自主品牌汽车年度总销量,自主品牌汽车年度总销量排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车年度总销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自主品牌汽车年度总销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年自主品牌汽车销量？
2. 2020年汽车品牌综合销量？
3. 2021年11月自主品牌汽车销量？
4. 2021年10月自主品牌汽车销量排行？
5. 现在中国自主车技术上处在什么水平？还落后国际先进水平多少？

2021年自主品牌汽车销量？

1.

吉利汽车 3月8日,吉利汽车控股有限公司(HK.0175)公布2021年2月销量数据:2月销量77221辆,同比大增265%。 今年1-2月,吉利汽车累计销量233547辆,同比增长76%,已完成全年153万...

2.

长城汽车 3月8日,长城汽车发布2月销量数据。随着经济从疫情中逐渐复苏,2月,长城汽车全球销售89,050辆,同比大涨788%...

3.

长安汽车 数据显示:长安汽车集团2月销量162708辆,同比增长465.8%,环比下降

2020年汽车品牌综合销量？

轿车部分，日产轩逸以538680辆的年度成绩斩获轿车细分冠军，优势明显。大众朗逸销量为417332辆，位列第二名。前十名中，仅广汽本田雅阁一款B级车，排名第10。自主品牌轿车方面，吉利帝豪年度销量为223369辆，位列第8名，其是前十年度榜单上唯一一款自主品牌轿车。

SUV方面，“神车”哈弗H6表现强势，全年累计销量达376864辆，夺得SUV细分领域销冠。长安CS75则交出了累计266824辆的成绩，夺得第二名。合资品牌的销量冠军是本田CR-V，全年共售出249983辆。2020年SUV前十五中，自主品牌仅占4席，优势不再明显。

2021年11月自主品牌汽车销量？

在乘用车市场平稳运行以及产品、技术等方面的提升下，中国自主品牌的市场份额也继续保持增长。

数据显示，11月中国自主品牌乘用车销量达102.2万辆，同比增长7.2%，占乘用车销售总量46.6%，比上年同期提升5.2个百分点。1-11月，中国自主品牌乘用车累计销量为840.6万辆，同比增长25.1%，市场份额达44.1%。

2021年10月自主品牌汽车销量排行？

根据乘联会发布的10月销量数据显示， 2021年10月自主汽车品牌销量排行榜中，五菱销量为93609辆， 位居第一，较去年同期上涨69.78%。

比亚迪以88898辆的销量位居第二，较去年同期上涨90.93%，本年累计销量达534861辆。

10月吉利销量86450辆，排名第三，较去年同期下降25.63%，本年累计销量达845837辆。

现在中国自主车技术上处在什么水平？还落后国际先进水平多少？

目前中国自主车技术正在不断成长，就拿身边的邻居日系车来说，还要落后人家30年左右。像两田一产诞生在1933年左右，而那时的中国处于民国期间，曾经也想与奔驰深度合作生产汽车，但是因为战争等原因，让中国错过了最好的时机。

中国到了1958年才生产出解放牌载货汽车，随后才生产出来东风牌汽车，而高端轿车红旗诞生的更晚一些。

80-90年代，是汽车发展的重要时机，不论日系还是其他车企很多已经“封神”，发动机和变速箱的发展接近巅峰，而那时我们刚搞开放，汽车基础工业一直缓慢的发展，而进入21世纪后，一些自主车企因为没有发动机技术底蕴，仍然在研究三菱重工的4G63发动机，实在是因为自主研发的技术太落后，没有底蕴没有技术，能从模仿起家也是很多车企走过的路。

2010年后的自主品牌，技术上有了比较大的进步，三大件的差距主要体现在发动机和变速箱，发动机的故障率比较低但是油耗和热效率还是差点，变速箱由于世界企业的技术垄断，所以能发挥的空间不多，最后也选择了研究双离合变速箱，并且有了一定的成就。

而底盘调校其实国产车还算好一些，比发动机要强，家用车的底盘调校还是比较舒适的。并不是拖后腿的存在。

自主品牌汽车落后欧美汽车技术几十年，只能靠时间追赶，而自主品牌也终于迎来了快步奔跑的阶段，不论是装配工艺还是生产线，都有了很大进步，再给国产车20年时间，相信一定能有不错的发动机，进入沃德十佳不算事了。

谢邀！

自主汽车与主流合资车还有很大的差距，造汽车并不是把外表和配置做好就行了，对于一台汽车来说做好配置和外观没有什么难度，有难度的是看不见的却实实在在起重要作用的东西，例如发动机、变速箱、底盘。

目前主流主流自主品牌汽车已经可以自己制造发动机了，例如长安、长城、奇瑞、吉利等。但是自主品牌发动机存在油耗大的问题，为什么油耗大呢？先进技术用的少，例如缸内直喷技术，可以提升燃油经济性，但是这项技术自主品牌汽车用的会少一些，更不要说什么双喷射技术，分层燃烧技术，稀薄燃烧等技术了。马自达的创驰蓝天发动机，本田的地球梦发动机，丰田的混动技术，奔驰2.0T地表最强发动机，再给国产车十年都不一定做出来。这是发动机方面的差距。

变速箱方面，更是自主品牌汽车的软肋，这个也算是正常，毕竟全球变速箱厂也就那么几家，例如日本的爱信和杰克特、德国的***埃孚。市面上大多数车子搭载的变速箱是这三家变速箱提供的。变速箱不仅研发难度大，专利保护也足够多，就连大众都被变速箱卡了多年，何况说我们自主品牌汽车。

底盘开发难度相比发动机和变速箱，有过之而无不及。自主品牌汽车有优秀的底盘嘛？真没有，大部分都是在逆向开发。一副好的底盘，并不是一朝一夕就可以做出来的，往往是几代人努力数年的结果，都说法系车底盘扎实，要知道标志雪铁龙也都是百年车企，不经历无数比赛，怎得优良底盘？

发动机、变速箱、底盘是汽车最为核心的大件，自主品牌汽车或许可以拿出一样说的过去的，但是三样同时做好的车企，有谁？造车真的没有那么简单，更不可能弯道超车，试想一个还不会走路的孩子，怎么可能直接跑起来？也就是说，造车需要强大的基础，一步一个脚印，踏踏实实才能做好。

自主品牌主流汽车近来销量还不错，但也仅限于国内，在欧美日韩汽车大国，自主品牌汽车没有任何存在感。都说韩系车不行，但是欧美地区的韩系车销量非常出色，最近沃德十佳发动机也公布了，韩系车取得两个名额，自主品牌汽车又在哪里？与起步很晚的韩系车相比都有如此大的差距，何况是那些悠久的百年车企？

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车年度总销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车年度总销量的5点解答对大家有用。