最近解散的汽车品牌,最近解散的汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最近解散的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最近解散的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年，哪些电动车品牌下线？
2. 减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？
3. 又一韩系车官宣:一号工厂暂停，韩国汽车真的要退出汽车行业吗？
4. 铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？

2021年，哪些电动车品牌下线？

电动车行业初创时，只有大陆鸽、小飞鸽、千鹤、绿源、小羚羊等几个品牌。后来通过多年的发展，行业高峰时期品牌数量多达1700余家，2019年新国标执行以后，品牌数量锐减一半。2021年行业分化还会加剧，电动车价格将进一步下探，7成品牌将会消失。

电动车行业经历几***洗牌之后，已经形成了以爱玛、雅迪、台铃为首，新日、小刀、金箭、绿源、新蕾为重要力量的行业头部品牌群。他们占据了行业60%左右的销量，其他几百个品牌仅占据了40%的市场份额。

2021年1月“枪声”再起，爱玛、雅迪率先开打，推出了799元以旧换新的政策，超低的价格，超强的品牌效应，已经在市场形成了巨大鲶鱼效应。那些原本安逸的区域中小品牌，面对外来的强势竞争，不得不起身迎战。

首先是渠道之战，雅迪率先放弃区域独家代理制度，在广东很多地区搞一街多商，很多经销商放弃原来的品牌开始做雅迪。短短的3公里街道之上至少7家雅迪电动车，这就对于其他品牌形成了合围之势。

其次是产品之战，大品牌一方面推出高端车型，拉升品牌高度。另一方面又搞“大放水”，大量的千元低价车涌入市场，使得原本凭借低价优势的电动车品牌逐步退出市场。

减产、停售、售后存隐忧，菲亚特退出中国市场几成定局，对此你怎么看？

汽车准备退出的和准备进入市场的

以后就是常态化

任何企业都一样

都存在不进则退的现象

如果菲亚特退出

负责任的话售后问题不太大

其他的不敢说了

因为人走了还是在遥远的意大利

只好看其价值观优劣啦！

买东西最大的苦恼不过如此！

又一韩系车官宣:一号工厂暂停，韩国汽车真的要退出汽车行业吗？

人家企业关什么或开什么，是企业运作的需要，别有用心的人就喜欢恶意的借题发挥，动不动就退出什么什么的。

全世界销量不好的，你们就盼着人家退出汽车行业。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

在国内也一直很旺，13年和14年在国内销量都是七八十万辆。

为了自己的利益坏良心的职业法黑，就盼着安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙退出中国。

PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

所有要钱不要良心的自媒体职业法黑，你们是在做白日梦！

告诉你们，标致雪铁龙在国内只会更旺更火的。

还有那个破收费的数据***的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！

目前北京现代在国内一共有三个工厂，年总产能约为165万台，但是现在现代品牌的汽车小销量严重下降，2018年的总销量仅有75万台，连总产量的一半都达不到，大量的车辆被积压库存，产能严重过剩，所以现代的1号工厂在3月6日宣布暂时性停产。

随着国产汽车的崛起，更多的消费者在买车的时候更加宁愿去选择国产汽车，毕竟现在国产汽车的性能已经和合资车差距不大，而且外观更加漂亮时尚，同时还拥有着非常丰富的配置，价钱也是非常的亲民。

在国产车的这些优势面前，韩系车已经看不到任何的优势，除了发动机性能比较稳定一点以外，国产车完全能够吊打韩系车，再加上由于之前萨德导弹的***，导致国人对于韩系品牌还是有一定排斥的，所以在买车的时候可能会优先排除韩系车。

照这个势头看下去，如果韩系车不做出改变，不在车辆的品质把控以及性价比方面进行提升，那么选择韩系车的消费者会越来越少，甚至最后韩系车的下场可能会和法系车差不多。

当然现代汽车落魄的同时也代表着国产车的不断进步，正是因为有国产车的进步和提升，所以才能够把这些外来品牌的市场占有率一步步压缩。我希望的是未来在国内汽车市场，国产车能够占据一大半的市场，称为市场的主导者。

我是车圈小师哥，一名从事十年汽车维修的高级汽车修理工，希望能够得到你们的关注，愿你们猪年发大财。

想多了，还是考虑一下特斯拉降价后，国产电动车的未来吧。韩国车好歹是卖遍全球的，国产电动车好不容易走出国门，又被退回来了。无论是技术，设计还是生产水平，韩国车都是中国的榜样！他们起步晚，但早就把中国汽车甩到了后面。

小编你瞎逼是么？韩车一直保持世界前五！在国外一直神一样的存在。到中国差点因为什么？就是你们这些狗喷的 这么高品质的车天天写黑段子喷 再加上国产车顾大批水军黑 哎中国把好的东西都自己亲手弄死 我相信早晚有后悔的一天！我们公司永远支持起亚！好几十万公里不坏的车还在服役！赛拉图 k3 k5 福瑞迪.

