汽车维修影响环境安全,汽车维修影响环境安全吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修影响环境安全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修影响环境安全的解答，让我们一起看看吧。

1. 开个电动汽车维修店行吗？
2. 汽车的右后门被严重撞击过，维修后对车身会有影响吗？

开个电动汽车维修店行吗？

开电动汽车的维修店的门槛比修燃油车的店要高的多。技术、专用设备、配件等。如果是定位修理老年代步车，低速电动车，还是放弃吧。这类电动车的门槛太低，路边修车摊都能搞定。

目前电动汽车行业还是可以的，如果选这行，目前看是不怎么好。但是因为新能源汽车是未来的方向，所以电动汽车以后会是主流，现在能源消耗严重，还加上环境方面的要求，未来将是电动汽车的天下。不过要干这行必须要有正规的设备和人员，因为关于电动汽车的电池组对维修人员的专业知识要求是很高的。

不太合适。电动汽车最难的是电池和电机维修，这块别说自己开店，正规4S店碰到电池问题也得找专人解决，因为车企只造车，电池都是外***的，还得找电池公司的人。如果真是自己开电动汽车维修店也就是做做钣金喷漆，跟普通车没什么区别，核心部分自己干不了。

我是做新能源汽车的，我认为开个电动车维修店非常符合当前的发展趋势，原因如下:

1.从宏观的方面讲，电动车是国家大力倡导发展的行业。其一，因为汽车行业是我国的支柱产业之一，而我国传统汽油车行业发展比发达国家落后很多，目前只有靠新能源汽车实现弯道超车。其二，全世界面临着石油能源消耗殆尽的问题，电动车是取代传统车消耗不可再生能源的最好的选择，至少在目前来看是最好的选择，因此电动车市场是全世界车企都在争先抢夺的一块蛋糕，电动车将成为未来人们主要的出行方式。

2.从微观的方面讲，电动汽车目前还没有大量普及，电动车这个行业投入大，回报少，所以国内做电动车主要是几家企业以造车新势力为主，几家主流的传统汽车企业目前因考虑收益的问题，在电动车上不会做过多的投入。而造车新势力在造车方面的技术储备不足，导致目前投放到市场的电动车质量无法保证，势必催生一批专业的电动车维修店。

3.电动车是个新兴产业，所以国内的电动汽车人才非常匮乏，据统计，未来5年内光是电动汽车维修人才缺口就达到10万左右。所以目前涉足于电动汽车维修行业是非常符合市场需求的。

综上所述，开个电动汽车维修店是可行的，但是一定要坚持到电动汽车市场形成规模的那一天，保守估计需要3-5年时间。在这期间，指望盈利是不太可能的，但可以厚积薄发，抢先先机，积累品牌知名度和口碑。做到这一点，到时候能与你抗衡的维修店恐怕不多。

汽车的右后门被严重撞击过，维修后对车身会有影响吗？

汽车的后门被严重的撞击过应不应响安全系数，门换了没有事，主要是看车的B柱、地坎和C柱伤到没有。

因为门是活的门拆卸的活件，B柱、地坎和C柱是整体结构，它们几个要是换了，或者是严重的动火了，时间长了就会长锈或者在焊接的地方返锈。这就对车安全系数有很大的影响，车的ABC柱腿、子梁头有伤了安全系数会降低很多。大家一定要注意。

汽车被撞击的部位最为重要

如图一所示，车门撞击的很厉害，但是并没有伤到汽车整体车身的A柱B柱C柱。所以只需要钣金更换车门即可，钣金下边梁喷漆，完全和原来一样使用无碍。

像下面的图一样，ABC三柱，拆完车门就如图所示，它们是和车身一样整体冲压，刚性更强，更安全。轻微的撞击不会造成大的影响。
汽车正面撞击，要坚持的是两根大梁有无变形移位，如果变形或者移位，修复后对行车安全还是有一定隐患的，比较金属的耐用性都有所下降，面临第二次撞击肯定会损毁更加严重。所以，总结来看，只要车身钢梁，车骨架这些无锻炼无变形，对行车安全没有多少隐患的。

到此，以上就是小编对于汽车维修影响环境安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修影响环境安全的2点解答对大家有用。