汽车内饰还可买吗知乎,汽车内饰可以选择吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰还可买吗知乎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰还可买吗知乎的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车里程表的“猫腻”你知道吗？
2. 领克真的值得入手吗？
3. 汽车软文发布在知乎上怎么样？
4. 老款霸道值得买吗？

二手车里程表的“猫腻”你知道吗？

您好，二手车调表，猫腻，我知道啊

但是我想说，为什么消费者这么看重调表这件事，大多数其实都在人云亦云，不明白其中的道理

【调表的原因】

1，个人调表，有的为了骗取一些公司补贴，油补之类的，这个是往大调的，有的为了卖给别人的时候数据好看，有的为了满足保养的时间，这个是往小调的，不要以为只有车商才调表

2，车商调表，因为消费者太在意这个公里数了，其实公里数重要的一点就是，按照合理的情况去按时按公里数保养，保养这个东西不按照公里数按照车况也是可以判断的，所以大多数认为公里数大，跑的就多，我就不爱买，其实车商也不想调，还得自己多花钱，但是消费者喜欢数据漂亮，只能去满足消费者，倘若都不在乎这事了，也就不调了，但有的情况是，车商收购的车之前就已经调表了

【调表的过程】

1，有些车型为免拆卸，直接接上设备，输入数值，想调多少调多少

2，有些车型得拆卸，将仪表芯片取下，或者焊接上线，都得用设备读取，电脑软件操作，修改编程数据，有的为跑表，转动刷数值

【调表的特点】

1，基本上一年一两万公里数，为正常，当然一年三四万也有，不能说人家就不正常，但是超过一年一两万公里的标准，就容易调表了，比如一年五万公里，那就得调到三万左右，

买二手车时最怕遇到那种

把车的里程表数故意调低

装成新车的了

这不，这段***就***裸地揭露了

二手车市场里，那些和里程有关的“猫腻”

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那在一般情况下，我们怎么看车子是否调过表呢？

我们先来看下这个问题：为什么要调里程表？

领克真的值得入手吗？

领克作为吉利和沃尔沃合资品牌，按常规来说应该有技术含量和品质保证。但领克设计之初已经把领克带向小众车型，针对年轻消费者，外观没有豪华感，尺寸都小，偏女性化，用小家碧玉来形容，比较恰当。但领克技术人员确一定要给这款车装2.0发动机，强调操控，凸现矛盾。然后后期又装三缸机。完全失去领克所谓豪华品牌的意义。总体来看，领克定位模糊的，为了弥补缺陷，定价很高，价格达到国产豪华就是豪华品牌了吗？然后靠水军提高知名度。但现实不怎么样，从领克01开始投诉不断，甚至行驶过程该出现熄火严重问题。只有领克03好一点，应该说走轿车路线还是对的。总体而言领克质量一般，价格太高，没有性价比。可以看看长安长城红旗等品牌。

领克汽车严格的说不是只属于吉利，而是吉利和沃尔沃共同成立的独立合资品牌，性质属于自主合资。

旗下的产品目前值得入手的只有领克01，动力传动以及车辆品质都在一线水平，剩下三缸车型有些非主流，也不用拿国六说事，公布符合国六标准的五百余台车使用三缸发动机的仍旧是极其少的，使用这种机器无非是厂家在节约成本，于消费者来说有弊无利。

回到正题，领克01这台车值得入手，至于性价比针对同级国产车也并不算低，简单了解一下：

领克01指导价15.88-22.08万，车身尺寸4512*1857*1650、轴距2734mm，设计上最大化的体现了空间，属于比较前卫的“短悬长轴”设计。颜值方面有一定的逆向痕迹，但实事求是的说并不算难看，多少还有些眼缘。

动力搭载的是沃尔沃drive e T4的低功率版本，最大功率140kw、峰值扭力300牛米，两驱版本匹配6挡手自一体变速箱，四驱版使用7挡湿式双离合。这样的动力组合看似很平庸，但实际测试0-1加速最好成绩已经在8秒内，有些时候参数并不是主要性能体现，发动机技术也是非常重要的。

领克01可以理解为吉利总装，logo为全新品牌，但内在其实还是沃尔沃的底子，当然也就可以看出沃尔沃的产品到底价值几何。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置级别较高，内饰设计非常激进，不过这种风格还是更适合年轻人。

综合来看领克01至少在性能、稳定性这两点属于一线，AT变速箱相当稳定，双离合不再是沃尔沃曾经***购的问题变速箱，而是联合研发的全新作品，所以作为家用车是比较省心的。

