汽车内饰设计可选择IDG,汽车内饰设计首先应该满足什么要求

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰设计可选择IDG的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰设计可选择IDG的解答，让我们一起看看吧。

1. 小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？
2. 2016款森雅R7与2017款森雅R7有什么区别？

小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？

谢悟空小秘书！

4.26日，小鹏汽车G3SUV正式预售，预计年底交车。这一发布，可以说是即将颠覆汽车工业的理念。从发布车型来看，优雅的外观设计，和内饰，非常适合年轻人时尚追求，从各配置参数来看，互联网在汽车上的应用，更适合现代潮流发展的需求。

从小鹏汽车战略定位来看，肯定向智能无人驾驶方向发展。无人驾驶的前景一片光明。虽然，美国由于交通事故而叫停无人驾驶，而中国的无人驾驶正稳定推进。

从小鹏汽车社会责任来看，当发布该车型之前，已经在做各项准备工作。其生产的车辆是由内部员工进行先期购买，达到预期效果后才推向社会。这说明其社会责任感比较高。

从技术角度来看，小鹏汽车召集国内技术精英，联合许多厂家共同研制，充分发挥人才优势。邀请许多互联网大佬加盟。60亿的融资，充分说明其不达目的誓不休的理念。

从国家发展的角度来看，新能源是发展主题。低碳出行，绿色环保是大势所趋，民心所向。加上国家政策的大力支持，相信小鹏汽车大有作为。新能源汽车市场广阔，目前国内60余家生产厂拼尽全力，抢占市场份额。但，大家都知道，中国汽车工业落后发达国家，很多部件受制于人。因此，我们任重道远。

小鹏汽车发展过程肯定不是一帆风顺的。特别是关键部位，必须拥有自己的自主资识产权，要抓住汽车革命的转折点，使中国汽车一举成为世界的领航者。使“中国芯"成为世界品牌领导者。

抓住机遇，勇往前行。愿小鹏汽车真正走向山世界巅峰！

在这个互联网席卷一切的时代里，在国家大力度支持新能源汽车的背景下，已经有100多年的汽车制造行业不可避免地与互联网产业碰撞到一起，从2014年开始出现了大批量新兴电动汽车企业。众所周知做汽车的挑战很多，汽车行业是一项重资产、盈利周期长的行业，汽车的科技和创新比互联网行业更难数十倍。从讲概念到落地跑，是时候重新认识“嘴笨”的小鹏汽车了，小鹏汽车从2014年开始创业，一直在不断摸索尝试，做到第4年，终于让粉丝们盼到了首款量产车 G3 在国内正式亮相。在大会上小鹏还公布了G3的预售价格区间在20万-28万，如果加上补贴和其他购买优惠，小鹏G3最终的价格应该是可以10万起的。

小鹏的第一辆车直接瞄准了主流的SUV市场，它的尺寸和售价与荣威eRX5等自主品牌的车型相近，G3的命名当中，G取自Geek(极客)，数字3代表车型类别，其定位于纯电动紧凑型SUV。G3在4月26日全球移动互联网大会（GMIC）首日启动预定，并在年底前完成交付。

一切都开始值得期待起来，小鹏汽车是互联网汽车或者智能汽车行业的新物种，他自有独特之处，高度车载互联网的SUV，整车造型犀利简洁，***用了中国品牌独有太空驾驶座舱，配置标志性360°车顶摄像头，驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，整体设计风格和特斯拉相似，但看起来更加豪华。并且全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

据悉，AI(人工智能)相关的落地服务，将全面的应用到小鹏汽车中来。G3搭载实力派自动驾驶硬件配备，配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。智能网联方面，小鹏加强了本地化，G3提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，加强全场景的数据累积，实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。

其实，小鹏汽车在B轮融资之后从60多家新造车企业中融资额已经超过50亿位列第二。小鹏汽车从来不承认自己仅是汽车厂商，而定位自己是智慧出行运营商和设备制造商。这次小鹏G3打出了高度车载互联网化、自动泊车全场景化、智能网联强本地化等3张差异化特质牌，并且以中国的年轻互联网用户群为核心用户群。时代已经发生变化，年轻用户的需求也在变化，在何小鹏看来，站在用户的角度思考用户需求是最核心的。小鹏汽车想着为中国年轻用户提供不一样的互联网汽车。从目前的行业态势来看，小鹏G3在国内的首秀还是很成功的。

