汽车内饰翻新修复塑料膜,汽车内饰翻新修复塑料膜多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰翻新修复塑料膜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰翻新修复塑料膜的解答，让我们一起看看吧。

1. 塑料壳怎么翻新？
2. 全车翻新需要喷中涂底漆吗？
3. 改装汽车音响，如何做车内隔音？

塑料壳怎么翻新？

第一种使用去膜剂对需要翻新改色部位进行去膜，晾干。

第二种使用塑料翻新剂。把纸巾或具有吸水力的棉布覆盖在需除黄的塑料上，用塑料翻新剂浇透。再用塑料膜覆盖，避免塑料翻新剂过快挥发，放置于阳光下5到8小时，或阴凉处1到2天，直到塑料恢复原色。然后，清洗塑料表面普通污垢

全车翻新需要喷中涂底漆吗？

需要涂底漆

1、整车打磨，建议使用1500目或2000目砂纸，圆形打磨，将原罩光漆打磨到失光既可，但是要注意：打磨力度各个点要均匀，边角区域打磨要到位；清洁，建议打磨后先用压缩空气吹灰，由上到下、由里到外的顺序，边角、夹缝要特别注意将灰吹出；吹完后用黏性纱布将表面的灰擦净，也可用纯净水清洗后干燥（不可用自来水清洗，水中金属粒子残留在漆膜中会引起缺陷）；

2、遮蔽，对车身表面能拆卸下来的零件尽量拆卸下来，不能拆卸的零件要遮蔽好，最好用薄塑料膜遮蔽，零件与车身过渡区域要处理好，这样处理翻新后细微过渡区域才会显得精细，也是好效果的保证；

3、喷涂准备，环境很重要，如果环境不好，喷漆后缺陷多，修补后总会影响油漆光泽等效果，所以环境一定要清洁，空气流通小，环境灰尘少，使用的压缩空气、水要干净；

4、底色漆，底色漆颜色最好选与车原色一个色系并且较深颜色为好，喷底色漆的时候第一遍调整好喷枪的流量（较小）、压力和扇形面积，先薄薄罩一层，作为与原颜色的过渡和新颜色的基础，第二遍可将流量加大，两道喷涂，控制膜厚在18～23微米之间，注意边角别喷流挂了；

改装汽车音响，如何做车内隔音？

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每当下班拖着已经很疲惫的身心，本想享受一段驾驶的轻松，可是吵闹的汽车轰鸣声，还会驱散驾乘人烦闷的心情吗？如果是想要获得好心情，这样车内的隔音效果就是关键所在了，丰田普拉多的车主是一个很喜欢在安静的环境下驾乘者，尽情释放自己的烦闷，为此，车主选择重庆久声为自己的爱车进行汽车隔音升级。

施工车型：丰田普拉多

施工单位：重庆久声汽车影音

施工品牌：俄罗斯Autofun

施工位置：全车隔音

【隔音选择很重要】

Autofun是一款从俄罗斯原装进口的专业声学汽车隔音产品，成立于1996年，由制作汽车音响喇叭起始，后招收大量高品质的施工工程师、技术工程师、声像学研究师专注研究隔音产品。过去21年，Autofun已走进31个国家，让不同肤色的车主享受到了安静、健康的车生活。

底盘和尾箱隔音的工程量比较大，需要将车内饰全部拆下，露出光秃秃的钣金。爱车在行驶时风噪和路噪就是通过底盘传到驾驶里面所以底板隔音尤为重要。

其实在汽车音响改装中，我们是把整个门板看成一个密闭音箱箱体，做隔音就是为了加强门板钣金，让它更接近一个理想化的音箱箱体。

而喇叭为什么要放在箱体中才会有更好的声音，要弄清楚这个原因就得明白音箱箱体的作用（如大家平时买的电脑旁摆放的HIFI书架箱），一是防止声短路，为了防止喇叭振膜正面和反面的声波信号直接形成回路，造成仅有波长很小的高中频声音可以传播出来，而其他低频信号被叠加抵消掉了，或者互相干涉（声波的叠加原理：两波的反相位干涉，结果振幅变小；但两波的同相位干涉，结果却使振幅变大）；二是抑制喇叭谐振，防止产生非线性失真；三是箱体本身也会产生共鸣（共振），不同材质的箱体有不同的共振频率，最终出来的声音也是不同的。

所以，我们要把喇叭振膜前面与反面的声波阻隔开来（做成密闭箱体），要达到这个效果就得使用厚实的材料，可是原车门板里面是有很多孔洞，而绝大多数都是用塑料膜覆盖住的，当音乐响起时塑料膜会一起振动发声，你能想象你的音箱箱体是用塑料膜做的吗（如下图）。

解决方案就是：选择可靠大品牌（如大能隔音），施工要到位（至少贴两层止震板），门板孔洞要密封，各种线材要固定住，这样低音效果更深、更有力，也不会有其他异响与杂音了。

到此，以上就是小编对于汽车内饰翻新修复塑料膜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰翻新修复塑料膜的3点解答对大家有用。