不过领克虽然是全新品牌，但有一点还是很神似沃尔沃，就是维保配件费用高，目前网点建设也不全面，能接受这点的话再考虑这台车吧。

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说实话，一般。虽然邻克***用沃尔沃同款动力总成+模块化架构，20万内无可匹敌的***和安全性配置，全系动力强、油耗低的2.0T发动机，质保、流量、救援三大终身免费项目……不管是懂车的老司机还是只关注颜值、配置的新手，不管是理性分析派还是感性冲动派，01都是性价比碾压同级、三大件无可挑剔、颜值骚气撩人的无悔选择。

然而坐着不舒服。一般很少有人吐槽前排的舒适度，毕竟除了MPV和行政级轿车，副驾席一般都是空间、舒适度和主[_a***_]不相上下的。领克01破了这个传统。

第一个问题很多人都发现了，就是中控台朝向驾驶员的位置大角度倾斜，侵占了副驾驶左侧的腿部空间，坐进去的时候左腿其实是一直都舒展不开的，短途乘坐还好，时间一长就总觉得左边碍事，睡觉都不踏实。

第二个问题是座椅本身。

首先座垫很短，大腿承托的面积太小；然后靠背弧度有问题，包裹设计宽容度低，01前排座椅有明显的包裹性，但它不是中间平而两侧收，而是从两侧到中间有个比较均匀的弧度，结果就是坐进去之后，两边胳膊被裹住了，背部却空了，没有跟靠背紧密贴合，于是一部分受力就被胳膊和肩膀承担了；最后是腰托设计很差，座椅腰托的位置有一条缝合线，坐进去背部能明显感觉到这条线的存在，纵然有腰部支撑的调节功能，但怎么调都找不到舒服的状态。

01前排座椅的舒适度，往上比不了奇骏和科迪亚克、同级比不了VV7、往下甚至不及同门吉利家的博越，说得更直白些，我们家里那台奥拓只坐两个人的时候，副驾驶位置都比01坐得要舒服些。

心胸开阔点，01副驾驶没什么接受不了的大问题，可挑毛病的话，就会发现处处是问题。就连车窗上边的拉手，内凹槽的弧度都有问题，右手握紧后就会蹭到面板。多年坐车喜欢时不时握一下拉手的习惯，坐了一会领克就改掉了。

还有中央扶手的杯架，直径太小，一只中号保温杯放进去就会卡紧，开车时右手要用力才能拿出来，力度稍微过猛，水就会溅出来。水温不高还好，如果是刚开的热水的话……

01四驱车主表示买了不后悔，小毛病有，比如误报，车机略慢，但是瑕不掩瑜，这价位要想找到比领克更好开的除了小排量马自达，但是动力配置空间又不如领克了，中保研碰撞测试结果国产最强，当然现在多了个长安cs75 plus，只能算之一了，四驱是双离合车型，油耗极度接近两驱，很满意，保养按照6万公里总花费算，比途观探界者马自达cx5奇骏等等都要便宜的多的多，还有终身质保，买车多问车主，不要相信网上的黑子。

汽车软文发布在知乎上怎么样？

无论是哪行哪业，软文的主要用途就是让你的客户和潜在客户们看到它，便于增加客户记忆点以及方便客户了解产品最新消息，从这个角度分析，你只需要考虑买车的人常常会逛的APP或者杂志、电视节目等就可以了。 可能说到这里你的思路还是没有打开，给你举几个例子可能你就知道怎么做了： 例如抖音快手的说车博主（根据车的价位、档次选择） 例如百万粉公众号（一百万粉丝头条4-10W） 例如知乎头部KOL …… 以上投放预算相对较高，如果你觉得承受不了还可以选择另一种玩法“广撒网” 找一些做媒介的平台，从他们***库里挑选***，可以选本地、官方媒体、行业官方等等，价格不高，影响力虽然没有上面提到的大，但是预算至少可以砍一般，综合实际情况考虑就可以了。

