯拉订单一直没确认取消也没提车，销售后来发信息告知原配置m3停产，可按原价提22款，可是已经买别的车了。看看m3现在的价格、看看冒险家的油耗、再看看现在的油价，肠子都悔青了，奈何不是我自己开，得尊重车主人的意见，车主人满意才是王道！

谢邀

首先，纯电动汽车补贴国家原定于2022年12月31号截止，也就是2023年新能源汽车将不再享受补贴。当然国家的政策也会因市场变化而变化。也不排除会延长补贴的时间。但是如果不延长的话，那么2022年将是你买纯电动汽车最划算的时候。

第二，从特斯拉品牌未来几年的发展战略来看。 在model S，X，3，Y之后。还要推出新的车型，比如纯电动皮卡Cybertruck，超跑Roadster，电动半挂车Semi。其实这三款车型跟我们普通用户距离比较远。普通用户最经常使用的，还是S，X，3，Y这四款车型。

第三，目前特斯拉的两款最走量的产品，model 3，和model Y，我感觉已经是发展到了最终形态。也根本没有改款的必要了。大家可以想一想，它的外观和内饰还怎么改？没法继续改了。所以我判断，你现在买的model 3和model Y跟三四年之后买的样子是一样的。不会有很大区别。所以想买的用户，今年就可以买了。它的样子可能不会大改了。

第四，目前影响纯电动汽车价格的因素太多了。首先，俄乌战争，让俄罗斯和乌克兰的稀有金属生产和出口受到了限制，目前电池当中普遍使用镍这种稀有金属。而俄罗斯和乌克兰的镍生产量，占据全球22%以上。而在这样的情况下，西方国家还纷纷对俄罗斯进行制裁，这就让电池生产成本大大增加了。其次，芯片短缺的问题还依然存在，纯电动汽车的芯片使用量比燃油车使用的更多。所以这也影响了纯电动汽车的生产和交付。

当然很多人也会说，今后通过大规模生产，还能降低生产成本，电车的价格是越来越便宜。我也是同意这个观点的。但是首先特斯拉需要多长的时间，降低的成本能抵消明年没有了补贴的金额，不好说。 第二，如果今后的车型升级4860电池的话，那么初期电池的成本是更高的，那么只会让特斯拉涨价更厉害。

所以我的结论就是，如果你有预算，也方便充电，希望买特斯拉的话，那么今年是最好的时候。

1、实际上，这个心态，就是怕割韭菜的心态；

2、一定要知道，车是消耗品，无法升值，早买早享受，买了，涨跌就与你无关了，不重要了。

3、对于电动车，这个是大势所趋，无法回避了，特别是油价越来越高，国家的政策或者城市的限行政策，多会越来越严格。未来国家的补贴政策一定会取消，但是城市对油车的限行政策会越来越多，导致油车寸步难行；

4、没有用过电车，不知道电车的体验，用过以后，再也不想开油车，我老婆嘴上说电车不好，非要买油车，现在油车，几乎都不开了，在楼下吃土呢。

5、需要用车，就赶紧买，否则就买房子，没有其他的。买车是代步工具，买房才能增值。

特斯拉model3国产后降价，国产电动还有市场吗，还有人买吗？

首先汽车制造生产初期都会有市场调研和客户人群的定位分析，特斯拉model国产后的价格确实非常诱人，只会对蔚来等车型等造成一定的竞品冲击，对于微型代步车，滴滴运营等类型的新能源品牌来说不会有太多影响！

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法，我认为国产特斯拉Model 3降价确实会在新能源汽车市场掀起腥风血雨，但短暂的风暴过后汽车市场终究会回归平静，汽车市场也从来不是赢者通吃的市场，这和BAT等互联网公司有本质上的区别，互联网企业老大吃肉，老二喝汤，老三到老小连渣都没有，而汽车高端制造产业完全是不一样的，强如苹果都没能力垄断整个手机市场更不要说特斯拉了。

首先我们从商家的角度看，特斯拉想要的是多卖多赚钱，要知道原本对价格不敏的用户选择新能源电动汽车肯定是首选特斯拉的，但随着国产Model 3的价格下调，原本预算有限不买特斯拉的消费者会因为特斯拉降价重新点燃购买欲望，也就是说以前打算买特斯拉的消费者会稳稳的买，以前不算买特斯拉的部分消费者会因价格下调选择购买特斯拉。

