汽车活塞维修哪家实惠,汽车活塞维修哪家实惠好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车活塞维修哪家实惠的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车活塞维修哪家实惠的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱之光拉缸换曲轴总成和大小瓦和活塞环活塞要多少钱？
2. 老司机都来说说看，汽车那些地方修花销比较大，去4s店修？
3. 一般的汽车修理部能换活火塞吗？
4. 汽车发动机拉缸，维修多少钱，4s店维修贵吗，大概要维修多久，怎么判断要不要换发动机？
5. 发动机拉缸了，修补需要多少钱？

五菱之光拉缸换曲轴总成和大小瓦和活塞环活塞要多少钱？

发动机拉缸维修费用3千左右：

1、看你什么车子、工时费不多最多一千块、配件看车型、要正厂的还是负厂的、是大修，还是小修，还是检修，看你选择怎么修了，是什么车；

2、拉缸的话 ，普通的要换搪缸换活塞 轻微的话加一点机油精就行了5万内的车1500左右；

3、10万内的车要3千左右，一般不超过20万的车大修不会超过一万块，要看是什么车坏道什么程度；

老司机都来说说看，汽车那些地方修花销比较大，去4s店修？

根据楼主说的情况可能在4S店维修费用比较高，大概1000左右，如果在街道汽修厂可能300元左右吧，要看车漆损伤程度吧。如果需要钣金就另说了。费用可能更高。

下面咱们来说说除钣金喷漆以外的维修保养费用，本人4S店售后15年左右，已经验来说，修车的费用跟汽车价格成正比，通俗的讲就是价值100万的汽车常规保养一次可能要比价值10万的车保养10次还贵，这点很正常，不在多说。

那么就一台车来说维修费高的地方个人认为有几大项:

第一是长期的常规保养，这里常规保养包含很多项目，比如机油机滤、定期更换火花塞、做四轮定位、定期清洗喷油嘴进气道、刹车片以及刹车油问题、清除发动机缸内积碳等等。看似每次钱不多但是长期下来如果算下的话会吓你一跳的。

第二大项目就是发动机正时皮带／正时链条问题，汽车开到8-10万公里左右建议更换皮带或链条。《发动机输出一切功率由这根皮带传输》所以至关重要，相对来说维修起来技术含量高，其次是核心配件也比较贵重，所以这一项维修一般价格比较高。

第三项就较大的费用支出就是技术含量更高一层了，即更换活塞，活塞环，碳钢磨轴，这是一系列的工作，俗称大修发动机，一般汽车🚙跑了几十万公里才会坐的项目。十万元的汽车一次连工带料下来4S店基本需要1万以上吧，费用高不高大家自己看！！

最后一项比较大的开支就属维修变速器了，一句话，手动档还好点，自动变速箱维修下来还真是让人冒汗。不过维修自动变速器或手自一体变速箱技术含量确实很高。从这点上看价位不是高的离谱也属正常。

既然维修费用这么高，最后咱们再说下是去4S店呢还是去一般修车厂？

如果车子出了质保期，需要自费的情况下，个人建议:但是牵扯到汽车动力性，安全性，以及保值问题建议去正规厂家4S店，原厂配件质量过硬，维修技师专业性强，咱们花钱买个放心。在说服务态度也好。至于平时像换灯泡，换雨刷片等一些技术含量低又不影响安全的项目可以就近维修。方便又便宜，何乐而不为呢。

以上观点纯粹个人见解！如果喜欢请点赞关注！！如有异议，欢迎留言探讨！

一般的汽车修理部能换活火塞吗？

一般的汽车修理部能换火花塞吗？

一般的汽车修理部完全能够更换火花塞。

从技术角度，更换火花塞一点儿也不困难，不是什么难事。

只是更换时机，是否适合，需要有经验的师傅进行判断，避免浪费。

有一些火花塞，积碳严重就会造成汽车加速无力，还会费油。

必须及时更换。

其实只要看看***，也可以自行更换。

汽车发动机拉缸，维修多少钱，4s店维修贵吗，大概要维修多久，怎么判断要不要换发动机？

、拉缸的症状的确定

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．

不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的[_a***_]配件部门认为。

活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

发动机拉缸了，修补需要多少钱？

去4儿子店，3千起步，碰见心疼心急的车主，还得翻倍，碰见豪车心急的车主，一般价格后面加个零，如果去普通修车店，估计便宜点，简单换缸套就几百元，如果发动机壳子有变形，那花销就大了，严重的要返厂维修。拆机的师傅质量参差不齐，而且维修费都是人家说的算。你态度越好，人家越好提价格，你跟人家斤斤计较，维修师傅就会瞎搞，你一句话不说，把车一丢，三天后再来，跟师傅说，2年之内坏了要保修，再谈价格，不要一锤子定价，总是能少的。

