新能源汽车的品牌壁垒,新能源汽车的品牌壁垒有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的品牌壁垒的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车的品牌壁垒的解答，让我们一起看看吧。

1. 任何一种产品行业的进入壁垒主要包括哪些？
2. 汽车行业再迎“巨震”，未来会迎来新能源车的高潮？国产将如何？
3. 电动车是不是把汽车行业的技术壁垒给拉低了，不再是高端行业了？

任何一种产品行业的进入壁垒主要包括哪些？

1 进入壁垒主要包括技术、资金、品牌和渠道等方面。
2 技术方面：某些行业需要掌握高端技术，例如半导体、生物制药等；资金方面：某些行业需要大量资金支持，例如航空制造、新能源汽车等；品牌方面：某些行业需要积累较长时间的品牌知名度，例如奢侈品、高端酒类等；渠道方面：某些行业需要建立稳定的渠道，例如快消品、零售业等。
3 进入壁垒较高的行业可能需要同时具备多个方面的优势才能成功进入，需要投入较多的时间和***。

汽车行业再迎“巨震”，未来会迎来新能源车的***？国产将如何？

3月26日，四部委（财政部、工信部、科技部、发改委）联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号，以下简称2019年补贴政策），明确了2019年新能源汽车补贴政策方向和技术标准。电车汇提炼要点如下：

1、2019年补贴政策2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

2、从2019年开始，运营类车辆完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

3、从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。

4、过渡期后地方***不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

5、2019年新能源汽车补贴标准及技术要求如下：

电池新能源，氢能源都是未来发展的方向，但目前技术尚不成熟，依然有许多瓶颈和难关需要攻克。而且未来新能源尤其是电池组的回收和污染问题必定需要技术成熟才可以批量推广，而且一旦电池造成污染，哪将是对千秋万代的毁灭，对未来的毁灭。这个技术突破至关重要，关乎民生。国家必定回提到战略高度的，新能源汽车还有很长的路要走，对于新能源汽车要客观，理性看待。

新能源汽车目前还是在实验阶段。一次春节返乡，服务区排队等候充电的壮观，这些都是制约新能源汽车市场的因素，电池技术不成熟，基础充电设施短缺，道路拥堵，燃油汽车，估计最多头疼道路拥堵，不怕半路没电

国产新能源会有一席之地。外界的狼（美国特斯拉，日本氢燃料）大规模进入之前，还是可以借国家的扶持抓紧发展起来的。

乘用车领域，可满足市内家用，跨省市使用，则需要做好充电站的建设。

物流商用车领域，微面和海狮类车型尚可满足需求，依维柯之类的大轻客及轻卡车型，实际续航能力多在180-200km，平时基本可用，冬季则掉电快，加上空调暖风的使用，实际续航是雪上加霜，惨不忍睹。

当前电动汽车两大顽疾还未解决：①电池能量密度不够，要么少电量续航不足，要么大电量背一堆电池在跑，能量转化效率低。此外电池衰减、电表虚点指示不准也会超出你的想象②安全性不足，电动汽车自燃、制动不良、抛锚比燃油车更普遍。

但是，就像蒸汽机、燃油机终将代替马车一样，困难是暂时的，前途是光明的!

电动车是不是把汽车行业的技术壁垒给拉低了，不再是高端行业了？

這是一個目光如豆的問題，現在的電動車只是一個開始，未來的新能源車必然越來越AI.只有你想不到的.沒有做不到的，隨便舉個例.只要車子在陽光下.車子即可免費充電（車身既光伏電站）可自動駕駛.揮之則自行尋找停車位，呼之既來.不必擔心酒后駕駛，上山下海四輪AI機動（想像月球車）或當船使用.行走江湖，90度駛入路邊停車格，遙控功能估計會被禁止.以免成為暴恐工具，大數据監控（肇事責任清清楚楚）各種必要的電器.電腦.手機.甚至小家電以及馬桶！都將逐漸“上車”，車內甚至包括車身可自由切換為“居住模式”（單身族的“豪宅”）....唯獨不會回到淘汰中的燃油車，就好像火車不可能回到蒸氣燃煤火車時代一樣。發揮一下你的想像力（看看有沒有漏掉的）反正你想得到的和你想不到的各款新能源車都將隨著關鍵組件的突破而逐漸出場。

我感觉这个问题问得就有问题，什么事高端，什么事低端。不管是油车还是新能源车，根据客户需求设计制造。用途都是代步工具，拉货或者拉人，拉货看空间，拉人看舒适。你掏的钱多，买的盐多，没有什么问题是钱解决不了的，当然还需要点时间。

到此，以上就是小编对于新能源汽车的品牌壁垒的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的品牌壁垒的3点解答对大家有用。