...别的品牌的车要么无线修 要么报废 只有起亚和丰田依然健在！谢谢韩车造出这么高品质的车！

铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？

谢谢平台邀请，个人感觉铃木在国内失败的原因

1.擅长领域与国内购车需求不相符：铃木的强项是小型车和微型车，2000年以前，人民收入相对不高，微型车和小型车的价格优势较为明显，从早期的奥拓到羚羊，雨燕很多是人生的第一台车，所以销量较好。但是近十年一来，随着人民收入增加，购车需求也正在升级调整，以大为美成为国人的选择，所以小型车和微型车的整体销量下滑明显，铃木也只是这一现象的代表。

2.自主品牌车企的崛起。铃木一直是日系品牌在国内影响较小的，以前自主品牌产品数量和质量均大不如现在，铃木就顺势抢占了合资和自主之间的生存空间。现在随着自主品牌的提升，自主品牌汽车的质量已经不输甚至超过合资品牌的中下游产品，所以将铃木的生存空间挤没了。

3.随着自主品牌的发力，以后我们可能会看到更多的合资车企无奈的退出国内市场。

谢谢邀请！

铃木汽车在国内销声匿迹简单来说就是销量不好；作为日系著名的汽车品牌，在世界范围内也是知名的汽车品牌，而且是日系车中的小型车专家；铃木汽车在2017年全球的销量总体来说是上涨的，但为什么在中国市场却连年下降？ 具体要细说的话，有这么几点：

铃木早期在国内发展不错，奥拓都是当年的热门车型，后来的雨燕、SX4、吉姆尼、维特拉等等，都销量不错。但成也这些，败也这些车；国内的市场在最近十年迅速转向了SUV（也就是大型车）市场，这点上类似美国。而铃木对于这个趋势预计不足。

这点主要出现在铃木对现有车型更新度不够及时、有效；例如：雨燕作为当年销量较好的两厢车，虽然皮实耐用但也架不住内饰极度落伍；在今年的北京车展上，铃木雨燕外观依旧不过时，但简陋的配置、内饰做工都让人提不起买的兴趣；毕竟大家既要机械素质，也要内饰做工。

长安铃木的第二个工厂好几年不动工，以及和长安这个合作伙伴的对于国内市场趋势的判断意见不一致，也导致了铃木销量的下降。

挺喜欢铃木汽车的。身边的朋友，入手的第一辆车是北斗星，而后来换了天语。那个时候，有一款长相和宝马minicooper的雨燕，更是得到了很多年轻人的亲睐。

自己不开车，但对于车，来说说外行人的观点。

1、铃木的车，作为日系车，省油是很不错的。而且整体性能都是不错的，第一辆车开了大约4-5年，那时，一辆几万的车，还是很多人选择的。

2、近些年，国产车品质越来越提升。同等价格的车，选择的余地越来越多，因而铃木的竞争也越来越激烈。

3、现在车牌越来越难拿，有[_a***_]了，要么买个价格低的，只为占个位子 ；要么就会买个贵一点的。好不容易拿到的车牌，肯定是要挑一下的。所以，铃木这些居中的其实就有点高不成，低不就了。

4、随着新能源的推广，铃木也受到了排斥。

所以，调整自己才能更好的适应市场的需求。

先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
铃木是国内日系品牌当中知名度以及市场销量相对比较低的这么一个品牌，并且在进入2018年之后，旗下的合资厂商也是进行了一个清算，大有退市的一个意思
，那么说，曾经以发动机稳定耐用著称的铃木，为什么要在国内进行退市呢？个人感觉主要原因有以下几方面。
第一点不能顺应国内市场政策的变动，未来的走势破朔迷离。大家都知道，为了鼓励合资品牌发力新能源车型，在近年也是推出了双积分政策，而从铃木旗下的车型来看，依旧是那么几台老车型在苦苦支撑，丝毫没有转变研发方向的意思，所以说铃木也看清了局势，早点脱身也是属于明智之举。

第二点车型特色已经不能满足市场需求，销量的大幅度下滑也是主要原因所在。在国内汽车市场刚刚兴起的时候，铃木作为最早期进入的合资品牌，它的稳定性以及实用性是有口皆碑的，但是在近年来，随着消费者对于车型需求的逐渐增多以及多样化，铃木旗下的车型显然已经不能要求，所以说消费者不买单，车企也没有打算推新亮点，这样一来就很尴尬了，没有销量支撑，铃木也很难走下去。
第三点车型更新慢，竞争对手逐渐增多也是有一部分影响。铃木作为小型车之王，它的明星产品大多是入门级别的小型车，在早些时候，因为其他合资品牌并没介入，自主品牌也刚处于发展阶段，所以给了铃木非常好的市场环境。但是在今天，越来越多的高级别车型已经推出，并且合资品牌也开始重视入门价位的竞争，铃木的市场生存环境发生了重大改变，又没有新车型的上市打算，只有草草收场，无奈退市了。

综合以上三点来看，铃木退出国内市场是大环境以及自身诸多问题造成的，不管怎么样，希望这个品牌在退出国内之后能够完善解决已买车主的后续问题，也算是有个善始善终。以上是我的个人看法，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

到此，以上就是小编对于最近解散的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最近解散的汽车品牌的4点解答对大家有用。