贵州大草原汽车维修,贵州大草原汽车维修电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州大草原汽车维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍贵州大草原汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个人去西藏旅行，车坏在草原路上，有什么办法？
2. “神舟十二号”飞船返回地面，为什么选在了东风着陆场？
3. 牧马人为什么喜欢雨天？
4. 斯巴鲁销量又下滑了，利用新能源"弯道超车"是否可行？

一个人去西藏旅行，车坏在草原路上，有什么办法？

17年，珠峰出来，吉隆往萨嘎走，修路，走主路旁边的便道，迎着太阳走，没注意撞电线杆的拉线上，发动机盖直接飞出去了。就喊保险公司安排拖车救援。我们车还能开，就慢慢的开到了萨嘎，40公里开了五个小时，正宗的搓衣板路。萨嘎拖到日喀则走了15个小时。托车费4500。托车费我们自己先垫付，车修好后修理费和托车费一起理赔。只要是买的全险，不管是单方事故还是几方事故，拖车产生的费用都由保险公司承保。也就是说……点到为止，自己去体会。

建议去一些荒无人烟的地方尽量结伴而行，非要一个车去，提前检查好车辆，确保出发前不要有什么问题。如果真出了什么问题，建议提前看看路上的一些小广告，比如拖车，救援之类的电话。还有一种情况 就是手机没信号。那就只能等路过的车辆。

所以，尽量做好准备，有条件卫星电话，定位仪等东西弄好

谢谢邀请

作者：安妮巴顿(原创)

首先自驾游进藏要提前做很多功课，比如要学习一些简单的修车知识，详细研究路线避免走一些人烟稀少危险的路段，准备备用轮胎，准备GPS导航定位设备，准备足够的食物和水，帐篷绳索，还有急救用的医药品等等等等。

如果不幸车真的坏路上了，不要慌张，先定位自己在哪里，看是否有手机信号可以告知朋友自己的位置和情况，然后可以联系就近的救援。如果没有信号自己查看是什么问题，能不能自己修复。如果没有信号，也无法自己修，只能节约粮食等待过路车求救了。

首先，首先不要想到***路上那么荒芜？的确有前不着村后不着店的地方，但是现在全程几乎都有手机，如果没有手机信号可以求助一些过往的车的车辆，把你带到有手机信号的地方打电话。

这要看车坏的具体问题如果发现自己解决不了，可以拨打当地的114查询你车的4s店的电话，然后直接联系他们，他们会咨询你一些问题，或者过来给你维修，如果维修不了，会联系拖车直接给你拖到4s店，前提是只要你兜里有钱，这些都不是问题。

最最最根本的问题就是你得要有钱，然后车上带一些能坚持一两天吃的包括水，其他的都不是事儿，这种事情是有会发生的，这个不是有多可怕的事情，因为只要是机械都会有出现问题的时候，车上有吃的有水兜里有钱，一切OK。

“神舟十二号”飞船返回地面，为什么选在了东风着陆场？

四子王旗着陆场，有着辉煌而光荣的成就，乘载和见证了我国航天事业的飞速发展；是我国航天人巡遊太空返回的落脚点，也是我国首个太空英雄杨利伟安全着陆的大本营。

随着我国航天事业的蓬勃发展，中国空间站的成功运行，中国人探索太空和开发利用太空的频率不断增加。仅有四子王旗着陆点是远远不够的，经过多年潜心开发建设，曾经的备用着陆场――东风着陆场，今天已经完全有能力，安全平稳的接收来自太空的第一位客人。

四子王旗着陆点，已经是成功成熟的安全大本营。这次神州十二号载人飞船不是放弃四子王旗着陆点，而是根据指挥部统一安排，把备用的东风着陆场，改为完全有能力的二号着陆场；把迎接在外巡遊仨月之久的太空客人――神州十二号载人飞船，平安顺利的接回祖国的怀抱，为国庆献礼，再为祖国的航天事业添上浓墨重彩的一笔。