可以的，知乎算是现在数一数二的大流量平台。

汽车软文写作技巧

1、 活动才是硬道理

如今,汽车对于人们来说算是一种比较“烧钱”的产品,对于那些有想法购车、准备购车的人群来说,活动是最为吸引他们眼球的营销招数了。

一般来说,活动对于汽车行业来说,有以下两种作用。:增添企业和消费者的互动性;以活动价格来激起消费者的购买欲望。

因此,软文撰写者需要抓住活动点来入手,撰写出有“场景”“有促销”的活动汽车行业软文。只有这样的汽车行业软文,才能紧紧地扣住读者想要购买汽车的欲望。

2、 只写专一产品

企业在进行汽车行业的软文撰写工作时,最好是有针对性地、专一地介绍一个产品,这样的软文既不会显得杂乱又能体现出软文撰写者的专业性。

软文撰写者可以根据车型的卖点,在软文中进行分段列举,这样能让读者条理清晰的将软文阅读完,并便于理解汽车产品的性能与特点。

3、 拿出权威性

1、软文字数要得当合理
　　一般网络软文的标题字数控制在16个字到20个字之间(如："就要5800，xx汽车开回家")正文字数在500字和1500字最为合适，如果字数太少无法传播足够的信息，太长很多浏览者也没有太多的耐心看完，基本上看个大概意思。
2、软文分段应明确清晰
　　汽车软文一般有产品软文、促销软文、活动软文、对比软文等类型，对于产品类的相关软文，最好是按照车型的卖点一一分段列出，可以给人感觉条理清晰。行情软文、促销软文跟根据不同车型的不同促销方式分段列出，可以让人清晰的了解车型价格等信息。活动稿件可根据活动时间、地点、涉及车型、活动内容、操作流程等分段列出，这样可以让客户清晰的了解活动具体信息，并提升活动可信度。

想要了解更多软文营销干货,请关注投媒网***,欢迎您的咨询。

了解新闻媒体、自媒体***信息,可点击网址:

***s://toumeiw.cn/web/login/new_register.html?admin=52

1、软文字数要得当合理
　　一般网络软文的标题字数控制在16个字到20个字之间(如："就要5800，xx汽车开回家")正文字数在500字和1500字最为合适，如果字数太少无法传播足够的信息，太长很多浏览者也没有太多的耐心看完，基本上看个大概意思。
2、软文分段应明确清晰
　　汽车软文一般有产品软文、促销软文、活动软文、对比软文等类型，对于产品类的相关软文，最好是按照车型的卖点一一分段列出，可以给人感觉条理清晰。行情软文、促销软文跟根据不同车型的不同促销方式分段列出，可以让人清晰的了解车型价格等信息。活动稿件可根据活动时间、地点、涉及车型、活动内容、操作流程等分段列出，这样可以让客户清晰的了解活动具体信息，并提升活动可信度。

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老款霸道值得买吗？

丰田普拉多3000堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。作为硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。

丰田霸道这车怎么样买这款车用于从事代步绝对是一种天大的浪费，首先它的操作性就非常让人崩溃，重性高，侧倾明显，过弯高速变道都让人信心不足方向盘大转向重， 虚位也很明显相当笨重转弯半径也不小，稍微窄一点的道口还要多调整几把方向。光大的车身在城市中停车。泊车也不少费劲。油耗虑高，现款3.5排量油耗也要在15个左右，还要加九五号汽油，三天两头往加油站跑钱包也受不了。在公路上行驶，吉普拉多的悬挂还是比较硬的，在舒适性上并没有特别好，配置上低配的几款车倒车雷达都没有花50万也不会让你得到享受。

丰田普拉多曾用名“霸道”作为汽车界标志性车型，它的一举一动都备受业界关注，丰田汽车推出2018款丰田普拉多车型已经开售，新款车型除了外观上有所升级外，内饰的仪表盘也得到了重新设计，依旧***用了三排座椅的设计。2018款丰田普拉多此次的宣传口号是“易于维护和维修”，丰田对其最新款的普拉多做了如上的说明，普拉多畅销于全球190个国家，所以维护和维修的重要性自然放在了需求的首位。

外观方面

2018款丰田普拉多（霸道）外观的最大变化集中在前脸，进气格栅、保险杠和头灯都进行了重新设计，格栅保持了普拉多的标志性垂直杆，还加入了镀铬饰条，看起来更有力量感。内置头灯造型更加简洁，可以免除越野时被障碍物撞击的困扰，标配为卤素灯，也可以升级为LED光源。

2018款丰田普拉多（霸道）重新设计了发动机罩样式，引擎盖***用凹陷设计。

2018款丰田普拉多（霸道）改款新车尾部上部还配备下压式尾翼设计，上面还集成了高位刹车灯设计，尾灯***用红色和白色双色设计，配备隐藏式排气管设计，保留了后挂轮胎设计，车尾牌照框及镀铬装饰条也有细***化，看上去更加霸气。

新款的普拉多（霸道）车身较老款进行了加长，长宽高4840/1855/1845mm，轴距2790mm，车身比现款长出60mm，但轴距却没有变。新款普拉多提供了17寸、18寸、19寸三种铝合金轮毂可供选择，还有一套专用全地形越野轮胎。

到此，以上就是小编对于汽车内饰还可买吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰还可买吗知乎的4点解答对大家有用。