什么原因造成的拉缸呢？也没说清楚。。具体情况也没描述清楚
拉缸根据不同的情况维修的费用不同，跟车型车辆也有关系。拉缸是汽车发动机经常出现的问题之一，这种问题会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤。要是不想去修理的话，只能是先发现水温过高，然后就马上停车的情况，除此之外的所有拉缸情况都应该及时去修，要知道小问题久了是会变成大问题的，所以建议车友遇到拉缸还是尽早去检修。

发动机拉缸大修还是换新发动机拉缸是大修还是换新这个问题，主要还是取决于发动机出现的故障问题大小，譬如说发动机损坏的程度比较严重，失去了任何维修的意义，那就肯定是换新的发动机总成最好。但如果发动机损坏的程度较小，那还是建议***用维修的方法，虽然现今的发动机价格并不高，但后换的发动机总体性能还是比不上原本的发动机的。另外，要是选择大修的话，最好前往大型专业的维修厂去维修，要知道维修工的技术水平高低和发动机配件的质量，将直接影响发动机的使用寿命和性能。一般情况下大修后的发动机使用寿命能够维持在原厂发动机使用性能和寿命的70%到85%就已经是一次而非常成功的大修了，所以还是不要选择仪器和技术较差的维修厂。

附：发动机拉缸的判断方法

1、正常驾驶下能明显感觉到发动机动力下降，也就是车没劲。

2、水温异常，车子行驶一会儿之后水温显示高温甚至开锅，下排气增大，并且后排气有冒蓝烟的现象。

3、发动机运转时有异常响声，怠速不稳，需要大油量来支撑，且车辆长时间怠速运转或驾驶没多少时间就出现缺缸断火的情况。

对于制作工艺及材质相同的缸体，拉缸可***用允许范围内的镗削、精磨工艺恢复到一定的加大尺寸，或***用更换缸套、镗孔镶套恢复到设计尺寸等工艺或技术，都归纳为再制造技术类。费用根据排量大小、气缸数、结构难度及精度计加工费，修复工时费，材料购置费。

对于新工艺后轻量化的有色金属缸体，一般都只得报废。修复上就是更换缸体总成+活塞及环、修复工时费等。

对于因拉缸导致抱轴引起缸体主轴承座孔滑推式旋转造成的扩孔式损毁，等同于发动机报废！几乎能遗留下的可用结构件也没有多少价值，相较之下，更换一台发动机总成件还更有修复价值。所以花费多少钱无法用统一价格答复！

发动机拉缸可以说是发动机寿命的终结，一台正常保养的发动机行驶寿命可达50万公里以上，因此发动机拉缸可不是什么小问题，出现拉缸现象也就意味着发动机彻底报废，一般处理方法有两种一是：彻底大修发动机，需要更换的配件有缸套，活塞，活塞环，连杆和一些发动机内部小配件等……所有配件费用加上工时费大修一台发动机花费可不少多则上万，少则几千，车型不同费用也不同。

二是：直接更换新的发动机总成，买台新发动机的费用算起来跟大修发动机费用差不多，但是原厂出来的发动机肯定比大修出来的发动机可靠啦！毕竟两者工艺还是有差距的。

那么造成发动机拉缸的原因有哪些？

1.机油原因，现在市面上的***机油太多，一般人是很难发现的，劣质机油抗耐磨性较差，容易产生大量油泥积碳等…长期使用势必造成发动机出现拉缸现象。我们在购买机油时最好不要贪图小便宜，尽量选择大品牌价格适中的机油。

2：发动机自身原因，发动机却少防冻液导致高温现象指使发动机变形扭曲。装配过程中连杆，活塞，活塞环，活塞销固定不牢松动也会伤及缸壁。发动机出现烧机油现象也就是活塞环密封不好或损毁严重导致机油串到燃烧室燃烧慢慢就会加大缸套内壁磨损。

3.不好的驾驶习惯，很多车主开车前不喜欢热车，刚启动就大踩油门提速，这样是很容易造成发动机拉缸甚至损毁发动机的。原因很简单，由于我们的车辆长时间停放发动机内部的机油都已下沉到油底壳中，此时内部零件处于无油保护状态，一旦启动发动机拉高转数很快就会出现发动机拉缸现象。

到此，以上就是小编对于汽车活塞维修哪家实惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车活塞维修哪家实惠的5点解答对大家有用。