那是因为过去没有空间站，着陆的时间受限，也就是着陆的窗口期很短，神洲飞船受条件限制，携带的燃料和营养补给都不允许在天上多呆几天，到了着陆的窗口期就要返回，这就对地面条件要求更加严格了，一个是气象条件，四子王旗位于草原上，地面沙尘不会那么大，当然我们也有准确的气象预报，二是搜索相对容易，公路相对密集，地貌地形单一，着陆要求简单点，但不利因素显而易见，离人员密集区太近，牛羊也随时出现，不安全，也容易破坏草场，落地毕竟有大批车队，直升机赶来压伤植***皮，对生态不利。

东风着陆场离四子王旗向西偏900公里，地形也很平坦，但土质多样，有沙漠，戈壁滩等，降落时会扬起灰尘，遇小风也会起沙尘，对搜救不利，低空，局部能见度不如草原，但这些缼点己经不是什么问题了，我们有最先进的直20直升机充当先锋，又有强大的北斗导航系统精准定位，还有更先进的无线电信标指示器，能在出黑障后第一时间发出位置指令，供搜救人员快速定位，快速到达。另外着落区也更靠近发射场，一些监控设施，遥控测控设备都是现成的可以供用，由于有了空间站，窗口着落期不是唯一的，可以灵活掌握，啥时候适合降落可随时决定，不合适就再多呆几天，降落在东风着落场没有地面人员，牲畜的干扰，也不担心破坏草场，这样就可以永久固定在这里着落了。

神舟十二号3名航天员此次返航地点是启用了东风着陆场。在过去，东风着陆场一直是四子王旗着陆场的备用，这一次是首次检验东风着陆场的搜索救援能力。

东风着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带，地形条件多样，既有沙漠、戈壁，也有山地等。这里人烟稀少，人口密度非常低，适合返回舱降落。

返回舱在返航地球的过程中，会打开降落伞，降落伞的颜色使用了红白相间的颜色，十分醒目。该颜色能够很明显地和蓝天白云、绿水青山区分开，引起人们的注意。

返回舱的搜索回收是一个多系统协同、接力的过程，首先从返回舱载入大气层开始，着陆场系统的测控网络，就在连续地对其进行跟踪和测量，实时获取返回景象和弹道数据。其次，在返回舱打开主伞至着陆的阶段，主要依靠空中力量进行搜索，发现目标后，直升机分队迅速收拢飞行。在整个搜索过程中，搜索人员还会接收到北京中心实时推送的预报落点信息，引导地面和空中各分队向指定区域靠拢，搜索目标。

　　在航天员的“回家”之旅还会有“小插曲”。神舟十二号在返回时，服务舱会携带着返回舱进入到返回轨道附近，之后服务舱会和返回舱分离，由返回舱独自返回地球。在返回地球时，会遭遇“黑障区”。

“黑障”就是返回舱在返回地球时，由于速度过快，导致飞船表面和周围气体摩擦，产生巨大热量，在飞船表面形成高温等离子气体层，而这层会将电磁波屏蔽掉，使得飞船与地面失去联系。飞船在经历“黑障”时，外界无法与返回舱的航天员进行交流，而这段时间速度又非常快，所以这个时刻对航天员的心理素质，以及随机应变能力要求非常高。

神舟十二号飞船着陆之后，神舟十三号飞船预计将会在今年10月份发射，在空间站执行为期6个月的任务。和神舟十二号飞船一样，神舟十三号飞船乘组也有3名航天员，只不过3名航天员究竟是谁，目前还没有公布。让我们一同期待神舟十二号的顺利返航。

神州十二号载人飞船自今年6月17日成功发射以来，历时90天的三位航天英雄也将于9月17日返回地球。而比较有意思的是，本次神舟十二号返航的着陆地点不同以往，没有选择常用的四子王旗着陆场，而是启用了之前一直作为备用着陆场的东风着陆场。

看到这里很多人就很好奇，为何神州十二号要突然更换着陆地点呢？首先我们还是先来了解下王子四旗着陆点和东风着陆点。

四子王旗着陆点:

四子王旗着陆点位于我国内蒙古中部地区的阿木古郎大草原，是我国人尽皆知的航天着陆场，先后迎接了11次神州飞船和一次嫦娥五号回家，同时也有14名航天员从四子王旗踏上了回家路。

