维修汽车电路需要投资,维修汽车电路需要投资多少钱呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车电路需要投资的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修汽车电路需要投资的解答，让我们一起看看吧。

1. 建设一公里铁路需要多少钱？
2. 交流变配电设备停电检修时,应遵循怎样的操作顺序？
3. 汽车什么是双路电？
4. 为什么电力公司和通讯行业都都能先架线，然后用户用多少交多少钱？

建设一公里铁路需要多少钱？

地铁等轨道交通项目建设成本包括土建、车站建设、征地征收、车辆和机电设备等成本，其中车辆等设备系统的成本约占50%。

较早建设的上海1号线地铁每公里造价8亿元。目前，上海、广州地铁每公里投资逾5亿元，国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁，每公里造价也要4.5亿元。在购置地铁列车方面，上海一号线每辆要136万美元，广州更高，而成本控制最好的南京地铁每辆列车为116万美元。

高架轨道和地面轨道线路的建设成本，一般只占地下铁道的1/2到1/3，占地也不大。理想又经济的做法是，市区***用地下轨道，到郊县则钻出地面铺设地面线或高架道

交流变配电设备停电检修时,应遵循怎样的操作顺序？

倒闸操作应遵循以下顺序进行： (1)设备停电检修时倒闸操作的顺序。运行状态转为热备用，转为冷备用，转为检修。 (2)设备投入运行时倒闸操作的顺序。由检修转为冷备用，转为热备用，转为运行。 (3)停电操作时倒闸操作的顺序。先停用一次设备，后停用保护、自动装置；先断开该设备各侧断路器 ，然后拉开各断路器两侧隔离开关。 (4)送电操作时倒闸操作的顺序。先投入保护、自动装置，后投入一次设备；投入一次设备时，先合上该设备各断路器两侧隔离开关，最后合上该设备断路器。 (5)设备送电时倒闸操作的顺序。合隔离开关及断路器的顺序是从电源侧逐步送向负荷侧。 (6)设备停电时倒闸操作的顺序。与设备送电顺序相反。 以单电源线路为例： 应按照拉开断路器、检查断路器确在断开位置、断开断路器合闸电源、拉开负荷侧隔离开关、拉开电源侧隔离开关、断开断路器操作电源的顺序进行。如果线路装有自动装置，拉断路器前应考虑退出相应的自动装置。 拉隔离开关前必须进行两项重要操作：首先检查断路器确在断开位置，目的是防止拉隔离开关时断路器实际并未断开而造成带负荷拉隔离开关的误操作；还应考虑到在拉隔离开关的操作过程中断路器会因某种意外原因而误合的可能，因此还需断开该断路器的合闸电源。 在停电拉隔离开关时，可能会出现两种误操作：一是断路器未断开，误拉隔离开关；二是断路器虽已断开但拉隔离开关时走错间隔，错拉不应停的设备，造成带负荷拉隔离开关。若断路器未断开，先拉负荷侧隔离开关，弧光短路发生在断路器保护范围以内，出现断路器跳闸，可切除故障缩小事故范围；若先拉电源侧隔离开关，弧光短路发生在断路器保护范围以外，断路器不会跳闸，将造成母线短路并使上一级断路器跳闸，扩大了事故范围。

汽车什么是双路电？

双路供电就是一个负载有两个电源可以给它供电,两个电源之间可以切换,在其中一个电源失电的情况下可以投切到另个电源供电 .

双路供电是指二个变电所或一个变电所二个仓位出来的同等电压的二条线路。

当一条线路有故障停电时，另一条线路可以马上切换投入使用。

为什么电力公司和通讯行业都都能先架线，然后用户用多少交多少钱？

你是想说问啥他们没有开口费，而燃气、暖气都有开口费对吗？这些都是垄断行业的潜规则，现在有的地方已经取消！这些工程投资非常大，引入项目时应该有条件的，开口费可能就是一项，所以告也没有用的！

到此，以上就是小编对于维修汽车电路需要投资的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车电路需要投资的4点解答对大家有用。