汽车地盘维修***,汽车地盘维修***解析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车地盘维修考试答案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车地盘维修***的解答，让我们一起看看吧。

1. 当车辆底盘出现松散时怎么办？
2. 一辆车底盘能用多久？
3. 空气悬挂的车型，不能自行更换轮胎吗？

当车辆底盘出现松散时怎么办？

汽车在使用的年限久了以后，底盘难免会出现旷量，开起来时候感觉没有新车时的底盘工整，并且还会在路面颠簸时产生异响。

这个问题是每辆车都避免不了的！那么有什么办法可以在不用更换配件的前提下把这个底盘松散的问题解决呢？答案是，有！而且这个问题很好解决！ 一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是“先天松散”，基本是底盘调校的问题，通常日韩系车比较多这种情况。后天松散就是随着车龄和里程数的增加，一部分相关的底盘零部件会逐渐老化。其中影响底盘松散最关键的零部件就是橡胶衬套。底盘的故障或异响会引起“底盘松散”。底盘支撑车体和隔绝路面震动的部分，它由许多零件构成，每个零件的质量和相互配合程度决定了底盘的防震和支撑效果。由于汽车是机械结构的产品，底盘也是最直接与地面接触的部分之一，同时也是参与乘坐着和路面之间震动隔绝与转化的结构部分。车辆底盘的零件非常多，其质量和相互之间的配合，直接关系到底盘对震动的吸收程度。首先要对你的驾驶行为有个正确的认识，俗话说“烂车先烂底，”日常行驶中应尽量避免上马路牙子，通过坑洼、减速带之时降低速度，以求把对悬挂的伤害降到最低。注意一些小细节，停车时最好把方向盘回正，选择平坦的地面停车，轮胎作为与地面接触的唯一易损件，应适时进行更换。车辆底盘上的橡胶衬套是不起眼的部件，而他们在车辆底盘上往往安装的比较隐藏。而这个部件恰恰也对乘坐感受起到了决定性的作用。汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的，是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉，那种“DuangDuang”过减速带的感觉，都是由这个部件传递的。过烂路和过减速带时底盘出现松散的情况，装了一个类似于小垫片的东西— 杯士。就完美的解决了问题。

一辆车底盘能用多久？

一般在20—30公里。车底盘及是悬挂系统。

如果是悬挂系统的使用寿命，这个和行驶环境有很大关系，如果总是在良好的路面条件下行驶，悬挂系统的使用寿命就会延长，如果总是在颠簸路面行驶悬挂系统的寿命就会缩短，这个没有什么标准答案。 按照正常情况下来计算，汽车的悬挂系统寿命大多都是在20-30万公里，如果你的车每年行驶里程比较短，那么悬挂系统也有可能会在8-10年左右损坏，这是因为虽然行驶里程数不多，但时间太长了悬挂系统使用的橡胶件都老化了，导致四轮定位数据出现偏差，这样也需要进行维修了。

空气悬挂的车型，不能自行更换轮胎吗？

你好换轮胎是可以的。你要找到正确的顶车位置，空气悬挂的车底盘可以升高，顶结实的低一点的位置。有的车带走举升模式，可以吧开关定在举升模式。如果没有举升模式，可以把高度减到最低，减小空气悬挂的压力，在顶车轮时比较容易顶起来，也不容易损坏空气悬挂。空气悬挂一般是损坏不了的。

题主的问题是空气悬挂可不可以自己换胎，答案是可以的。别的车系不了解，大众系的空悬车型，在中控台上有个按钮，在车身抬起的时候，包括单轮抬起时，需要按下这个按钮，锁死空气悬挂的自我调节功能，屏幕会显示千斤顶模式。

如果不锁死空悬的自动调节功能，抬起来的时候悬挂会和普通车一样拉伸到最大行程，这时候没事，但是放下的时候会从最大行程快速压缩到最短，容易把悬挂搞坏，特别是单轮抬升的时候，重力集中在一支空气弹簧上，会把空气弹簧压爆。

所以大众系的空悬车换轮胎，一定要切换到千斤顶模式。

到此，以上就是小编对于汽车地盘维修***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车地盘维修***的3点解答对大家有用。