新能源汽车这条路上，会有人不断的倒下，也会有人不断的站起来，新兴的车企业可以和传统车企处于同一起跑线上，兴许我们正在见证中国的Tesla一步步成长。

如果是电动车的话还能搭上未来2年的国家转型大纲，兴许能得到些补贴，而且电动车技术领域我们大陆有一定的优势，马云财团影响力加雷军的网络炒作高手，不用打广告不花1分钱一夜之间可以红遍大江南北，这销量自然可想而知。如果是做汽油动力车的话，目前我们对发动机技术这一块连不成熟都说不上，只能说技术空白，发动机的技术堡垒需要雄厚的技术团队，多年经验丰富的老师傅，资金这一块当然不是问题，但我们最差的是钢材，没有好钢材给你个模型又如何，不耐用还是成为鸡肋，好在马云跟孙正义是铁哥们，大陆市场又是一块大蛋糕，自然会自动找马云合作提供需要的技术帮助，真这样就成不成功也难，直接威胁其他国内日本合资车。本文根据自己对市场的观察，顺便问一下所谓爱国者们日本车那么好吗？

新能源汽车的造车新军正在蓬勃发展，目前已经有超过60家企业投入浪潮之中，小鹏汽车因为董事长何小鹏此前创办uc的创业经历以及阿里的投资入股，无疑受到了更多的关注。

小鹏汽车3月21日已经拿到了首张新能源汽车专用号牌，4月底就会开始G3的预定，年底实现公开交付。

首辆绿牌小鹏汽车量产车的车主是小鹏汽车的员工，韩国籍性能集成总师李学坤。

为什么提车的不是[_a***_]？何小鹏在微博解释说，是为了对用户负责。在交付消费者上市车型之前，小鹏汽车自己要首先完成对产品的充分使用和体验。

何小鹏微博

为什么将命名为G3？何小鹏说G源自Geek（极客），希望小鹏汽车的G3向用户传达崇尚自由、勇于探索、不断创新、张扬个性的极客生活方式与态度。

2016款森雅R7与2017款森雅R7有什么区别？

本期分享：森雅R7

指导价：6.69_10.29万

发动机：1.5T/1.6L

变速箱：5挡自动/6档手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

森雅R7属于一汽吉林，是在16年的时候上市的。在今年6月份的时候，迎来了一次中期的小改款，整体外观并没有大的调整，主要是在细节方面进行了升级。森雅R7的外观由大众控股的IDG公司设计，自主化程度很高，也比较符合当下的审美趋势。它的前脸整体的设计感非常的强，中网头灯结合的很自然，镀铬装饰条的运用为整个车头提升了不少的质感，两侧上扬的曲线似乎还透露着笑意。森雅R7的灯组造型还是比较漂亮的，灯腔内部的线条设计非常的紧凑，它全系标配卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，像自动大灯功能只出现在了高配车型上。总的来说，它的灯光配置还是比较不错的和同级别车型相比也比较有优势。

森雅R7的车身尺寸为，4305×1780×1655mm，轴距为2600mm，定位属于是一台小型suv，和同级别车型相比，在车身的轴距上面还是比较占优势的。它的整体侧面设计线条比较流畅，视觉效果上看起来也比较协调，银色的车合适，行李架是全系的标配，不仅能够提升车辆的美观度，而且还具有一定的实用性，外后视镜***用了双色设计，并集成了转向灯功能，视觉效果看起来不错。森雅R7全系标配17英寸轮圈，这点非常的厚道，次顶配以上都是双色造型，红色的制动卡钳，显然是为了提升运动感而搭配的，车尾造型与车头风格较为统一，尾灯的造型和前大灯相呼应。

到此，以上就是小编对于汽车内饰设计可选择IDG的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰设计可选择IDG的2点解答对大家有用。