四子王旗着陆点与美国爱德华兹空军基地、美国肯尼迪航天中心主着陆场、俄罗斯载人航天主着陆场等航天着陆场齐名，都是世界上非常著名的航空着陆点。该着陆具有地域开阔、地面密度高、空气能见度高、人口密度小等优点，有利于飞船在着陆后，地面救援人员可以在短时间内搜救到位，保证宇航员的生命安全，所以四子王旗着路点一直是我国神舟飞船着陆的首选地。

东风着陆点:

东风着陆点相比于四子王旗着陆点来说鲜有人知，这个着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带，地形条件十分多样，既有沙漠也有咸碱地，甚至还有部分山地地形。这片着陆点地域辽阔人烟稀少，人口密度也是非常的低，非常适宜飞船着陆，所以东风着陆场一直作为四子王旗的备用着陆场使用。

牧马人为什么喜欢雨天？

原因如下

牧马人的车子属于非承载底盘的越野车,所以不怕涉水,牧马人渗水深度为0.5米肯定没有问题。

为了避免涉水行车（例如道路被水淹没）时损坏车辆，要注意以下事项：

1、在涉水行车前先确定水深。水位最高只能达到车轮高度的四分之一处。

2、最高以步行速度行驶（15-20公里/小时）。如果车速再高则可能在车辆前面形成波浪，从而可能致使水进入发动机进气系统或车辆的其它部件。

3、在任何情况下都不要在水中停车、倒车、也不要关闭发动机。

牧马人喜欢雨天的原因可能有以下几点：

雨水会使牧场更加清新，草叶更绿，牧草更有生命力，这有助于放牧和家畜的生长。

雨水可以减少灰尘和静电，使牧马人的工作更加轻松。

在炎热的的日子里，雨天可以降低气温，减少热应激对家畜的影响，从而减轻牧马人的负担。

雨天可以减少户外[_a***_]，使牧马人有时间进行其他的活动，比如修理篱笆、清理畜舍等。

总之，雨天对牧马人和家畜都有好处，但牧马人在雨天工作要注意安全和保暖。

牧马人喜欢雨天的原因有很多，以下是一些可能的原因：

牧马人在草原上生活，雨天可以提供更多的水源和食物。

雨天可以帮助牧马人保持身体清洁。

雨天可以减少蚊虫的叮咬，因为蚊虫通常会在干燥的草地上繁殖。

雨天可以减少太阳的辐射，这有助于防止牧马人受到日晒的伤害。

是因为雨水能够带来新鲜的草料，让草原更加茂盛。

牧马人：意思是指在草原上以牧马为生的一群人，这些人常年以草原为生，哪里的牧草更丰盛，就把马赶到那个地方，工作流动性大，居无定所。

斯巴鲁销量又下滑了，利用新能源"弯道超车"是否可行？

古稀之年 换了六次车 开过五气门捷达王 A4 A6 老帕 等 现在开傲虎 山道 雨雪路面 碎石 路草原畅行无忧 北京出发 东西南北边境都去过 很好用的车 没觉得保养 换件怎么难呀

本人北京退休 跟老伴退休金加一块也就两万差不多 每年远行两个多月 不敢说国人不懂车 反正车是用的 不是养的

目前，新能源技术在全球范围内仍然处于研发阶段，相比百年的燃油发动机技术，仍处于初级阶段，所以任何汽车品牌凭借新能源车型“弯道超车”都是不现实的。对于斯巴鲁品牌来讲，作为日系车型的代表之一，斯巴鲁本身有着很强的技术研发实力和技术积累，像水平对置发动机和四驱能力是斯巴鲁的车型标签，但是对于目前汽车消费与快消品消费习惯逐渐类似的时候，销量成为了当下购车者选购车型的标准之一。所以没有足够的销量支撑，在国内消费市场上实现翻身是很困难的一件事情。同时，对于新能源的扶持力度目前政策也在滑坡，更多的选择逐渐交给市场来决定，这对于本身小众的斯巴鲁来说并不具有很强的优势。虽然新能源车型在售后保养的问题并不是主要的问题，但是，斯巴鲁在国内的销售网络也很难支撑起自身新能源车型的销售渠道。最重要的一点是，斯巴鲁的新能源技术并不具有很强的技术优势，相比国内新能源企业发展的如火如荼，本身有着油电混合技术优势的日企在纯电动市场并不被消费者所看好。即使丰田有不错的产品推出，但是市场的反响也并不叫好，更不要提斯巴鲁逐渐被边缘化的品牌了。

