国产汽车内饰最大的车,国产汽车内饰最大的车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车内饰最大的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车内饰最大的车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新凌派和新雷凌如何，凌派1.0t海外用过吗，两车动力开起来哪个大？
2. 大家觉得内饰什么颜色好看？

新凌派和新雷凌如何，凌派1.0t海外用过吗，两车动力开起来哪个大？

凌派是本田旗下的紧凑级轿车车型，其中1.0T版本是三缸发动机。最大功率122千瓦，最大扭矩173牛米。虽然是一款三缸机，但最大功率比同价位的丰田雷凌1.2T四缸机还多了6千瓦。但是由于排量的差异，最大扭矩比凌派少了12牛米。虽然这样，但凌派车重比丰田雷凌少了68千克，因此，在百公里加速能力上本田凌派不会比雷凌差。这里没有百公里加速的参数，无法给准确的数据。

说到了本田凌派比丰田雷凌少了68公斤（1.0T和1.2T对比），不得不提到一个数据，那就是车身长度。本田凌派比丰田雷凌少了68公斤的前提下，本田凌派的车身长度仍然比丰田雷凌多了116毫米，也就是11厘米。在车身长度和轴距都有优势下，再加上本田是最会“挤”的日系品牌，空间自然而然就会更“有了”。

但是，从目前本田旗下涡轮增压发动机出现一系列的问题的前提下，个人强烈不建议选择看起来某些点优势明显的本田凌派。而丰田这款1.2T四缸发动机不仅仅在气缸数量所保持的发动机噪音和震动方面的优势，最大扭矩最低转速低至1500转每分，搭配可以模拟10挡CVT变速箱加持下，动力系统的硬件方面优势明显。并且和本田凌派1.0T和CVT的组合相比，已经是相差半个到一个段位的事情了。

全新丰田雷凌和上代产品有个重大升级，那就是底盘悬挂系统有跨越性的提升。在大多数合资品牌紧凑级车型还在***用扭力梁时，全新丰田雷凌使用了E型多连杆悬挂系统。虽然和其他更实在的多连杆相比，结构更简单、成本更低，但和扭力梁相比怎么着也是跨一个级别。

因此，从动力系统和底盘悬挂结构上讲，丰田雷凌的优势是本田凌派无法跨越的。另外，就这两年本田涡轮增压发动机的口碑方面不能算好，也不能对的起“买发动机送车”的说法！如果这两款二选一的话，强烈建议丰田雷凌！

新凌派的主要卖点是内部空间大，甚至有人说它是内部空间最大的a级车之一。

它最大的槽点，不是指它的1.0t发动机动力水平一般，而是这款1.0t是三缸发动机，三缸发动机天生容易抖动，就算刚买时不抖动，使用后期也容易抖动。因为这个原因，最早这款1.0t发动机搭配在十代思域上使用时，乏人问津，对它感兴趣的人不到全体思域车主们的百分之一。

新雷凌已经上市，与新凌派1.0t所对应的应该是新雷凌的1.2t车型。新雷凌全系标配了8个安全气囊，而且全系由非独立后悬挂改为独立后悬挂，配置方面的升级变化巨大。

不过，雷凌和卡罗拉的卖点，也不是以动力取胜，雷凌1.2t车型家用代步的话，动力也能够用，爬个坡或者跑个高速都没有问题，但不应该对它的动力有更多的期待，它并不是已经强劲到见谁秒谁的那种。

新雷凌最大的槽点，就是其外形设计不太符合国人的审美眼光，如实说，觉得新款雷凌外观特别好看的人不多。可见，丰田设计师对于时尚的理解与众不同，所谓的艺术家往往都这样，他们设计出来的产品一般人看不懂，多数人觉得丑，这恰说明它们在艺术领域的造诣越来越深。

凌派是中国***车。。。我更建议丰田雷凌。

首先回答本田1.0T是否有海外供应：

本田的1.0T三缸机现在下一代国产飞度都不用了，如果说海外版1.0T 也就只有英国版思域搭载的1.0T有售。不过和国内一样卖的很惨淡就是了。

1.0T除了国内的凌派这么样销量也没谁了。

公制马力和英制略有差别，中国***用的是公制马力。

从纸面参数上看，虽然凌派的1.0T 122马力听起来不错。不过讽刺至极的是这发动机没有在北美出售。因为北美律师***丰富，就三缸那个抖动和后期。信不信消费者***本田到头疼。

