大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京汽车在国外价格多少的问题,于是小编就整理了2个相关介绍北京汽车在国外价格多少的解答,让我们一起看看吧。
奔驰是德国的一个世界级豪华汽车品牌,在中国北京拥有汽车生产线,所以在国内可以看到有些奔驰车是叫做北京奔驰的,进口的奔驰汽车就是德国生产的,而有一些奔驰车也实现了国产化,比如奔驰c级和e级就是北京生产的。
中国的奔驰产地分两部分,一种是中德合资生产的奔驰汽车,产地就在中国,由北京奔驰公司生产。而另一种原装进口的奔驰车,产地一般都是在德国,可能有一部分进口奔驰由奔驰公司海外公司生产,那他的产地就在奔驰海外工厂所在的国家了。
这个还真不好估计,只能粗略的回答一下,经过计算以后,得到德国获得的利润大概是660.5亿元,详细计算过程如下。
我们先统一一下对于概念的理解:
首先:赚多少钱限定在“利润”这个指标上。这个指标才能真正体现收入扣除成本的数值。
其次:各家公司的年报还未公布,只能基于2017年上半年的数据预估。
最后:德国汽车仅分析宝马,奔驰,大众,这个定义大家最能接受。不分析宝沃,这个品牌的争议比较大。
中德合资公司总利润分析
2017华晨宝马1-6月利润超过71亿元,所以预估全年利润142亿元。
奔驰、宝马、奥迪每一年从中国至少赚几百亿拿回去,中国的人口差不多14亿,有将近三亿人喜欢德国产的这三种车,德国的车卖的价格又高,因此,从性能和价格上和其他车比较都占有很大的优势,别看中国人在消费上只买日本品牌、法国品牌车子,但是比较起来从一般上讲,还是消费德国的这三种车。日本车卖出去三部,才抵得上卖一部德国车,这就从性价比的比较占据了优势。这样说,我国制造应该像德国的汽车那样,不推就不推,退出来的车子就要比人家产的汽车要好一些,赚回来的钱都人家多得多。
中国是一个巨大的新兴市场,购买力很强,需求量庞大。德系车以当年的老桑塔纳给国人留下了非常好的印象,因此德系车相对于同级别的其他品牌,往往价格更高,利润也更大。再最巅峰时期,德国汽车在中国大陆赚的钱达千亿以上,正常也在几百亿左右。
不算进口整车只是合资车的话,生产一辆整车,车一下线,还未销售,首先就要近千美元交给外国车企,也就是专利技术费用。然后才是销售产生的利润分配,按合资比例。一般合资车企都是这样的,大家看到的外资车企利润,只是销售后分配的,可见外资车企在我国是多么舒服😄
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