各大品牌汽车喇叭声音,各大品牌汽车喇叭声音大小

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大品牌汽车喇叭声音的问题，于是小编就整理了5个相关介绍各大品牌汽车喇叭声音的解答，让我们一起看看吧。

1. 喇叭2欧5w和5欧2w哪个声音大？
2. 汽车喇叭声音分贝标准？
3. 汽车的喇叭声音怎么形容？
4. 汽车的喇叭声怎么形容？
5. 为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

喇叭2欧5w和5欧2w哪个声音大？

2欧5W的喇叭和5欧2W的喇叭相比，2欧5瓦的喇叭声音更大一些。一只喇叭的声音大小是与其功率大小成正比的，其功率越大则所能发出的声音也就越大。当然，喇叭之所以能发出声音是由功率放大器的推动，其声音的大小是由相对应的功放的输出功率所决定的。

当然是5W的喇叭声音大，因为5W是喇叭的功率，功率大的声音必然大，条件是放大器必须也是5瓦，而2欧姆只是喇叭的输入阻抗是用来和功放进行匹配的，它对输入功率的影响较小，(阻抗不匹也影响功率)所以说决定声音大小的是喇叭的输出功率。而非阻抗。

汽车喇叭声音分贝标准？

汽车喇叭不超过80分贝，根据路面情况和周围建筑、树木的情况不同，临街室内噪声情况有所不同。

机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。...

不超过90分贝。

关于《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》的标准规定：喇叭应安装在机动车的前部，功率7kW以下的轻型摩托车，噪声必须在95-115分贝之间，四轮机动车和功率7kW以上的摩托车，噪声必须在105-118分贝之间。

强制标准机动车安全运行技术条件中的861也对喇叭噪声进行规定，与喇叭标准有一点差异，摩托车规定80-112分贝，其它车辆90-115分贝。

汽车的喇叭声音怎么形容？

喇叭 “嘀”的一声，表示一种礼仪，是一种打招呼的语言，声音低柔短暂，让人听了心情舒畅。遇到窄路会车，大家相互礼貌让行，临近时就会用喇叭相互打招呼致谢。

“嘀嘀”这种语言多是汽车想超车，这时各车辆都应把握好尺度，礼让三分。“嘀！嘀嘀！”声，或是连续的“嘀嘀！”声，这样鸣笛，是因行人车辆较多，请行人、自行车注意或让路。

在上下坡的会车时，如果有一辆车鸣长音，“嘀——”，意思是“请赶快让一让，我刹不住啦！”

在后面狂按汽笛的大多是在催促你了，能让就赶快让吧！要特别注意的是，在许多大中城市，为了控制噪声污染，在市区内严禁鸣笛，这种规定各位驾驶员一定要认真遵守。

汽车的喇叭声怎么形容？

形容汽车声音很响亮的词语有，震耳欲聋、声如洪钟、 响彻云霄、轰天烈地 轰动天地、轰雷贯耳 、风掣雷行、风驰电掣，震耳欲聋：形容声音很大，耳朵都快震聋了。例如：马路上，汽车的喇叭声震耳欲聋

为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

细心的朋友可能会发现，马路上日系车的鸣笛声往往是“滴滴”声，明亮又清脆，而欧美系车往往是“嘟嘟”，厚重又有质感。其实这两种风格的喇叭并没有什么好坏之分，都可以很好地起到警示作用，但是为什么它们为什么会有这样明显的区别呢？

一款车型不管是日系还是欧美系，其实在设计研发环节，主要还是由外方设计师和工程师在主导，哪怕是已经国产的车型，中方在设计上其实并没有太多话语权，这样就造成了一辆汽车哪怕是在国内生产，车上也会有很多具有原产地风格的设计元素被完完整整保留下来，就比如喇叭的声音。

日系车鸣笛声的设计理念在于简洁，因为日本的用车环境大多是在城市道路，而且市区的道路和建筑物都比较紧凑，加上日本社会文化本身就讲究谦卑和礼貌，因此喇叭声大多是“点到为止”的风格，“滴”的一声起到提醒作用就OK了。

我们认真听一下路上的车辆，在鸣笛的时候，所发出的声音差别很大。有些车辆的喇叭声音是"滴滴"声，听着会比较脆，但是有时候又会觉得非常刺耳。而有些车辆则是"嘟嘟"声，听着给人感觉会比较厚重，就算音量稍微高一些听的人也不会感觉刺耳。

我看了下很多人的回答，头头是道的，给大家分析了很多，不同车系之间所使用的不同的车辆喇叭。我只想说这些都是扯蛋，哪来那么多为什么？我们不能否认，他们说的确实有点道理，或许在国外，由于不同品牌之间的造车理念不同和地方法令法规的限制，对车辆喇叭的要求，可能会有所不同。但是请相信我，国内销售的汽车品牌，车辆喇叭，不尽相同的主要原因还在于成本控制。

简单的说一下，目前还在使用普通的盆型喇叭主要集中在日系品牌或者说是部分品牌中的低端车型。这种喇叭所发出的声音就是我们听到比较刺耳的"滴滴"声。而很多品牌的中高端车型普遍***用蜗牛喇叭，这种喇叭所发出的声音就是"嘟嘟"的声音，听着显厚重沉闷，穿透力更强，而且绝大多数***用的是两个喇叭，鸣笛效果会更好。

而这两种不同的喇叭价格也不一样，虽然我不知道各品牌在使用这些部件的时候，部件成本怎么计算？但是我在淘宝上找了一下，关于这两种喇叭的价格。某品牌车型原厂盆型喇叭价格是33元，而跟他同等级别和价位的另一款车型使用的原厂蜗牛喇叭价格是55元。大家可以想想看，一台车就单从在喇叭上，就可以省出22元，如果这款车型还是畅销车的话，每年可以为厂商节省下多少配件成本？自己算。

有些人可能也会为盆形喇叭打抱不平，认为盆型喇叭"滴滴"的声音，听着也还可以，而且警示作用也更好啊不是吗？信你个鬼。我见过非常多的车主，将自己的盆型喇叭直接换掉，用上了蜗牛喇叭。就是因为声音听着刺耳，感觉拉低了整个车的档次。

而且目前很多日系品牌也都在旗下车型使用了蜗牛喇叭，可能是他们也听到了，消费者关于盆型喇叭的不满。可见，蜗牛喇叭的使用，将会成为未来汽车发展的趋势。

到此，以上就是小编对于各大品牌汽车喇叭声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于各大品牌汽车喇叭声音的5点解答对大家有用。