下面再从消费者的角度来看，其实每个潜在购车用户心中都有一把标尺，那就是衡量哪款车最适合他的标尺，特斯拉在强也无法满足所有消费者的需求，所以在需求以外的费者依旧会选国产汽车品牌的新能源汽车，例如A类消费者喜欢空间大，视野广的新能源汽车，那么此时Model 3就根本不会出现在A类消费者的购物清单中，在比如B类消费者购车预算就15万，那么显然他们也一样不会考虑特斯拉Model 3。

另外，汽车是个多元化市场，比如乘用车有微型车、A级车、B级车、SUV、货车、皮卡等等，特斯拉是不可能覆盖全部市场的，就算它能做到某个细分市场龙头的位置，但依旧不能垄断整个市场，所以多元化的汽车市场才有多如此诸多的汽车品牌，并且每个汽车品牌的战略目标都不一样，有的车企专注电动汽车，有的车企专注燃油车，有的车企两者都兼顾，有的车企做轿车，有的车企做SUV，多元化的市场造成了多元化的产品，多元化的产品以满足多元化的需求，最终实现商业价值。

综上所述，国产电动汽车市场肯定有，只不过暂时大家的目光都被特斯拉吸引住了，威马汽车沈晖接受***访时说“如果特斯拉是老虎，那么我们也是豹子”我觉得非常有道理，我们目前或许打不过，但也有一战之力，另外特斯拉入华会把蛋糕做大，会推动新能源汽车行业及产业链的发展，是利大于弊的，这里可以回顾一下苹果手机国产化之后手机产业的巨变，如今仿佛国内智能手机里华为才是那个最闪耀的一颗星，所以不必担心，自主品牌电动汽车市场会有，买自主汽车品牌纯电动汽车的用户也会有。

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其实，从改革开放以来，保护和发展民族工业，都是国家政策的重中之重。这次为什么反其道而行之，把特斯拉这条大鲨鱼撒到国产电动汽车这个鱼塘里呢？其实这也怪不到别人，只能怪自己的新能源车企太不争气了。前些年国家为了大力发展新能源汽车，开出的政策和补助不可谓不优惠，反观国内车企，没有好好利用这一波政策潜心研发技术，倒是钻起政策的漏洞，骗取国家补助。

引入特斯拉这个外部压力，就是将电动汽车这趟水全部搅浑，敲打一下国内的电动车从业人员。另一个方面就是中美贸易战着手，将电动汽车工业体系引入到中国来，阻止美国制造业回流。

希望在特斯拉的巨大压力之下，中国电动车能走出一条自己的路。因为谁都知道电动汽车是今后的发展方向，搞电动汽车的车企也不止特斯拉一家，后面还有宝马、奥迪等很多老牌车企已经蓄势待发了。

腾讯为什么不买入国内车企的股票，反而去买特斯拉？

您好，很高兴回答您的问题，事情是这样的，2017年3月腾讯投资18亿美元获得特斯拉816.75万股股票，占特斯拉总股份的5%，成为特斯拉第五大股东，现在来看腾讯还是非常有眼光的，回报率也是翻了几番。

我们首先要了解的是不管是BAT等大厂还是各类型投资公司都是以盈利为目的的，它们看好某一家企业的未来长期发展或者短期收益所以才会去投，从而以此获利，腾讯投资特斯拉的初衷也是如此吧，毕竟从结果来看，马老板可谓是赚的盆满锅满。

另外由于特斯拉是智能汽车的代表，在车机软件及一些互联网应用方面腾讯和特斯拉可以有很多地方可以合作，例如车载导航用腾讯地图，车载音乐用QQ音乐，车载***用腾讯***等都是可以去实现的，一边提高车辆的智能化属性及功能，一边能提高自己产品用户的使用率，互利共赢，从战略投资的角度来看也是可行的。

实际上除了投资特斯拉以外，腾讯还投了不少造车新势力，例如头部企业蔚来、威马都获得过腾讯的投资，至于国内其他车企的股票大概率是由于那些车企的股权结构和发展都处于较为稳定的情况了，增长率或者回报率较低，所以腾讯没投吧。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于特斯拉汽车维保价格多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉汽车维保价格多少的4点解答对大家有用。