作为自主品牌的捷达汽车,作为自主品牌的捷达汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于作为自主品牌的捷达汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍作为自主品牌的捷达汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷达车是国产还是合资？
2. 走低端or变廉价？没有大众标的捷达还"高级"吗？

捷达车是国产还是合资？

捷达车刚开始时是全车进口的。现在已经是合资了。质量也挺好的。比较耐开。合资就是引进国外的造车枝术。从而优化发展自己的造车技术。捷达不是第一家合资企业。国内凡事叫的出的品牌都是搞合资的。真正的国产车企没有几家。民族车企还有很多路要走。

捷达品牌是合资。以下是关于捷达的其它一些内容的介绍：

1、在品牌发布当初，捷达就发布了自身的定位：安全、品质、信任以及可靠性。

这正是捷达车型自1991年引入国内，总计销量超400万辆留给消费者的印象：皮实耐用、可靠稳定。

这其中德系品质无疑是支撑捷达走上神位的重要因素。

2、捷达品牌将在一汽大众成都公司生产，仍然是大众的生产线，而且技术也是来源于大众。

新车型会基于MQB平台而来，用大众的发动机，自动变速箱可能会另外***购以进一步降低成本，之前有传闻可能会***购盛瑞的产品。

是合资车。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1***9年在欧洲上市。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

合资车。

属于一汽大众旗下的合资车型，***用的是大众的平台与技术。捷达VS7是捷达品牌又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。

捷达VS7诞生自大众MQB平台，车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距达到2730毫米，跨入中型车区间。配合MQB平台的短悬长轴设计策略，捷达VS7的内部空间更加宽敞，为全家人一起出行创造了条件。

走低端or变廉价？没有大众标的捷达还"高级"吗？

没有了大众车标的捷达不再“高级”，作为自主合资品牌捷达可能会重演启辰理念等品牌的兴衰史。

不以文字加以掩饰的评价VW捷达轿车，选择这台车的唯一原因是相中了车标，因为除了车标以外捷达毫无吸引力：毫无设计感的外观、粗糙简陋的内饰、前碟后鼓的刹车、没有M挡的6AT、尺寸与载重三轮车相当的轮胎以及连防撞梁都能简配的车架，这台车指导价7.98-10.68万真的是玩闹，优惠低于3万绝不值得考虑。

但是捷达的销量还是不错的，这就是品牌影响力的可怕，只要一个品牌成为一个领域的权威，其推出的最低端产品也会被热捧；因为商品本身的品质已经不重要，对于主要追求品牌价值的消费者而言，以车标满足虚荣心才是重中之重。

问题来了：没有VW车标的捷达还算个啥？

捷达独立为品牌则成为标准的“自主合资***”，一个没有任何品牌文化积淀的新品牌，加上一枚不知所云的车标，在加上主品牌的强大影响力，三点因素决定了这类品牌从诞生之刻起就有低端和山寨的味道，这种车只有依靠低价才能打开市场，然而捷达的价格并不低。

1、VA3是现款VW捷达轿车的小改款，主要升级点是换车标，配置不会很理想性能也谈不到强劲，这台车的预售价预计在8万元左右，同级别优秀的国产车可以和捷达VA3同级竞争了。

2、VS5是大众以西雅特ateca打造的换壳车，车身尺寸4363*1841*1600、轴距2638mm，前麦弗逊后扭力梁悬架；发动机有1.5L自吸发动机以及1.4T涡轮增压机两个版本，变速箱当然会是6AT以及T+DQ200干式双离合；VS5的定位很显然是与斯柯达柯米克与柯珞克竞争，然而斯柯达是一个有百年实力的品牌，同样是没品质且价格相当为什么不选老牌斯柯达呢？

3、VS7是VS5的加长版，车身尺寸为4600*1841*1661、轴距2730mm，级别属于A+级；发动机为1.4T加七档干式，以及2.0T加七档湿式，定位基本瞄着斯柯达柯迪亚克打，然而输在品牌又是必然的，而且斯柯达系列SUV几乎没有热销车，捷达SUV与其说翻板西雅特不如说模仿斯柯达，模仿一个冷门品牌的会有什么结果？

所以没有了VW车标的捷达不会有理想的市场表现，产品定位过高且与主品牌产生竞争关系，捷达汽车必然会被淘汰，一汽大众难道不值得车标才是捷达的灵魂吗？

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于作为自主品牌的捷达汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于作为自主品牌的捷达汽车的2点解答对大家有用。