汽车品牌与厂家区别,汽车品牌与厂家区别在哪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌与厂家区别的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌与厂家区别的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车配件里，什么叫原厂、品牌、正场、配套、副场？
2. 4s店和厂家关系？
3. 京汽车和北京现代是一个牌子吗？
4. 各汽车品牌间的关系是怎样的？

汽车配件里，什么叫原厂、品牌、正场、配套、副场？

原厂是和汽车同一个厂家生产的，品牌就有大有小，如：日本电装，德国博世，配套就是由品牌生产，供汽车厂的，如：奔驰、宝马的大灯就是由博世或者海拉提供的。副厂多指国内的小厂生产。

4s店和厂家关系？

汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系。

4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。

4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。

4S店之所以叫4S店，是以为它是一个集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。简单来说就是厂家“销售”，但是是以规模化企业化的形式存在。4S店并不是厂家本身所建设的，而是由经销商投资者建设，会按照厂家的标准来建造4S店的规模，达标了厂家才会允许开始经营。

4S店在实际意义上很大程度是受限于厂家的，但是这受限更多的是指的品牌的宣传，忠诚度以及在完成销售目标量，因为有些4S店加盟的时候会和厂家签约一个销量目标，即使没有签，到时候厂家也会把车给4S店，所以也可以看到一些品牌效益不好的4S店，以后不少的库存车。

因此，说的不好听的4S店就是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是做生意的，需要赚钱，那么卖车赚不到维持经营的钱，便会想尽各种的办法来赚钱，然后就出现金融服务费，或者小毛病说成大毛病要换零部件的情况出现，从中赚取更多的钱。

其实，很多时候厂家都是知道4S店会利用各种投机取巧来赚钱，但是只要不过分，厂家都是真一只眼闭一只眼。

京汽车和北京现代是一个牌子吗？

北京汽车和北京现代不是一个品牌，他们同属北汽集北京汽车股份有限公司由6家股东组成，除北汽集团以51%的股比成为控股股东外，首钢股份有限公司以18.31%的股比成为第二大股东，北京市国资公司、现代创新控股公司及京能集团分别持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市国资委直属的投融资平台——北京国有资本经营管理中心也持股5%。各发起人以股权、实物资产或者现金出资，净资产达到100亿元以上，折合为股本50亿元。

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），是一家产销汽车的中外合资公司，于2002年10月18日成立，总部位于北京。 北京现代产品线涵盖了A0级、A级、B级及SUV等细分市场。 2018年9月，乘联会发布2018年8月中国狭义乘用车批发销量排行榜，北京现代以71,006辆的销量排名第7位。

各汽车品牌间的关系是怎样的？

都说如今汽车市场品牌繁杂，光合资品牌就有数十个之多，更别提多如牛毛的自主品牌了。然而这些合资品牌虽然数量上多，但内在却有着千丝万缕的联系，例如奥迪就隶属于大众集团，劳斯莱斯就属于宝马集团，而***art属于奔驰集团，今天这篇文章对于车盲来说就是一个“扫盲帖”，将市场上大部分合资品牌的从属关系都进行了分类，以后遇到汽车话题再也不怕尬聊了！

首先我们从最庞大的大众家族说起，在汽车界大众集团在品牌数量上完全是一个巨无霸，除了奥迪、宾利、保时捷之外，像兰博基尼、布加迪等顶级超跑品牌也是隶属它旗下，甚至高端重卡品牌MAN和高端摩托杜卡迪也在大众旗下，除此之外普通品牌斯柯达、大众以及西雅特占据了市场非常大的份额，属于绝对的走量之王。

光说菲亚特咱们并不很熟悉，国内虽然有这个品牌出售但市场占有率并不高，而它旗下的品牌可个个大名鼎鼎，法拉利、玛莎拉蒂就不用说了，贵族跑车，刚进入中国的阿尔法罗密欧也属于运动豪华品牌，克莱斯勒和JEEP自然不用多说一个美式豪华一个专业越野，蓝旗亚和道奇虽然国内听得不多但在北美和欧洲拥有很不错的销量。

到此，以上就是小编对于汽车品牌与厂家区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌与厂家区别的4点解答对大家有用。