美国老式小汽车品牌,美国老式小汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国老式小汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国老式小汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. ovlov是什么牌子的汽车？
2. 为什么美国没有标致（Peugeot ）车？
3. 雅诗兰黛是哪个国家的品牌？
4. 看美国影视剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？

ovlov是什么牌子的汽车？

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

尽管标致在1958年就进入美国，但早在1991年就因为销量低迷而彻底退出了北美市场——当年，出于经济萧条、销量下滑及美国法规导致的成本增加等原因，标致黯然离开了美国。在彻底逃离美国前一年的1990年，PSA在美国仅售出4292辆新车，比1984年的销量低近80%。

如今，在美国登记仍然行驶的标致牌汽车，仅剩下1500辆左右。

美国人和中国人对汽车的审美很接近，而与欧洲人相去甚远。在欧洲大行其道的两厢车，在美国和中国都并不受广泛待见，而中美两国人民都对SUV和三厢车（美国人把它们叫做sedan）有着特殊偏好。欧洲人喜欢小车小排量，美国人喜欢大车大排量，而法国人又很骄傲，不喜欢去迎合美国人的胃口，或者准确地说，法国人对自己的文化很自恋，他们不迎合任何消费者，中国也一样，法国车在中国都快混不下去了，在竞争更加激烈的美国，以法国人这德行，法国车在美国的境遇可想而知。但法国车在欧洲很受欢迎。

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

PSA集团（以前称为PSA标致雪铁龙，甚至仅称为标致雪铁龙）在美国最后一家经销商是在2015年关门的，尽管距他们在美国出售的最后一款汽车是早在1991年。

而现在听说PSA集团正在考虑以“出行公司”的身份返回美国，出售或以租代购的方式投放部分电动汽车或类似的产品服务。这是一种空洞的，没有未来的未来思想，每个车企都喊着类似的口号，但是没有人去把它当做主营业务。因为这注定将成为又一个巨大的，屈辱的失败，有这个***还不如把传统汽车业务给上上心。

PSA的问题在于，没有任何一家车企可以从第一天开始就在没有完善的全国性经销网络的情况下在美国成功引入一个品牌（特斯拉除外）。如果有可靠的经销商和售后保障体系，产品的质量如何在美国人看来其实也没有多大关系。

标致505在1986年的美国道路上并不罕见。标致505和其以柴油为动力的标致504在美国众所周知，但它们大多数都是因故障而闻名。甚至连其持有的车主都认为购买标致是一种信仰。但是也有美国车主表示和当时的大众汽车相比来看的话，标致505也并不是完全不可靠的汽车，它只是会偶尔定期闪烁不寻常的故障码，随后退到经销商处进行为期一周的故障排除，但绝不会把车主扔在路上。

改款的87 Maxima SE（日产西玛）。为什么要提到这辆车，因为在当时的美国购买轿车的中产阶级主要是为了自己的业务每年至少行驶超过5万公里。在购买这些日系品牌带来的可靠性和几年后还不错的保值率，让标致505在美国的道路上慢慢消失也就不奇怪了。而雷克萨斯（Lexus）在1990年的到来，就是给PSA的棺材板上钉下的最后一颗钉子。

从长远来看，也许放弃美国市场的决定可能挽救了标致。说实话，我很高兴仍然有标致和雪铁龙这样的小众品牌存活，而且很高兴他们继续制造独特而迷人的汽车。虽然不确定是什么让PSA重返美国，但是在中国市场它确实还在坚持着，并且还有标致508L和新款2008在垂死挣扎，相信这两款车的销量已经给了PSA最好的答案，也确实明白了一个事实：标致要想知道消费者的底牌下面盖着的是什么，就必须扔下一些有吸引力的筹码。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

为什么美国很少见到法系车？是因为质量太差吗？看完你就知道了。

1、技术落后，别人已经淘汰的技术它还在使用。

众所周知，法国车的扭力粱是使得底盘扎实操控稳而闻名。但在其它品牌不断尝试新技术并得到市场认可时，它的扭力粱显然是落后了。在国内都认可空间大有动力还要省油，标致竟然还使用3缸发动机，然尔其它品牌已经在这儿上吃足了苦头。

2、与市场脱节，未按市场需求改良产品。

标致都是生产精致操控又好的小型车而闻名，基本都是B级以下，美国人喜欢开大车，大排量，而PSA的小排量发动机技术也非常好，这些优势以及PSA目前的战略车型都和美国市场大相径庭，但是现在PSA与FAC合并，后续会有大车的平台，可以期待一下法系的大车。

雅诗兰黛是哪个国家的品牌？

雅诗兰黛集团的创始人雅诗·兰黛夫人是出生在美国的犹太人，雅诗兰黛总部也在美国，所以雅诗兰黛是一个美国的品牌。

雅诗·兰黛夫人的父亲是小店主，命好有个卖护肤品的伯父——加入了伯父的店去卖产品，并且越卖越好——从此一辈子迷上了销售，名言是这样的：“这辈子我从来没有停止过销售。如果我相信某样东西，我就开始售卖，非常卖力。”

唯一值得一提的，雅诗兰黛（Estée Lauder）这个名字里面那个声调符号，实际上是为了迎合美国人对于欧洲的“贵族想象”，其实雅诗兰黛夫人的名字叫做Josephine，只是小名儿叫做Estzi，但是为了让这个名字带一点“法语”（记得“法”字一定念第四声哦，这样才有腔调）的感觉，就改成了Estee，然后再倒数第二个字母上加个小斜线

雅诗兰黛公司在九十年代之前一直走护肤品路线。最开始，雅诗兰黛夫人起家的几个产品是：清洁油，润肤露，全能油和一个套装，那是二战刚刚结束之后的1946年。十几年里面这家公司一直在美国做生意，然后开始在伦敦和香港开分店，并涉及到化妆品，当然那时候绝对是护肤品为主的。