个人感觉是不不可行的。

因为其售价高维修保养费用高知名度也不好。所以近两年斯巴鲁销量本就不好，根本无法与其他品牌的日系车相比。例如本田丰田等。

对于现在的处境，斯巴鲁显然已经有所察觉，所以决定利用新能源领域进行"弯道超车"。在即将到来的日内瓦车展上，斯巴鲁将会发布两款混动车型。虽然混动版车型依然是以发动机技术为核心，动力参数并不会有太大变化，但是油耗会低很多。或许涉足新能源领域会给斯巴鲁的销量带来一丝的转机。但是个人感觉变化并不会太大，因为国人现在也不能完全接受新能源车的高售价，低续航等问题。所以个人感觉斯巴鲁的转机并不大。@悟空问答

谢谢邀请，斯巴鲁汽车销量总是在下滑属于意料之中，作为纯进口的日系车新能源“弯道超车”不存在可能性。

斯巴鲁汽车在国内市场属于相当另类的一个日系品牌，全系车型均为进口销售而似乎每一款车都进口车的高端，主打中端市场而量产车型又缺乏核心竞争力，外观设计也相当另类。轿车以力狮外观特征是既不商务也不运动，两个特点没有一点突出动力又仅为2.5L自吸匹配CVT。

SUV里XV可以用丑陋形容，傲虎走wagon路线定位SUV、森林人知名度最高但早期没有树立良好的品牌形象，水平对置发动机存在烧机油问题被总局要求召回，发动机出现了2.0T却也是CVT变速箱；油电混合车型连ECVT这种入门级结构都没有使用，而是以更低的成本使用外置电机而电机的功率仅有9.6kw，对性能的提升勉强相当于蘑菇头。

综合产品定位的原因和斯巴鲁量产车的特点，这一品牌的消费群体是非常垂直的，除了日系车大本营以外的地区几乎看不到路上出现过这一品牌。

售价在20~30万以内的合资轿车或SUV对进口还是合资的市场要求并不是很高，这一区间的车型还不至于因品牌而忽视性价比，即使某些品牌有一定的溢价能力也基本以德美系的二线豪华为主，但这些品牌也在放低姿态逐渐走低定位。

在同样的预算内轿车可以选择到8AT/9AT/湿式DCT、动力有高功率大扭矩性能相当于3.0~3.5升的是2.0T增压发动机，车型有绝对商务或绝对运动；SUV里真要越野有非承载式车身的硬派SUV，城市代步智能AWD实际表现超过斯巴鲁的SUV也大有可选，面对这些竞品玩跨界的斯巴鲁、看似什么都性实则什么都差的量产车注定死路一条。

至于新能源弯道超车进口车都没有可能，原因是新能源汽车想要体现超高性价比则要有合理的售价，而合理的售价又没有自产电池则要依靠补贴，但补贴必须要使用国产电池。

动力电池全球技术排名为例第四日本确实有松下这种巨头，特斯拉都在用可以说明品质；但日系车以油电混合为主却普遍使用落后的镍氢电池，目前无非是控制成本且不用中国产电池，这是企业的态度值得尊敬。

不过想要拿到补贴与国产新能源汽车同台竞争也必须放低身价，所以以丰田为例插电混动的双擎E+应该也是用了宁德时代；新能源汽车领域的消费群体和斯巴鲁的消费群体一样垂直，在这一领域里即使E+这类合资车上市都不会有理想的销量，ECVT超小功率电机、50多公里刚过线的续航以及虚高的售价和全球排名第九位的宁德，这种组合要面对的对手是技术排名位列三甲的比亚迪电池，整车量产车则是王朝系列。

丰田深耕中国市场都没有丝毫竞争力，斯巴鲁有什么资格呢？在原厂地量产用镍氢到国内就等于被淘汰，用三元锂电池某车起售价超过30万给一个不选择唐Dm的理由，斯巴鲁即使走新能源路线充其量在广东地区可能会有那么几台保有量，斯巴鲁不会自己挖坑埋自己，充其量只是退出而已。

到此，以上就是小编对于贵州大草原汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州大草原汽车维修的4点解答对大家有用。