2.0L I-VTEC羡慕到死也不给中国消费者安上。如果真的有信心，本田北美怎么不给消费者用呢？

大家觉得内饰什么颜色好看？

我认为从感觉洁净明快的角度看，汽车内饰用浅色调比较合适，但近几年轿车的内饰颜色有向黑色和棕色调发展的趋势，这可能与这两个色调耐污染有关，我可是不太喜欢这两个色调，感觉有压抑感。

对内饰的审美，你是天生的呢？还是经验之谈。

1、对内饰的审美，犹如对人的审美，林志玲漂亮，但还是有人认为过于妖媚，不属上乘之美，刘亦菲美若天仙，有人却认为是气质不够，对于汽车内饰也是，有人认为君威的棕色有豪华感，也有人问为棕色俗气，迈腾的黑色更有内涵。

2、如果是事业有成的大叔，更适合棕色内饰，而且中控台有些棕色木纹会更增加豪华感，棕色内饰给人舒适温柔感，大叔们久经商场酒场，对于这种单纯的温馨有一种特别的偏爱，就如同大叔们偏爱少女脸蛋的杨钰莹是一样的。

3、如果是20岁的小伙子，个人建议购买黑色内饰，因为跑车内饰一般都是黑色的，也就是黑色内饰更符合人们对运动的定义，而且黑色内饰比较耐脏，清理起来比较简单。

有很多人可能了解新车外观颜色的一些知识，但是在挑选汽车的内饰方面却一片茫然，其实选汽车内饰颜色也有很多讲究的地方。

就如同挑选汽车颜色，有的人喜欢黑色，有时候明明知道黒色车身不耐脏却偏偏还是买个黑色，为的是让车显得庄重，这说明车身颜色有很大程度是为别人的眼睛选的。那么汽车的内饰颜色就一定要把据自己的喜好来定了。因为你一上车，面对你的不是车身，而是内饰。当然，别人透过窗户也能看见你的内饰，朋友坐进车里也会看见你的内饰，但那毕竟不是主要矛盾。

自从2002年汽车井喷以来，中国市场上新车层出不穷，车身颜色更是五花八门，但内饰颜色却达到惊人的统——浅色，尤其是浅***，成为绝大多数新车占选。不少欧系车原本只有黑色内饰，但为了***中国市场就追加一个浅黄内饰，原因就在于中国消费者对浅***内饰有一种偏爱。据说这种偏爱"跟传统有关。古时候，***是皇帝专用色，而且黄金也是***，***自然就成为贵族色。

在今天各种酒店、饭店、广场、会场仍然把金***作为显示豪华、富丽的配色。***是国人心目中仅次于红色的最爱。提醒大家，浅黄内饰优点是显大，提升车内档次，但它最大的缺点是不耐脏，而且大面积浅黄会导致车内光线过强，长途驾驶中眼睛容易疲劳。而米黄流行一段时间之后，灰色才开始大行其道的。大家忽然发现，灰色特别耐脏，而且相比满世界的浅黄，灰色显得时尚了很多，甚至很多人开始嘲笑浅***很老土。

进一步分析表明，人们对于灰色的喜爱是不分性别，年龄和阶层的，通过颜色与性别，年龄，收入，学历等被访者自然情况的交互分析发现各类人群对灰色的选择度均显著高于其他各种颜色，尤其是25%灰色，在各类人群中的百分比大多占到20%，30%左右，有的甚至达到了50%，男性较之女性更偏爱深灰色年长者，50岁以上较年轻者，尤其是20岁以下的人群，对于灰色的偏爱更甚，高收入者，月薪6000元以上，对25%灰***有独钟。

全黑内饰，这倒是让中国人难以接受的，厂家一般也不敢做，但是随着越来越多的运动型轿车的普及，象征运动和***的全黑内饰，开始受到汽车发烧友的欢迎，酷劲十足的全黑内饰，仿佛在一夜之间成为香饽饽，虽然他一直没能成为汽车内饰的主流风格，但不可否认，许多品牌都会在顶配车型里提供全黑内饰供买家选装。其实全黑内饰除了酷之外，真的是一无是处，不仅显得汽车空间狭小，视觉单调，而且非常容易显灰尘，黑色的真皮[_a***_]，一段时间不上蜡就会非常灰暗，感觉质感很差，使用时间久了，真皮座椅的细小裂纹也是在黑色座椅上，特别容易显现。

到此，以上就是小编对于国产汽车内饰最大的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车内饰最大的车的2点解答对大家有用。