雅诗兰黛是一个美国的集团，也就是雅诗兰黛集团，这个美国集团旗下除了雅诗兰黛之外还有很多别的大品牌哦！

首先，我们来看看雅诗兰黛旗下的那些大名鼎鼎的品牌：

护肤品：顶级品牌有“护肤品界的贵妇品牌”LA MER海蓝之谜；一线品牌雅诗兰黛（杨幂代言的），二线品牌有倩碧。

彩妆：汤姆福特、芭比波朗、

M.A.C

然后，再看看问题中的“雅诗兰黛”

提问中说的“雅诗兰黛”应该就是雅诗兰黛旗下的一线品牌雅诗兰黛了。

看美国***剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？

别克在中国属于知名度非常高的汽车品牌，在1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了一款别克世纪，我印象中小时候，这款车与奥迪100的档次差不了多少，当时在国内也是为数不多的豪华车之一。不过后来别克逐渐调整了品牌定位，更多的偏向家用车，一开始主打[_a***_]豪华的LACROSS后来也变成了中级商务轿车，之后又相继推出了高中低档的多款车型，很多车型像凯越，君威，君越现在都是中国市场的主流热门车型。

但是在美国市场，别克品牌的存在感并不高，与福特、雪佛兰、林肯、凯迪拉克之类的相比，可以说是不入流的存在了，甚至一度濒临破产。

2017年美国销量最好的本土品牌是福特和雪佛兰，福特一年在美国卖了246万辆车，而雪佛兰则卖了206万辆，相比之下，别克只有21.9万辆，只有雪佛兰的十分之一左右，可以说是没什么存在感的，甚至沦为了老年人才会买的车。

就像中国的***剧都会找时下最热门的“当红辣子鸡”明星来代言、出演主角一样，美国好莱坞的大片自然也要选择美国人民最喜爱的汽车品牌了，销量高、口碑好、地位高、历史悠久的福特、雪佛兰、林肯等等，自然是首选。像《变形金刚》这样家喻户晓的***作品，里面最常见的车型就是雪佛兰了。《越狱》里责高频出现了林肯的车型。

而别克这样“老年人”的三四线品牌，自然也就只能考虑跟三四线的***剧合作了。我印象中，别克曾经露出过的***剧中，最热的就是《国土安全》了，但是相比雪佛兰在《变形金刚》中的戏份，可以说别克的存在感还是弱得多的。

我们再来看看中国，***剧中出现频率比较多的车也都是非常热门的品牌。

像《欢乐颂》里的保时捷、大众、奔驰等，还有《乡村爱情》里的雪佛兰、小刀电动车这些，丰田、凯迪拉克也都是***剧里的常客。

而国内的一些军事主题的电影，像《战狼》，则特别喜欢使用北汽BJ的越野品牌。

前几年热播的电视剧《人民的名义》，里面的官员开的，大多都是国内非常热门的车型，像奥迪A6L、丰田普拉多、帕萨特、雅阁、奔驰S等等。

以上，就是我关于“看美国***剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？”的回答，希望这些内容能够给你带来帮助。

美剧中比较常见的品牌多为其本土品牌，而且是热销的一线品牌，别克不在一线阵营所以并不常见。

北美市场销量前三强的车均为皮卡车，分别为：福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram1500，这三台全尺寸皮卡车是美国汽车文化的符号；这种车型从早期完全体现实用为主，到随着汽车技术的飞速发展逐渐演变为豪华车型，在北美市场多为中产及以上水平的家庭才能消费皮卡车，超过30%的零资产和负资产家庭多选择低端低质的日韩系车。

而为了促进本土车企的发展美国也要从各个领域植入广告，而受众最多的***文化也就成为了最理想的平台，所以在美剧中才会频繁看到大皮卡的出现，美帝是想要成为皮卡车车轮上的国家，重点：别克没皮卡。

除皮卡车以外，在北美市场占有率较高、美剧出镜率最高且能被视为“奋斗目标”的车型为SUV，但是美系SUV的代表不是承载式车身完全不能越野的代步车，而是以非承载式车身为主、有大梁能越野的硬派车型；比如是某局常用的雪佛兰萨博班、凯迪拉凯雷德、林肯领航员、GMC-YUKON等等，这些车的特点为最小尺寸也是D级大型车标准，感觉就是全尺寸皮卡换壳。

皮卡换壳车在国内市场一度被视为低端山寨车，但原因只是原型皮卡车的水平过低；诸如上述SUV的原型皮卡车均为高端车，所以换壳车能够广受好评；北美汽车消费市场的普遍消费心态与国人类似，基本都是以大为美，而且都有一种征服大自然的情节（野性），能满足这些需求的一定是这些能越野的硬派车型，重点：别克没有这种SUV。

别克汽车的高端SUV为昂科雷，承载式车身结构抗扭刚度低不能越野，横置发动机再次减分，这种车在其本土的定位不比日韩系车高；然而价格并不低，所以这类SUV冷门是理所当然的。

剩下的SUV以及轿车在其本土的定位类似于“老年代步车”，而且在这些车中有一些还是在中国市场生产“出口”到北美市场的美系别克；别克汽车在其本土市场是严重缺少竞争力的，同样属于通用GM汽车别克属于美系边缘品牌，雪佛兰反而是北美市场的明星。

别克汽车全球销量仅中国汽车市场就占到90%左右，其他还有中东以及东亚市场的销量占比，在其本土别克很凄凉；所以也才有“中国的别克，世界的雪佛兰”这一笑谈，别克汽车更像是中国汽车。

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到此，以上就是小编对于美国老式小汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国老式小汽车品牌的4点解答对大家有用。